मध्य पूर्व में कंटेनराइज़्ड जनरेटर सेट खरीदना: तीन बातें जो वास्तव में मायने रखती हैं

एक कंटेनराइज़्ड डीज़ल जनरेटर सेट एक सरल खरीद जैसा लगता है: आप किलोवाट की संख्या चुनते हैं, मूल्य पर सहमत हो जाते हैं, और यह एक फ्लैटबेड पर चलने के लिए तैयार पहुँच जाता है। गल्फ और इराक में, यह सरलता भ्रामक है। हम जो अधिकांश समस्याएँ साइट पर देखते हैं — डेरेटिंग शिकायतें, अत्यधिक गर्म होने के कारण शटडाउन, जल्दी ओवरहॉल — ये सभी चार निर्णयों से जुड़ी हैं जो ऑर्डर देने से पहले ही लिए जाते हैं। यहाँ वे चारों निर्णय हैं, उसी क्रम में जिसमें वे आमतौर पर समस्या का कारण बनते हैं।

• नामपट्टिका एक प्रयोगशाला की संख्या है, साइट की संख्या नहीं

प्रत्येक जनरेटर सेट की एक रेटिंग होती है, जो संदर्भ स्थितियों के अधीन स्थापित की गई है—आमतौर पर ४० °से. वातावरण, समुद्र तल के निकट, शुद्ध इनटेक वायु, और एक परिभाषित ड्यूटी वर्ग। उनमें से किसी एक को भी बदलने पर आउटपुट प्रभावित हो जाता है। मध्य पूर्व में, ये सभी एक साथ प्रभावित होते हैं।

वातावरणीय तापमान पहला कारक है। एक टर्बोचार्ज्ड, ऑफ्टरकूल्ड डीज़ल इंजन अपनी रेटिंग संदर्भ तापमान से १० °से. अधिक होने पर लगभग २–३ % आउटपुट खो देता है, और कुछ प्लेटफ़ॉर्मों पर यह हानि और भी अधिक हो सकती है। ४० °से. पर रेट किया गया १००० किलोवाट का सेट वास्तव में ५० °से. पर केवल ९३०–९५० किलोवाट का होता है—और ५० °से. बसरा या रियाद में जुलाई के एक सामान्य दोपहर का तापमान है, जो छाया में मापा गया है। ऊँचाई को जोड़ें (कई मशीनों पर १००० मीटर प्रति ८–१० % की हानि), और यह तथ्य कि आंशिक रूप से अवरुद्ध रेडिएटर कूलेंट के तापमान को बढ़ा देता है और नियंत्रण प्रणाली इंजन की रक्षा के लिए लोड को कम करना शुरू कर देती है, तो आप कैटलॉग में दी गई आंकड़े के मुकाबले १५ % या उससे अधिक आउटपुट खो सकते हैं।

दूसरा जाल ड्यूटी वर्ग स्वयं है। आईएसओ ८५२८ के अनुसार, खरीदारों द्वारा भ्रमित की जाने वाली तीन रेटिंगें हैं:

ईएसपी (आपातकालीन स्टैंडबाय) — केवल बैकअप के लिए, प्रति वर्ष सीमित घंटों तक, 10% अतिभार सीमा की अनुमति देता है।

पीआरपी (प्राइम) — परिवर्तनशील भार, असीमित चलने के घंटे, अस्थायी शक्ति के लिए सामान्य विकल्प।

सीओपी (निरंतर) — स्थिर भार, असीमित घंटे, कोई अतिभार नहीं।

ईएसपी रेटिंग्स आमतौर पर समान इंजन के लिए पीआरपी से लगभग 10% अधिक होती हैं। यदि कोई आपूर्तिकर्ता आपको ईएसपी संख्या का उद्धरण देता है और आप इसे प्राइम शक्ति के रूप में चलाते हैं, तो आप प्रभावी रूप से स्थायी रूप से अतिभारित चला रहे हैं। यह पहले महीने में विफल नहीं होगा; यह तीसरे वर्ष में विफल होगा, जब ओवरहॉल का बिल आएगा।

इसके बारे में क्या करना है। कीमतों की तुलना करने से पहले, साइट डिज़ाइन के लिए वातावरणीय तापमान को लिखित रूप में निर्धारित करें — वास्तविक शिखर तापमान, वार्षिक औसत नहीं — और प्रत्येक बोलीदाता से उस तापमान और ऊँचाई पर इंजन निर्माता के डीरेटिंग वक्र के बारे में पूछें। फिर डीरेटेड संख्या को खरीदें। यदि आपको ५० °से में ३ एमडब्ल्यू फर्म आउटपुट की आवश्यकता है, तो स्थापित क्षमता को इस प्रकार आकार दें कि डीरेटिंग के बाद भी वह ३ एमडब्ल्यू प्रदान करे, जो आमतौर पर ३५००–४००० किलोवाट नामपट्ट शक्ति स्थापित करने का अर्थ होता है। यह अतिरिक्त इंजीनियरिंग नहीं है; यह एकमात्र तरीका है जिससे "फर्म" का कोई अर्थ निकलता है।

२. गर्मी को ध्यान मिलता है, लेकिन रेत नुकसान करती है

उच्च वातावरणीय तापमान तकनीकी चर्चाओं को प्रभावित करता है, लेकिन मध्य पूर्व के साइटों पर अनियोजित रोक का सबसे आम कारण सामान्य रूप से गर्मी नहीं है। यह धूल है — रेडिएटर के फिन्स में भरी हुई धूल, वायु फ़िल्टरों को भारित करने वाली धूल, और विद्युत एन्क्लोज़र्स में प्रवेश करने वाली धूल।

एक 50 °से दिन पर अवरुद्ध रेडिएटर के पास देने के लिए कोई सुरक्षा सीमा शेष नहीं रहती है। सेट उच्च कूलेंट तापमान पर पहुँच जाता है, नियंत्रक अलार्म देता है, और लोड कम हो जाता है। यह एक रखरखाव विफलता है जो ऊष्मीय विफलता के रूप में प्रकट होती है, इसलिए इसे गलत निदान किया जाता है।

वायु फिल्ट्रेशन को एक प्रणाली के रूप में संभाला जाना चाहिए, केवल एक भाग संख्या के रूप में नहीं:

दो-चरणीय इनटेक — मुख्य फिल्टर तत्व के सामने रेगिस्तान-प्रकार का पूर्व-सफाई उपकरण या साइक्लोन अलगावक। रेत तूफान में एकल कागजी तत्व का जीवनकाल कुछ दिन होता है, महीनों नहीं।

ईमानदार सेवा अंतराल — मैनुअल में निर्दिष्ट 500-घंटे का फिल्टर परिवर्तन मध्यम धूल की परिस्थिति को मानकर किया गया है। शमाल के मौसम या अनसील किए गए स्थल पर, 250 घंटे या उससे कम के लिए योजना बनाएँ, और फिल्टर का स्टॉक इसी अनुसार करें।

आवरण इनटेक डिज़ाइन — रेत-प्रतिरोधी लूवर्स, और सबसे महत्वपूर्ण बात, कोई पुनर्चक्रण नहीं। गर्म निकास वायु का इनटेक में वापस प्रवेश करना एक वर्गिक कंटेनर व्यवस्था की त्रुटि है, जो चुपचाप आपकी डे-रेटिंग सीमा को कम कर देती है।

विद्युत अलमारियाँ आईपी54 या उससे अधिक सुरक्षा वाली, जिनमें यूवी और ऊष्मा के प्रति प्रतिरोधी सील हों, तथा यदि स्थल वास्तव में धूलभरा है तो धनात्मक दबाव या फ़िल्टर किए गए वेंटिलेशन के साथ।

खरीदारों द्वारा एक और बात जिसे अक्सर नज़रअंदाज़ किया जाता है: मरम्मत की सुविधा। फ़िल्टर, बेल्ट और तेल ड्रेन तक पहुँचने के लिए कंटेनर के आधे हिस्से को अलग करने की आवश्यकता नहीं होनी चाहिए। ड्राइंग पर रखी गई रखरखाव की उपलब्ध जगह के बारे में पूछें, केवल आधार के आकार के बारे में नहीं।

इसके लिए क्या करना है। "वायु फ़िल्टर सम्मिलित" को विनिर्देश के रूप में स्वीकार न करें। फ़िल्ट्रेशन के चरणों, आपके स्थल पर धूल के भार के आधार पर अपेक्षित परिवर्तन अंतराल और स्पेयर फ़िल्टर की मात्रा को विनिर्दिष्ट करें। यह अनुबंध में एक छोटी सी पंक्ति है, लेकिन आपकी संचालन लागत में एक बड़ी पंक्ति है।

3. ईंधन वह लागत है जिसका कोई उद्धरण नहीं देता

एक १००० किलोवाट जनरेटर सेट पूर्ण भार पर काम करते समय लगभग २००–२१५ ग्राम/किलोवाट-घंटा ईंधन जलाता है — यानी लगभग २५० लीटर प्रति घंटा। इसे वर्ष में ८००० घंटे तक चलाया जाए तो कुल २० लाख लीटर ईंधन लगता है। पाँच वर्ष के अस्थायी बिजली अनुबंध के दौरान, ईंधन की लागत मशीन के किराए या खरीद मूल्य से दस गुना अधिक हो जाती है। फिर भी, पूछताछ में ईंधन के बारे में सबसे कम चर्चा की जाती है।

यहाँ दो बातें महत्वपूर्ण हैं। पहली है मात्रा: अपने जनरेटर को आमतौर पर पूर्ण भार पर नहीं चलाया जाता, इसलिए आपको आपूर्तिकर्ता से २५ %, ५० %, ७५ % और १०० % भार पर वास्तविक ईंधन खपत का वक्र प्राप्त करना चाहिए, केवल पूर्ण भार का आँकड़ा नहीं। दूसरी बात है गुणवत्ता, और यहीं पर मध्य पूर्व के स्थलों का यूरोपीय विनिर्देश से अंतर है।

क्षेत्र में साइट डीज़ल अक्सर अस्थिर होता है: खराब रखरखाव वाले बल्क टैंकों में संघनन से उत्पन्न पानी, निलंबित कण, उच्च सल्फर सामग्री, और ४५–५० °से. पर लंबे समय तक भंडारण, जो ऑक्सीकरण और गम निर्माण को तेज़ करता है। जनरेटर सेट ईंधन प्रणालियाँ कोई छूट नहीं देतीं। सामान्य-मोड विफलताएँ — इंजेक्टर का क्षरण, पंप का घिसावट, फ़िल्टर का अवरुद्ध होना — आमतौर पर ईंधन से, इंजन से नहीं, उत्पन्न होती हैं।

व्यावहारिक सुरक्षा उपाय:

जल पृथक्कारक और दो-चरण ईंधन फ़िल्ट्रेशन, जिनमें ड्रेन करने योग्य कटोरे हों जिनका ड्रेन करने का कार्य कोई व्यक्ति वास्तव में अनुबंधित रूप से करता हो।

बल्क टैंक प्रबंधन — अवसादन का समय, पानी का निकास, और छायादार स्थान। सूर्य के नीचे रखा गया काला स्टील का टैंक ईंधन के तापमान को इतना ऊँचा कर देता है कि यह भंडारण आयु और इंजेक्शन व्यवहार दोनों के लिए महत्वपूर्ण हो जाता है।

डे टैंक का आकार — आपके स्थान पर पुनर्पूर्ति आपूर्ति श्रृंखला की विश्वसनीयता के आधार पर ८, १२ या २४ घंटे की स्वायत्तता के लिए।

यदि उत्पाद को लंबे समय तक भंडारित किया जाता है तो ईंधन पॉलिशिंग।

इसके बारे में क्या करना है। शुरुआत में ही, और अनुबंध में, यह तय करें कि ईंधन की आपूर्ति कौन करेगा और गुणवत्ता से जुड़ा जोखिम किसका होगा। यदि ऑपरेटर ईंधन की आपूर्ति करता है, तो ईंधन के विनिर्देश को स्पष्ट रूप से बताया जाना चाहिए और गैर-विनिर्देश ईंधन के कारण होने वाले प्रभावों को ओएम (O&M) ठेकेदार की प्रदर्शन दायित्वों से बाहर रखा जाना चाहिए। यदि आप ईंधन की आपूर्ति कर रहे हैं, तो फ़िल्ट्रेशन और परीक्षण के लिए बजट तैयार करें। कोई भी विकल्प चुनें, लेकिन हस्ताक्षर करने से पहले अपने वास्तविक लोड प्रोफ़ाइल के आधार पर प्रति घंटा लीटर की मात्रा का मॉडलिंग अवश्य कर लें — यह संख्या, उपकरण की कीमत नहीं, वह है जो परियोजना वास्तव में खर्च करेगी।