Kupnja kontejnerskog generatora na Bliskom istoku Tri stvari koje su zaista važne

Kontejnerski dizel generator izgleda kao jednostavna kupovina: odaberete broj kW, dogovorite cijenu, i stiže na plošnom ležištu spreman za rad. U Zaljevu i Iraku, ta jednostavnost je zavaravajuća. Većina problema koje vidimo na mjestu - pritužbe, prekršaji, prijevremeni revizije - potiču iz četiri odluke donesene prije nego što je naručeno. Evo ih, u redoslijedu u kojem obično grizu.

• Naznak je broj laboratorija, a ne broj lokacije.

Svaka generacijska postava ima oznaku koja je utvrđena u referentnim uvjetima, obično 40 °C okoline, blizu razine mora, čist ulazni zrak i definiranu razinu rada. Promijenite bilo koji od tih i izlazak se kreće. Na Bliskom istoku, svi se kreću odjednom.

Temperatura okoline je prva. Turbo punjen dizel motor s naknadnim hlađenjem gubi otprilike 23% snage za svakih 10 °C iznad svoje referentne vrijednosti, a brojka je još gora na nekim platformama. U slučaju 1000 kW pri 40 °C, to je 930950 kW pri 50 °C, a 50 °C je obično srpnjačko popodne u Basri ili Rijadu, mjereno u sjeni. Dodajte visinu (još 810 % na 1000 m na mnogim strojevima) i dodate činjenicu da djelomično blokirani radijator gura temperaturu rashladne tekućine i upravljački sustav počinje smanjivati opterećenje kako bi zaštitio motor, a možete izgubiti 15 % ili više u odnosu na brojku iz kataloga

Druga zamka je sama klasa dužnosti. Prema ISO 8528, tri ocjene koje kupci zbunjuju su:

ESP (Emergency Standby) samo rezervna, ograničena radna vremena godišnje, omogućuje 10 % prekoračenje.

PRP (Prime) promjenjivo opterećenje, neograničena radna vremena, normalni izbor za privremenu energiju.

COP (kontinuiran) konstantno opterećenje, neograničeni sati, bez preopterećenja.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za iste motore, ESP je za 10% veći od PRP-a. Ako vam dobavljač navede ESP broj i pokrenete ga kao glavnu snagu, učinkovito radite trajno preopterećeni. Neće propasti u prvom mjesecu, nego će propasti u trećoj godini, kada dođe zakon o reviziji.

Prije nego što usporedite cijene, napomenite u planu lokacije temperaturu okoline na pisanom obliku stvarni vrhunac, a ne godišnji prosjek i pitajte svakog ponuđača za krivu smanjenja cijena proizvođača motora na toj temperaturi i visini. Onda kupi poništen broj. Ako vam je potrebna snaga od 3 MW na 50 °C, veličinu instalirane snage tako da i dalje isporučuje 3 MW nakon de-ratinga, što obično znači instalirati 35004000 kW oznake. To nije pretjerano inženjering; to je jedini način na koji "čvrsto" znači nešto.

2. - Što? Vrućina privlači pažnju, pijesak šteti.

Visoka temperatura okruženja dominira tehničkim raspravama, ali na mjestima na Bliskom istoku najčešći uzrok neplaniranog zaustavljanja nije toplina u apstraktnom smislu. Prašina prašina u pločice radijatora, prašina koja se nalazi u filtrima za zrak, prašina koja se nalazi u električnim kućištima.

U slučaju da je radijator začepljen na dan pri 50 °C, ne može se dati nikakva prostora. Set doseže visoku temperaturu hladnjaka, alarm upravljača, i opterećenje pada. To je kvar održavanja koji se predstavlja kao toplinski kvar, zbog čega se pogrešno dijagnosticira.

Filtracija zraka treba tretirati kao sustav, a ne kao broj dijela:

U slučaju da je primjena sustava za filtriranje u stanju u kojem se ne može koristiti filter, potrebno je upotrijebiti sustav za filtriranje u kojem se koristi filtriranje. Jedini papirni element u peščanoj oluji traje danima, ne mjesecima.

Čest servisni intervali 500 sati promjene filtera u priručniku pretpostavlja umjerenu prašinu. U sezoni šamala ili na neotkrivenom mjestu, planirajte 250 sati ili manje i spremite se u skladu s tim.

Dizajn ulaza u kućište otporne na pijesak, i kritično, bez recirkulacije. Topli zrak koji se vraća u ulaz je klasična pogreška u rasporedu spremnika, i tiho jede vašu maržu.

U slučaju da je mjesto stvarno prašnjeno, potrebno je osigurati da je ventilacija pod pozitivnim tlakom ili filtriranom ventilacijom.

Još jedna stvar koju kupci zanemaruju: servisna sposobnost. Filteri, pojasevi i odvod za ulje moraju biti dostupni bez raskomadavanja pola spremnika. Traži da vidiš odobrenja za održavanje na crtežu, ne samo otisak.

Ne prihvaćajte "filter zraka uključen" kao specifikaciju. U slučaju da se ne može primijeniti filtriranje, potrebno je utvrditi razinu filtriranja. To je mala linija u ugovoru i velika linija u vašim operativnim troškovima.

3. Slijedi sljedeće: Gorivo je cijena koju nitko ne navodi.

1000 kW generator na punom opterećenju sagorijeva otprilike 200215 g/kWh nazovimo ga 250 litara na sat. Radimo 8000 sati godišnje i to je 2 milijuna litara. U petogodišnjem privremenom ugovoru za proizvodnju električne energije, gorivo je nekoliko puta manje od cijene iznajmljivanja ili kupnje stroja. Ipak, gorivo je obično najmanje raspravljana stvar u istrazi.

Dvije stvari su važne ovdje. Prvo je količina: dobijte realnu krivu potrošnje od dobavljača pri 25%, 50%, 75% i 100% opterećenja, a ne samo cifru punog opterećenja, jer će vaš set rijetko sjediti na punom opterećenju. Drugo je kvaliteta, i ovdje se lokacije na Bliskom istoku razlikuju od europskih specifikacija.

Dizel u regiji često nije dosljedan: voda od kondenzacije u loše održavanim spremnicima za raspršivanje, suspendirane čvrste tvari, veći sadržaj sumpora i dugo skladištenje na 45-50 °C, što ubrzava oksidaciju i stvaranje gume. Genset gorivni sustavi nisu oprostili. Česti kvarovi oštećenje ubrizgača, otpad pumpe, zatvaranje filtera obično se mogu pratiti do goriva, a ne motora.

Praktične obrane:

Vodeni separatori i dvostrana filtracija goriva, s odvodnim zdjelima koje je netko zapravo angažiran da odvoditi.

Uređivanje rezervoara za raspršivanje vrijeme osušenja, odvod vode i senka. Crni čelični spremnik na suncu podstiče temperaturu goriva dovoljno visoko da je bitan za životni vijek skladištenja i ponašanje ubrizgavanja.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za potrebe upravljanja vodom, potrebno je osigurati da se u skladu s člankom 3. točkom (b) ovog članka, vodom, vodom i vodom ne dovode u pitanje pravila o vodom.

U slučaju da se proizvod skladišti dugo, poliranje gorivom.

Odlučite u početku, i u ugovoru, tko će isporučivati gorivo i tko će nositi rizik kvalitete. Ako ga operator isporučuje, navesti se mora specifikacija goriva i posljedice goriva izvan specifikacije isključiti iz obveza izvođača operacije i održavanja. Ako ga dobavljate, proračun za filtriranje i testiranje. U svakom slučaju, model za litre na sat prema svom stvarnom profilu opterećenja prije nego što potpišete taj broj, a ne cijena opreme, je ono što će projekt zapravo potrošiti.