ဒီဇယ်မော်တာများကို လောင်စာအသန့်ရှင်းရေးကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် စစ်ထုတ်စက်များကို အစားထိုးပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပြီးခဲ့သည့် နွေဦးက ကျွန်ုပ်သည် ဒီဇယ် မော်တာများ၏ အုပ်စုကြီးတစ်ခု အလုပ်မလုပ်တော့သည့် အဆောက်အဦးကြီးတစ်ခုသို့ ခေါ်ဆောင်ခံရပါသည်။ စီမံကုန်းမှူးသည် အရေးကြီးသည့် စီမံကုန်းတစ်ခုတွင် အချိန်မီမပြီးမီဖြစ်နေပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပေးပို့မှု ချို့ယွင်းမှုအခြေအနေတွင် ဒီဇယ် မော်တာများ အလုပ်မလုပ်တော့သည့်အတွက် အလွန်စိုးရိမ်နေပါသည်။ ကျွန်ုပ်သည် အဓိက ဒီဇယ် မော်တာကို စစ်ဆေးသောအခါ အရှင်းစင်းမှု မှုန်းမှုန်းမှုများ ပိတ်နေကြောင်း ချက်ချင်းသိရပါသည်။ အဖွဲ့ဝင်များသည် ဒီဇယ်ဆီကို အသစ်လဲပေးခဲ့သော်လည်း အရှင်းစင်းမှု မှုန်းမှုန်းမှုများကို လုံးဝမေ့သွားကြောင်း ဝန်ခံခဲ့ပါသည်။ အဟောင်းမှုန်းမှုန်းမှုများသည် လုပ်ဆောင်မှု လေးမှုန်းမှုန်းမှုများအတွင်း ဒီဇယ်ဆီမှ စုစည်းလာသည့် အညှာအမှုန်များနှင့် ရေစက်များဖြင့် ပြည့်နေပါသည်။ ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ အမြင့်အောင်မြင်မှုရှိသည့် အစားထိုး ဒီဇယ် မော်တာမှုန်းမှုန်းမှုများကို တပ်ဆင်ပေးခဲ့ပြီး ထိခိုက်မှုရှိသည့် ဆီကို တောင်က်မှုန်းမှုန်းမှုများမှ ဖယ်ရှားပေးခဲ့ပါသည်။ တစ်နာရီအတွင်း ဒီဇယ် မော်တာများသည် အပြည့်အဝ အလုပ်လုပ်နေပါသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် စီမံကုန်းမှူးသည် မှုန်းမှုန်းမှုများကို အစားထိုးခြင်းသည် စီမံကုန်းနောက်ကောင်းမှုများကြောင့် သုံးသောင်းနှင့် အောက်ခြေ ဒေါ်လာများကို ကယ်တင်ပေးခဲ့ကြောင်း ကျွန်ုပ်အား ပြောပေးခဲ့ပါသည်။ ဤအဖြစ်အပျက်သည် ဒီဇယ် မော်တာများသည် ၎င်းတို့ကို အလုပ်လုပ်စေသည့် ဆီအပေါ်တွင်သာ ယုံကြည်မှုရှိပါသည်ဟု သိသာစေခဲ့ပါသည်။ ထို့အတူ သန့်ရှင်းသည့် မှုန်းမှုန်းမှုများသည် အစောင်းအကာအဖြစ် ပထမဆုံး ကာကွယ်မှုဖြစ်ပါသည်။

ဒီဇယ်မော်တာများသည် ရှည်လျားသောကာလအထိ လောင်စာကို သိုလှောင်ပါသည်။ အသန့်စင်ဆုံးသော ဒီဇယ်များတွင်ပါ မှုန်မှုန်လေးများနှင့် ရေပါဝင်မှုအနည်းငယ် ပါဝင်ပါသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဤညစ်ညမ်းမှုများသည် တောင်က်အောက်ခြေသို့ စုပုံလာပြီး အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လွယ်ကူစွာ စုပ်ယူခံရသည့် အနောက်ကြောင်းအောက်ခြေတွင် အနွဲ့အထုပ်ဖွဲ့စည်းမှုကို ဖွဲ့စည်းပါသည်။ ဒီဇယ်မော်တာများတွင် ပိတ်နေသည့် (သို့) ပုံပေါ်လာသည့် စစ်ထုတ်စက်များ တပ်ဆင်ထားပါက ဤညစ်ညမ်းမှုများသည် ကာကွယ်မှုကို ကျော်လွန်ပြီး လောင်စာမှုန်မှုန်များအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာပါသည်။ ထိုသို့ဖြစ်ခြင်းက လောင်စာထိုးသွင်းမှုစနစ်များကို အစောပိုင်းတွင် ပျက်စီးစေပါသည်။ ထိုစနစ်များသည် အတိကျမှုအမြင့်မားသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး အစားထိုးရန် ဒေါ်လာရှစ်ရှစ်ရှစ် အထိ ကုန်ကျစေပါသည်။ ပိတ်နေသည့် စစ်ထုတ်စက်သည် လောင်စာစီးဆင်းမှုကို ကျော်လွန်စေပါသည်။ ထိုသို့ဖြစ်ခြင်းက စတာတ်လုပ်ရန် ခက်ခဲခြင်း၊ စွမ်းအားထုတ်လုပ်မှု လျော့နည်းခြင်းနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု များပေါ်ပေါ်လာခြင်းတို့ကို ဖော်ပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒီဇယ်မော်တာများသည် အမြင့်ဆုံးအထိ အညစ်အကှေးများကို ဖယ်ရှားပေးရန် အဆင့်များစွာပါ စစ်ထုတ်စနစ်များဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ထိုစနစ်များတွင် ပထမအဆင့်နှင့် ဒုတိယအဆင့် စစ်ထုတ်စနစ်များ ပါဝင်ပါသည်။ မူရင်းအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည့် မည်သည့်အမှုန်မှုန်ကိုမဆို ဖမ်းမိစေပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် အကောင်းမားဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ ထို့အပါအဝင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒီဇယ်မော်တာများ၏ အသုံးပေးနိုင်သည့် ကာလကို ရှည်လျားစေပါသည်။

International Diesel Equipment Association မှ အကြီးတန်း အင်ဂျင်နီယာ Dr James Peterson ဟာ ဒီဇယ် ဂျင်နရေတာ တပ်ဆင်မှု ထိန်းသိမ်းမှုကို နှစ် ၂၀ ကျော် လေ့လာခဲ့တယ်။ သူဟာ ဆဲလ်ဂျင်နရေတာတွေအတွက် ဆဲလ်အစားထိုးမှုဟာ အများဆုံး လျစ်လျူရှုခံနေရတဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး လုပ်ငန်းတစ်ခုလို့ ဆိုပါတယ်။ သူ့ရဲ့ တရားဝင် နည်းပညာဆိုင်ရာ အတိုချုပ်မှာ ဒေတာစင်တာ (သို့) ဆေးရုံလို ဆက်တိုက် တာဝန်ယူမှုဆိုင်ရာ အသုံးများတဲ့ ဒီဇယ် ဂျင်နရေတာ ဆောင်းပါးတွေမှာ သုံးတဲ့ လောင်စာ စစ်ဆေးရေးကိရိယာတွေကို လည်ပတ်မှု နာရီ ၅၀၀ မှာတစ်ကြိမ် (သို့) ခြောက်လတစ်ခါ အစားထိုးသင့်တယ်လို့ သတ်မှတ်ထားပါတယ်။ ဆောက်လုပ်ရေးနေရာများ သို့မဟုတ် သယံဇာတတွင်းလုပ်ငန်းများကဲ့သို့ ဝေးလံသော သို့မဟုတ် ခက်ခဲသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အသုံးပြုသော ဒိုင်ဇယ်ဂျင်နရေတာများအတွက် ၎င်းက နာရီ ၂၅၀ တွင်တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးရေးကိရိယာများကို ပြောင်းလဲရန် အကြံပြုသည်။ ဒေါက်တာ Peterson က ဆားဓာတ် အလွန်နိမ့်တဲ့ ခေတ်သစ် ဒိုင်ဇယ်ဟာ အမာခံ အမှုန်တွေနဲ့ ရေကို ဖမ်းယူဖို့ အဆင့်မြင့် မီဒီယာတွေနဲ့ စစ်ဆေးမှုတွေ လိုအပ်တယ်လို့ အလေးပေးပါတယ်။ ၎င်းက ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒီဇယ် ဂျင်နရေတာ ဆော့ဖ်များအား အထူး ထောက်ခံပြီး ၎င်းတို့ဟာ ဆွပေးမှု ထိရောက်မှုအတွက် နောက်ဆုံး ISO 16811 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး ဂျင်နရေတာ ဆော့ဖ်များအတွက် သာမန် အပူချိန် အခြေအနေများတွင် လုပ်ဆောင်ရန် စမ်းသပ်ထားကြောင်း မှတ်သားသည်။

ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အစားထိုးစစ်ဆေးရေးကိရိယာတွေကို ဒီဇယ် ဂျင်နရေတာတွေနဲ့ အံကိုက်ညီညီ အလုပ်လုပ်ဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး မနှိုင်းယှဉ်နိုင်တဲ့ ကာကွယ်မှုနဲ့ ထိရောက်မှုကို ပေးပါတယ်။ ပထမအနေနဲ့ မိုက်ခရိုဂလင်းမီဒီယာကို သုံးပါတယ်။ မိုက်ခရို ၄ မိုက်ခရွန်လောက် သေးတဲ့ အမှုန်တွေကို ဖမ်းယူပြီး မော်လီကျူးအဆင့်မှာ လောင်စာရဲ့ သန့်ရှင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပါတယ်။ ဒါက မကြာခဏ ပိုသေးတဲ့ ညစ်ညမ်းမှုတွေကို လွတ်သွားတဲ့ စံ စက္ကူ စစ်ဆေးရေးကိရိယာတွေနဲ့ ယှဉ်ရင် သိသာတဲ့ အဆင့်မြှင့်တင်မှုပါ။ ဒုတိယက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ဒီဇယ် ဂျင်နရေတာ ဆော့ဖ်တွေထဲမှာ မူပိုင်ခွင့်ရထားတဲ့ ရေထုတ်လုပ်ရေး ဗို့အားတစ်ခု ပါပါတယ်။ ဒါက စနစ်တစ်ခုလုံးကို မခွဲပဲ ရေစုစည်းမှုကို ဖယ်ရှားဖို့ အော်ပရေတာတွေကို ခွင့်ပြုပါတယ်။ ဒီကြိုတင်ထိန်းသိမ်းမှုက အပျက်အစီးကို တားဆီးပြီး စစ်ဆေးရေးစက်ရဲ့ သက်တမ်းကို တိုးစေပါတယ်။ တတိယက ကျွန်မတို့ရဲ့ စစ်ဆေးရေးကိရိယာတွေကို မိုက်မဲမှုအတားအဆီးရှိတဲ့ တံဆိပ်ခတ်စနစ်နဲ့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတာပါ။ မစစ်ထားတဲ့ လောင်စာဟာ မီဒီယာကို ရှောင်ရှားဖို့ အန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားပေးပါတယ်။ မကြာခဏ တပ်ဆင်မှု ပြဿနာတွေရှိတဲ့ အထွေထွေ aftermarket စစ်ဆေးမှုတွေနဲ့မတူပဲ ကျွန်တော်တို့ အစိတ်အပိုင်းတွေဟာ တိကျတဲ့ သတ်မှတ်ချက်တွေနဲ့ တိကျစွာ စက်လုပ်ထားပြီး အမြဲတမ်း အကောင်းဆုံး တံဆိပ်ကို အာမခံပါတယ်။ ဒိုင်ဇယ် ဂျင်နရေတာတွေ တန်ဖိုးကို ကာကွယ်ဖို့ တကယ့် စစ်ဆေးရေးကိရိယာတွေကို သုံးခြင်းဟာ အကောင်းဆုံး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုပါ။

ကျွန်ုပ်တို့၏ မြေပြင်ဝန်ဆောင်မှုအတွေ့အကြုံများနှင့် ဖောက်သည်များ၏ အကြံပေးချက်များအရ သင့်၏ ဒီဇယ်မော်တော်ကားများတွင် လောင်စာဖီလ်တာများကို ဘေးကင်းစွာနှင့် ထိရောက်စွာ အစားထိုးရန် ရိုးရှင်းသော အဆင့်ဆင့်လုပ်ဆောင်နည်းကို ဖန်တီးပေးထားပါသည်။ ပထမဦးဆုံးအနေဖြင့် ဒီဇယ်မော်တော်ကားများကို ပိတ်ထားပြီး အဓိကပါဝါ အိုင်ဆိုလေတာကို ပိတ်ထားရန် သေချာစေပါ။ ထိုသို့မှုန်းခြင်းဖြင့် မတော်တဆ စတင်မှုကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။ ဒုတိယအနေဖြင့် လောင်စာစနစ်၏ ဖိအားကို လျော့ချရန် လောင်စာလိုင်းပေါ်ရှိ ဖိအားလျော့ချရေးဖောင်းကို ဖွင့်ပါ။ ဤအဆင့်သည် လိုင်းများကို ဖုံးထားသည့်အခါ လောင်စာများ ပေါက်ကွဲမှုကို ကာကွယ်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ တတိယအနေဖြင့် ဟောင်းသောဖီလ်တာကို အိမ်ထောင်မှ ဖွင့်ရန် ဝရှ်ခ်ကို အသုံးပြုပါ။ အသစ်သော ပေါင်းစပ်မှုကို အမှားအမှင် ပေါင်းစပ်မှုမဖြစ်စေရန် သတိထားပါ။ စတုတ္ထအနေဖြင့် အိမ်ထောင်၏ ပေါင်းစပ်မှုများကို ဖုန်များနှင့် အက်ဆစ်များကို ဖယ်ရှားရန် ဖုန်များမပါသော ကုန်စပ်ဖုန်စွန်းဖြင့် သေချာစွာသုတ်ပါ။ ပဉ္စမအနေဖြင့် အသစ်သော ဒီဇယ်မော်တော်ကားဖီလ်တာ၏ ရေက်ဂasket ပေါ်သို့ သန့်စင်သော ဒီဇယ်လောင်စာကို ပါးပါးလေးသုတ်ပါ။ ထိုသို့မှုန်းခြင်းဖြင့် ကောင်းမော်သော ပေါင်းစပ်မှုကို ရရှိစေပါသည်။ ထို့နောက် လက်ဖြင့် တင်းအောင် ပေါင်းစပ်ပါ။ ထို့နောက် ဝရှ်ခ်ဖြင့် အနှစ်သုံးပုံတစ်ပုံ ထပ်မှ တင်းအောင် ပေါင်းစပ်ပါ။ ဆဋ္ဌမအနေဖြင့် လောင်စာလိုင်းများကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ။ ပေါင်းစပ်မှုများကို သေချာစွာ တင်းအောင် ချိတ်ဆက်ပါ။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့် လောင်စာစနစ်ကို ပရိုင့်မ်လုပ်ရန် အင်ဂျင်ကို မစတင်ဘဲ အီဂျင်နောက်ကို အောင်ဖ်မှ အောင်ဖ်သို့ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ လှည့်ပါ။ ထိုသို့မှုန်းခြင်းဖြင့် လောင်စာများကို လိုင်းများအတွင်း ဖြည့်ပေးနိုင်ပါသည်။ ဒီဇယ်မော်တော်ကားများကို စတင်ပါ။ အသေးစိတ် ယိမ်းယိုမှုများကို စစ်ဆေးပါ။ ဤအဆင့်များကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် သင့်၏ ဒီဇယ်မော်တော်ကားများသည် လောင်စာသန့်စင်မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါမည်။ ထို့ပြင် နှစ်များစွာကြာအောင် အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှုဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါမည်။