ဂျင်နရေတာစက်များတွင် လောင်စာပိုက်များကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ယိုစေမှုများကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။

ဂျင်နရေတာစက်များတွင် လောင်စာပိုက်လိုင်းများ ပျက်စီးခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများ

ဂျင်နရေတာစက်များ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော လုပ်ဆောင်မှုအတွက် လောင်စာပိုက်လိုင်း၏ အပ်စ်မှုသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ သို့သော် ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ ဖိအားများ၏ ပြင်းထန်သော သုံးမျောင်းပေါင်းစပ်မှုကို ခံနေရပါသည်။ ပျက်စီးမှု၏ အကြောင်းရင်းများကို နားလည်ခြင်းဖြင့် ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များသည် အားနည်းချက်များကို အစောပိုင်းတွင် ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ပြီး ယိုစေမှုသည် မီးဘေးအန္တရာယ် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုသို့ ပြောင်းလဲသွားမှုများကို ကာကွယ်ရန် အစားထိုးမှုများကို အချိန်မှီ စီစဥ်နိုင်ပါသည်။

ပစ္စည်းပျက်စီးမှု ဖော်ပြချက်များ - အယ်လာစ်တောမာ အသက်ကြီးမှု၊ လောင်စာနှင့် ကိုက်ညီမှု၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှု

ဂျင်နရေတာစက်များတွင် အသုံးများသော လေးမှုန်းပိုက်များသည် အထုပ်ချုပ်မှုနှင့် ဓာတုပိုင်းဆိုင်ရာ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအတွက် ရွေးချယ်ထားသော စင်သော ရေစီးပါးများဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤပစ္စည်းများသည် အဆင့်သုံးခု ပေါင်းစပ်မှုဖြင့် သိသာထင်ရှားစွာ ပျက်စီးလေ့ရှိသည်။ ပထမအဆင့်မှာ အပူချိန်ကြောင့် ရေစီးပါးများ အသက်ကြီးလာခြင်းဖြစ်သည်။ အင engineering စည်းမျဉ်းတစ်ခုအရ အပူချိန် ၁၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် (၁၈ ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်) တက်လာပါက ပုံမှန်ပိုက်တစ်ခု၏ အသက်တမ်းသည် နှစ်နှစ်ပါးသို့ ကျဆင်းလေ့ရှိသည် (Arrhenius အခြေပြု ပျက်စီးမှုမော်ဒယ်၊ SAE J30)။ လေးမှုန်းပိုက်များသည် အလုပ်လုပ်နေစဉ် ၆၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ရောက်ရှိသော ဂျင်နရေတာအိုးထဲတွင် ပုံမှန်အသက်တမ်း၏ တစ်ဝက်သာကြာပါက မာကာလာပြီး ပျော့ပါးမှုဆုံးရှုံးကာ မျက်နှာပုံပေါ်တွင် အက်ကြောင်းများ ပေါ်လာနိုင်သည်။ ဒုတိယအဆင့်မှာ လေးမှုန်းနှင့် ကိုက်ညီမှုသည် အများအားဖြင့် မပြောင်းလဲသည်ဟု မြော်မြော်မြင်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ခေတ်မှီ ဒီဇယ်လ်များတွင် နိုင်ထရိုင်လ်ရေစီးပါးများကို ဖောင်းပေါက်စေပြီး ပျော့ပါးစေသည့် ဘိုင်အိုဒီဇယ်လ်ရေစီးပါးများ ပါဝင်လေ့ရှိပြီး ဂက်စ်အိုလီးန်တွင် ပလပ်စတစ်ကို ဖုန်းထုတ်သည့် အရက်သုံးအရေးအသုံးများပါဝင်သည်။ အော်တိုမော်တစ်အင်ဂျင်နီယာများအသင်း (SAE) ၏ လေ့လာမှု (၂၀၂၀) အရ E10 ဂက်စ်အိုလီးန်သည် စံနှုန်းအတိုင်းသော လေးမှုန်းပိုက်များ၏ အားကောင်းမှုကို ၂၀၀၀ နာရီ စိမ်ထားပါက ၃၀ ရှိသည်။ တတိယအဆင့်မှာ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုဖြစ်သည်။ အေးမှုနေစဉ်မှ အပူချိန်မြင့်မှုအထိ အင်ဂျင်သည် အကြိမ်ကြိမ် ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်းကို ပြုလုပ်ပါက အဏုကြည့်မှုဖြင့် မြင်နိုင်သည့် အက်ကြောင်းများ ဖော်ပေါ်လာသည်။ NFPA 110 သည် ဤအစုပေါင်းဖြစ်သော ပျက်စီးမှုကို အသိအမှတ်ပြုပြီး အသုံးများသော ဂျင်နရေတာများအတွက် အလုပ်လုပ်သည့် အချိန် ၁၀၀၀ နာရီ သို့မဟုတ် ၅ နှစ်အတွင်း လေးမှုန်းပိုက်များကို အစားထိုးရန် အကြံပေးထားသည်။ ဤပစ္စည်းများ၏ အမှန်တကယ်ဖြစ်မှုများကို လျစ်လျူရှုပါက မျက်နှာပုံပေါ်တွင် အက်ကြောင်းတစ်ခုမှ လေးမှုန်းစိမ်းမှုဖြစ်ပြီး အကာအကွယ်နေရာအတွင်း မသိစိမ်းစွာ စုပုံနေနိုင်သည်။

ဒီဇယ်နှင့်သဘောက်သစ်ဓာတ်ငွေသုံးမိုတာများတွင် ဖိအားအပြောင်းအလဲများနှင့် အဏုကြွေ cracks ပ распространение

ဒီဇယ်နှင့် သဘောတရားအရ ကွဲပြားသော ဂါစ်မှ လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရေးစက်များတွင် ဖိအားအချိန်ပိုင်းများသည် အခြေခံအားဖြင့် ကွဲပြားသော ယန္တရားဆိုင်ရာ ဖိအားများကို ဖော်ပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပျက်စီးမှုပုံစံများသည်လည်း ကွဲပြားပါသည်။ ခေတ်မှီ အသုံးများသော ကုမ္ပဏီများမှ ထုတ်လုပ်သော ဒီဇယ်လောင်စာ ထုတ်လေးများသည် ဖိအားအလွန်မြင့်မားသော အခြေအနေတွင် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ယင်းဖိအားများသည် အများအားဖြင့် ၁၅၀၀၀ မှ ၃၀၀၀၀ psi အထိ ရှိပါသည်။ လောင်စာထုတ်လေးတစ်ခုချင်းစီသည် လောင်စာလိုင်းများတွင် ဖိအားလှိုင်းတစ်ခုကို ဖော်ပေးပါသည်။ ထိုဖိအားလှိုင်းများသည် သန်းနှင့်ချီသော အကြိမ်အရေအတွက်အထိ ဖော်ပေးပါသည်။ ထိုအချိန်အတွင်း လောင်စာလိုင်းများ၏ အတွင်းဘက်နံရံများတွင် ပျော့ပါးသော ကွဲပဲမှုများ ဖော်ပေးပါသည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် Southwest Research Institute မှ ပြုလုပ်သော စမ်းသပ်မှုများအရ ၂၅၀၀၀ psi ဖိအားရှိသော ဒီဇယ်လောင်စာလိုင်းများတွင် ကွဲပဲမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာသည့် အမြန်နှုန်းသည် အလားတူ အသုံးပြုမှုအခြေအနေများ (ဗိုင်ဘရေးရှင်းနှင့် အပူခါး) တွင် ဖိအားနိမ့်သော ပိုက်များတွင် ဖော်ပေးသည့် ကွဲပဲမှုများထက် ၃ မှ ၅ ဆ ပိုမြန်ပါသည်။ ကွဲပဲမှုများသည် တစ်ခါဖော်ပေးပါက အမြဲတမ်း ဖိအားအောက်တွင် အနည်းငယ်သာ ပျော့ပါးစွာ ပျံ့နှံ့ပါသည်။ သို့သော် ဖိအားမြင့်မားသော အချိန်ပိုင်းများ (ဥပမါ- ထုတ်လေးမှ ကပ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများကြောင့် ဖော်ပေးသည့် ဖိအားမြင့်မားမှုများ) သည် ယင်းကွဲပဲမှုများကို အရှိန်မြင့်မှုဖြင့် ပျံ့နှံ့စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် အရှိန်မြင့်မှုဖြင့် ပျံ့နှံ့သော ကွဲပဲမှုများသည် အလွန်အမင်း ပျက်စီးမှုများကို ဖော်ပေးပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် သဘောတရားအရ ကွဲပြားသော ဂါစ်မှ လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရေးစက်များတွင် လောင်စာကို ဖိအား ၁ psi ထက် များစွာမြင့်မားစေခြင်းမရှိပါ။ ယင်းဖိအားသည် အများအားဖြင့် ရေတိမ်အမြင့် (inches of water column) ဖြင့် တွက်ခေါ်ပါသည်။ ယင်းဖိအားနိမ့်မှုသည် ယန္တရားဆိုင်ရာ ပျော့ပါးမှုကို အလွန်နည်းပါသည်။ သို့သော် ယင်းဖိအားနိမ့်မှုသည် အခြားသော အားနည်းချက်များကို ဖော်ပေးပါသည်။ ဂါစ်လိုင်းများတွင် ကွဲပဲမှုများ သို့မဟုတ် အလွန်သေးငယ်သော အပေါက်များ ဖော်ပေးပါက ဖိအားနိမ့်မှုအောက်တွင် အန္တရာယ်မရှိသော်လည်း လောင်စာဖိအားများ ဖော်ပေးသည့် အချိန်တွင် အလွန်အမင်း အန္တရာယ်ရှိသော လောင်စာများ ထွက်ပေါက်များ ဖော်ပေးပါသည်။ ယင်းဖိအားနိမ့်မှုအတွက် လိုအပ်သော ပိုမိုပေါက်သော အရှိန်များသည် ဗိုင်ဘရေးရှင်း သို့မဟုတ် မတော်တဆ ထိတွေ့မှုများကြောင့် ပိုမိုပျက်စီးလွ easily ဖော်ပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်နှင့် ဂါစ် လောင်စာများအတွက် ပုံမှန် ပြုပြင်ထိန်းသောက်မှုများသည် အထက်ပါ ကွဲပြားသော ပျက်စီးမှုပုံစံများကို ဖော်ပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒီဇယ်လောင်စာလိုင်းများအတွက် ပုံမှန် အသုံးပြုသော အလွန်မြင့်မားသော အသံလှိုင်း သို့မဟုတ် အရောင်တောက်သော အရေးကြီးသော စမ်းသပ်မှုများဖြင့် ကွဲပဲမှုများကို အစေးအနေဖြင့် ဖော်ပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဂါစ်လိုင်းများအတွက်မှု ပုံမှန် လောင်စာများ ထွက်ပေါက်များကို စမ်းသပ်ရန် လောင်စာများ ဖော်ပေးသည့် စက်များ သို့မဟုတ် ဆားပေါက်များ ဖော်ပေးသည့် အဖြေများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဂျင်နရေတာစက်မှ လောင်စာပိုက်လိုင်းပြဿနာများကို အစောပိုင်းတွင် ရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်း

မီးလောင်မှုအန္တရာယ်ဖြစ်လာမည့် အထိ မီးသို့မဟုတ် လောင်စာယိုစိမ့်မှုများမှ ကာကွယ်ရန် မျက်စိဖြင့်ကြည့်ခြင်း၊ နှာခေါင်းဖြင့် ရှာဖွေခြင်း၊ နားဖြင့် ကြားခြင်းနှင့် စက်လုပ်ဆောင်မှုအခြေအနေများကို စောစောသိရှိခြင်း

မြင်သာသော စစ်ဆေးမှုများသည် ပထမဆုံး အချက်အလက်များကို မကြာခဏ ဖော်ပြပေးပါသည်။ ယူနစ်အောက်တွင် လောင်စာရည် စိုစွတ်နေမှုများ၊ ချိတ်ဆက်မှုများအနီးတွင် စိုစွတ်နေမှုများ သို့မဟုတ် အရောင်မှုန်ဝါနေသော ပိုက်များကို စောင်းကြည့်ပါ။ အလွန်သေးငယ်သော စိုစွတ်မှုနေရာများသည်ပင် ကြေ cracks သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှုများ လွန်စွာ ပေါ့ပါးနေခြင်းကို ညွှန်ပေးနိုင်ပါသည်။ အနံ့ဖြင့် သိရှိရသော အချက်များသည်လည်း အလွန်အသုံးဝင်ပါသည်။ ဂျင်နာရေတာများအနီးတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဂျင်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အနံ့များ အမြဲတမ်း ရှိနေပါက လေထဲသို့ ပေါ့ပါးစွာ ပေါ်လာသော အနံ့များ သို့မဟုတ် လောင်စာရည် စို့စွတ်နေခြင်းကို ညွှန်ပေးနိုင်ပါသည်။ အသံဖြင့် သိရှိရသော အချက်များတွင် အလွန်အေးစေးသော ဟစ်သောအသံများ ပါဝင်ပါသည်။ ထိုအသံများသည် ဖိအားဖော်ပေးထားသော လောင်စာရည်ပိုက်တွင် အလွန်သေးငယ်သော အပေါက်များ ရှိနေခြင်းကို ညွှန်ပေးနိုင်ပါသည်။ လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ အချက်များသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ထိန်းချုပ်ပေးသော ပေါ်လောက်တွင် သတိပေးမော်နီတာများ သို့မဟုတ် အသံသိပ်သော ကုဒ်များသည် လောင်စာရည်ဖိအားနိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် စနစ်၏ အပ်ပေါ်လောက်မှု ပျက်ပါသော အချက်များကို မကြာခဏ ဖော်ပြပေးပါသည်။ လောင်စာရည် စားနေမှုများ ရုတ်တရက် များပေါ်လာခြင်း၊ အင်ဂျင်မှ မှားယွင်းသော အလုပ်လုပ်မှုများ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်မှ မှားယွင်းသော အလုပ်လုပ်မှုများသည်လည်း လောင်စာရည်ပိုက်များ ပျက်ပါသော အချက်များကို ညွှန်ပေးနိုင်ပါသည်။ ထိုအချက်များကို အများကြီး မကြာခဏ ဖမ်းမိပါက သေးငယ်သော စိုစွတ်မှုများသည် အန္တရာယ်များစွာရှိသော စိုစွတ်မှုများသို့ ပေါ်လောက်မှုများ ဖြစ်လာနိုင်ပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် လမ်းလျှောက်စစ်ဆေးမှုများ နှင့် အချက်အလက်များ ရှိပါက ချက်ချင်း စစ်ဆေးမှုများကို ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် စက်ပစ္စည်းများ နှင့် နေရာအားလုံးကို အန္တရာယ်များမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါသည်။

လေ ဝင်ရောက်မှုကို စစ်ဆေးခြင်း။ အားနည်းသော စတင်မှု၊ RPM မတည်ငြိမ်မှုနှင့် လေးစိတ်ဖိအား ပုံမှန်မဟုတ်မှုများကို ဆက်စပ်စဥ်းစားခြင်း

လေသည် မီးစက်များ၏ အတိအကျဖြစ်သော လောင်စာပေးပို့မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ လေသည် လောင်စာစနစ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာပါက ခက်ခဲစွာ စတင်ခြင်းသည် ပထမဆုံးလက္ခဏာဖြစ်သည်— အင်ဂျင်သည် မီးမွှေးရန် ပိုမိုကြာမြင်စွာ လည်ပုတ်မှုဖြစ်စေပါသည် သို့မဟုတ် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ကြိုးစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ အလုပ်လုပ်နေစဉ်တွင် RPM မတည်မင်းမှုသည် ထင်ရှားလာပါသည်။ လေပုလ်များသည် ဖောင်းပေါက်ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်းများကြောင့် တည်ငြိမ်သော ဘောင်ဒေါင်းအောက်တွင် တာခိုမီတာခွက်သည် လှုပ်ရှားမှုဖြစ်စေပါသည်။ ထိုသို့သော လေပုလ်များသည် မတေးမှန်သော လောင်စာလေးမှုကို ဖော်ပေးပါသည်။ အင်ဂျင်၏ ဘောင်ဒေါင်းနှင့် မသက်ဆိုင်သော လောင်စာရေးလ်ဖိအားတွင် မတည်မင်းသော ကျဆင်းမှုများကို စကင်နေရှင်န်ကူညီသည့် ကိရိယာဖြင့် တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ထိုဖိအားအများအားဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးထက် ၁၀–၂၀ ရှိသည်။ ထိုဖိအားအများအားဖြင့် လေပုလ်များနှင့် တိကျစွာ ဆက်စပ်နေပါသည်။ ဒီဇယ်စနစ်များတွင် အိုင်းစ်အောက်မှ အဖြူရောင်မှုန်များသည် လေ-လောင်စာရောစပ်မှု မမှန်ခြင်းကြောင့် မပြည့်စုံသော လောင်ကြွမှုကို ထပ်မံအတည်ပြုပေးပါသည်။ နည်းပညာပုဂ္ဂိုလ်များသည် လောင်စာအိုင်းစ်မှ ထိုးသွင်းပေးသည့် ပန်ပ်မော်တော်အထိ ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကို ဖွင့်နေသော အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ကွဲထွက်နေသော ပရိုင်မာဘလောက်များအတွက် စစ်ဆေးရမည်ဖြစ်သည်။ အောက်ဖိအားဘက်ကို ဖိအားစမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် ရှိပါသည်။ မှန်ကန်စွာ ရှာဖွေမှုကို အများအားဖြင့် စတင်တာမှုများကို ကြာရှည်စွာ လည်ပုတ်ခြင်းမှ စတင်တာမော်တော်များနှင့် ဘက်ထရီများကို ဖောက်ထွင်းမှုများမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။

ဂျင်နရေတာစက်များအတွက် သက်သေပြထားသော ကာကွယ်ရေး ပုံမှန်ပြုပြင်စောင်းခြင်း (Preventive Maintenance) နည်းလမ်းများ – လောင်စာပိုက်လိုင်းများ

NFPA 110 နှင့် ကိုက်ညီသော စစ်ဆေးမှုကြိမ်နှုန်း၊ တော်ကြူးတန်ဖော် (torque) အတိအကျများနှင့် လောင်စာအမျိုးအစားနှင့် အလုပ်လုပ်ချိန်အလိုက် အစားထိုးရမည့် အနက်အများဆုံးတန်ဖိုးများ

NFPA 110 သည် ဂျင်နရေတာစက်များ၏ လောင်စာပိုက်လိုင်းများကို ပုံမှန်ပြုပြင်စောင်းခြင်းအတွက် ဖွဲ့စည်းပုံအားဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော အခြေခံကျောင်းတွေကို ပေးထားပါသည်။ ထိုအခြေခံကျောင်းများသည် ဂျင်နရေတာစက်များ၏ လောင်စာအမျိုးအစားနှင့် လုပ်ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်များအလိုက် ကွဲပြားပါသည်။ အရေးပေါ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပေးစွမ်းရေးစနစ်များ (emergency power supply systems) ၏ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုအရ စစ်ဆေးမှုကြိမ်နှုန်းများကို သတ်မှတ်ထားပါသည်။ ဒီဇယ်လ်ဂျင်နရေတာစက်များသည် ရှည်လျားသော အနေအထား (idle periods) တွင် အများအားဖြင့် အသုံးပြုသည့်အတွက် သဘောတော်မှန်သော စစ်ဆေးမှုကြိမ်နှုန်းများဖြင့် ပုံမှန်စစ်ဆေးရမည်ဖြစ်ပါသည်။ သဘောတော်မှန်သော စစ်ဆေးမှုကြိမ်နှုန်းများသည် သဘောတော်မှန်သော ဂျင်နရေတာစက်များ (natural gas configurations) ထက် ပိုများပါသည်။ အောက်ပါဇယားတွင် အသုံးများသော အလုပ်လုပ်ချိန်များအလိုက် အကြံပြုထားသော စစ်ဆေးမှုကြိမ်နှုန်းများကို ဖော်ပြထားပါသည်။

အစားထိုးရမည့် အချိန်ကို ကြာမှုအခြေပေါ်တွင် မဟုတ်ဘဲ အခြေအနေအခြေပေါ်တွင် သတ်မှတ်ပါသည်။ လုပ်ငန်းလေးစားမှုအရ အရွေးစုတ်ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော လောင်စာပိုက်များသည် စနစ်တကျ ပျက်စီးလေ့ရှိပြီး မီးဖွဲ့စက်များတွင် မာကုန်သော သို့မဟုတ် မျက်နှာပေါ်တွင် အနက်ရှိသော ကြေ cracks များ ပေါ်ပေါက်လာပါက ၅ နှစ်မှ ၇ နှစ်အတွင်း အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကလမ်းပ်ကို မှန်ကန်စွာ တွေ့မှုအား (torque) သည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ လုပ်ငန်းတွင် အထင်ကြီးသော အကဲဖြတ်မှုတစ်ခုအရ ဒီဇယ်လောင်စာယိုစိမ့်မှုများ၏ ၂၃ ရှိသည်များသည် ကလမ်းပ်ကို အလွန်အမင်း တွေ့မှုအားဖြင့် ဖောက်ထားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော တွေ့မှုအား (ဥပမါ- စံနှုန်းအတိုင်း ပိုက်ကလမ်းပ်များအတွက် ၂.၅–၄ N·m) ကို အသုံးပြုပြီး မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိထားသော တွေ့မှုအား တူးဝါး (torque driver) ဖြင့် စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ပစ္စည်းအခြေခံအစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။ အသုံးများသော မီးဖွဲ့စက်များအတွက် သတ်မှတ်ထားသော စစ်ဆေးမှုအချိန်ကာလတွင် လောင်စာနမူနာယူခြင်းကို ပေါင်းစပ်ပေးခြင်းဖြင့် ယန္တရားဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ ပေါ်ပေါက်မှုမှီ ဓာတုဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုကို အစေးတွင် ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ Perkins က အောက်ပါအတိုင်း အလေးပေးပါသည်။ မီးဖွဲ့စက် ထိန်းသိမ်းမှုတွင် အသေးစားဖြစ်သော အမှားများသည်ပင် စနစ်အကောင်အထောက်ကြီးများ ပျက်စီးမှုများကို ဖော်ပေါ်စေနိုင်ပါသည် — ထို့ကြောင့် စနစ်တကျ လုပ်ဆောင်မှုများနှင့် စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော ထိန်းသိမ်းမှုများသည် ရွေးချယ်စရာများ မဟုတ်ဘဲ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် အခြေခံအောက်ခံဖြစ်ကြောင့် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

ဂျင်နရေတာစက်များတွင် လောင်စာပိုက်လိုင်းစစ်ဆေးခြင်းကို ကျော်လွှားခြင်း၏ အန္တရာယ်များ

လောင်စာပိုက်လိုင်းကို ထောက်မှတ်ခြင်းမှုနောက်ပိုင်းတွင် အလွန်အမင်း ပျက်စီးမှုများသို့ အမျင်းမီးမှုဖြစ်နိုင်ပါသည်။ မမြင်သာသော ကြေ cracks များ သို့မဟုတ် ဖွဲ့စည်းမှုများ ပေါ်လောင်စာကို ပူနေသော အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများပေါ်သို့ ပေါက်ကွဲစေပါသည်။ အဲဒါက မီးဘေးအန္တရာယ်ကို အလွန်အမင်း မြင်သာစေပါသည်။ လုံခြုံရေးအပိုင်းအဝိုင်းကို ကျော်လွှားပါက လောင်စာဖိအားကို ထိခိုက်စေပါသည်။ အဲဒါက စက်ကို စတင်ရန် ခက်ခဲခြင်း၊ မှန်ကန်စွာ မလုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်းနှင့် မျှော်မှန်းမထားသော အချိန်တွင် ပိတ်သွားခြင်းတို့ကို ဖော်ပေးပါသည်။ မျှော်မှန်းမထားသော အချိန်ပိုင်းမှုများသည် စုံစမ်းမှုများဖြစ်ပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် တစ်နာရီလျှင် အလျှင်း ၂၆၀၀၀၀ ဒေါ်လာ (အဘာဒင် ဂရုပ် ၂၀၂၂) ဆုံးရှုံးမှုရှိပါသည်။ ပိုက်လိုင်းမှ လောင်စာများ စိမ့်ဝင်ခြင်းသည် နေရာတွင် ညစ်ညမ်းမှုကို ဖော်ပေးပါသည်။ အဲဒါက ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အရေးယူမှုများနှင့် သန့်ရှင်းရေးစရိတ်များကို ဖော်ပေးပါသည်။ အရေးကြီးသော လောင်စာများကို ပေးသော ဂျင်နရေတာစက်များတွင် အလွန်သေးငယ်သော အပေါက်လေးတစ်ခုကို မြင်သာစေခြင်းသည် အားလုံးသော အပိုအားပေးသော လောင်စာစနစ်များကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းသည် ပိုက်လိုင်းပျက်စီးမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြုပြင်မှုများ၊ အရေးယူမှုများနှင့် အမည်အရေးပါမှု ပျက်စီးမှုများထက် အလွန်စျေးသက်သာပါသည်။

အမေးအဖြေများ

ဂျင်နရေတာစက်များတွင် လောင်စာပိုက်လိုင်းများ ဘာကြောင့် ပျက်စီးကြသော နောက်ကွယ်က အကြောင်းရင်းများ
လောင်စာပိုက်လိုင်းများသည် ပစ္စည်းများ ပျက်စီးခြင်း၊ ဖိအားအပေါ် အကျော်အောက်များနှင့် အပိုင်းအဝိုင်းများမှ အပိုအဖိအားများဖြစ်သော ပူပိုင်း၊ တုန်ခါမှုနှင့် လောင်စာများနှင့် မက်ခ်ပ်မှုတို့ကြောင့် ပျက်စီးကြပါသည်။

လောင်စာလိုင်းပြဿနာများ၏ အဖြစ်များသော သတိပေးခြင်းလက္ခဏာများမှာ အဘယ်နည်း။
မြင်သာသော လောင်စာရေစုပ်မှုများ၊ လောင်စာအနံ့များ၊ အေးစက်သော ဟစ်သံများ၊ အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်မှုမှာ မတည်မဲ့မှုများနှင့် သတိပေးပေါ်ပြသော အသိပေးခြင်းများသည် ဖြစ်နိုင်သော ပြဿနာများကို အရေးကြီးစွာဖော်ပြသည့် အထောက်အထားများဖြစ်သည်။

လောင်စာလိုင်းထိန်းသိမ်းရေးအတွက် NFPA 110 သည် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။
NFPA 110 သည် လောင်စာအမျိုးအစားနှင့် မှုန်းမှုန်းစက်အလုပ်လုပ်မှုအချိန်ကို အခြေခံ၍ လောင်စာလိုင်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေရန် ထိန်းသိမ်းရေးလမ်းညွှန်များကို ပေးပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် အန္တရာယ်များဖြစ်သော ပျက်စီးမှုများကို လျော့နည်းစေသည်။

လောင်စာလိုင်းများကို မည်သည့်ကြိမ်နှုန်းဖြင့် စစ်ဆေးသင့်သနည်း။
စစ်ဆေးမှုကြိမ်နှုန်းများသည် လောင်စာအမျိုးအစားနှင့် အသုံးပြုမှုပုံစံပေါ်တွင် မှီခိုပါသည်။ အလုပ်များသော ဒီဇယ်မှုန်းမှုန်းစက်များကို သုံးလတစ်ကြိမ် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အသုံးပြုမှုနည်းသော မှုန်းမှုန်းစက်များနှင့် သဘောတော်သော ဓာတ်ငွေစက်များကို ခြောက်လတစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် တစ်နှစ်တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

လောင်စာလိုင်းစစ်ဆေးမှုများကို ကျော်လွှားပါက အဘယ်သို့ဖြစ်ပါသနည်း။
စစ်ဆေးမှုများကို ကျော်လွှားပါက မှုန်းမှုန်းစက်များ ပျက်စီးမှုများ၊ မီးလောင်မှုအန္တရာယ်များ၊ မျှော်မှန်းမထားသော အလုပ်လုပ်မှုရပ်ဆို့မှုများ၊ ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုများနှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါသည်။