Moć u čeličnoj kutiji
Kontejnerski generatorski setovi diljem Južne Amerike: tri klase snage, radni sati koje mogu pošteno isporučiti i održavanje koje odlučuje hoće li jedan trajati dvadeset tisuća sati ili pet.
1. Zašto je kutija mjenjača važnija od motora
Kontejnerski generatorski set sastoji se od dizelskog motora, alternatora, hladnjaka, upravljačke ploče i spremnika goriva pričvršćenog vijcima unutar čeličnog kućišta izgrađenog prema istim dimenzijama podizanja i pričvršćivanja kao i teretni kontejner. Taj posljednji detalj zvuči kao odluka o pakiranju. U Južnoj Americi to je često razlog zašto je projekt uopće moguć.
Geografija je nemilosrdna. Tvornica bakra u sjevernom Čileu nalazi se na 3000 m nadmorske visine, gdje rijedak zrak smanjuje stvarnu snagu motora. Žitni terminal u Mato Grossu radi na 38 °C s pljevom u usisnom zraku. Lučki objekt na pacifičkoj obali većinu poslijepodneva prima slanu vodu. Lokacija u Amazonasu ima kišu pola godine i vlažnost koja nikada ne pada ispod 80%. U svakom slučaju, kontejner omogućuje potpuno sastavljenom, tvornički testiranom stroju da se prevozi kamionom, teglenicom ili željezničkim vagonom i postavi na betonsku ploču bez ikakvih zgrada oko njega.
Kućište također obavlja dvije međusobno suprotstavljene uloge. Mora zadržavati buku i mora propuštati veliku količinu vrućeg zraka. Većina inženjerskih elemenata u kontejnerskom sustavu usmjerena je na taj kompromis. U Brazilu, buka nije opcionalna: ekološke dozvole temelje se na Rezoluciji CONAMA 001/90 i kriterijima ABNT NBR 10151, koji gradsko stambeno područje postavljaju na otprilike 55 dB(A) tijekom dana i 50 dB(A) noću, mjereno na prijemniku, a ne na uređaju. Općinski propisi u mjestima poput São Paula i Rija dodaju vlastite uvjete, a nekoliko država zahtijeva periodična ispitivanja emisija za veće sustave.
2. Tri klase snage
Nazivne vrijednosti se izražavaju u kVA, ali kupci misle u kW. Pri uobičajenom faktoru snage od 0,8, 250 kVA je 200 kW, a to je broj koji se usklađuje s opterećenjem lokacije. Proizvođači navode dvije brojke za isti stroj: primarni, ono što može proizvesti neograničeno sati s promjenjivim opterećenjem, i stanje pripravnosti, višu brojku koju može održavati kratka razdoblja kada mreža zakaže. Tablica u nastavku temelji se na primarnim nazivnim vrijednostima.
|
Uređaj za upravljanje |
Klasa A — 250 kVA / 200 kW |
Klasa B — 625 kVA / 500 kW |
Klasa C — 1250 kVA / 1000 kW |
|
Glavni / pripravni izlaz |
200 kW / 220 kW |
500 kW / 560 kW |
1000 kW / 1120 kW |
|
Prividno primarno / pripravno stanje |
250 / 275 kVA |
625 / 700 kVA |
1250 / 1400 kVA |
|
Tipični motor |
Redni 6-cilindrični, 8–13 L, s turbopunjačem i hlađenjem kompresorom |
Redni 6-cilindrični ili V8, 15–25 L, s turbopunjačem i hlađenjem kompresorom |
V12 / V16, 30–50 L, s turbopunjačem i hlađenjem kompresorom |
|
Ocijenjena brzina |
1500 okretaja u minuti (50 Hz) ili 1800 okretaja u minuti (60 Hz) |
1500 okretaja u minuti (50 Hz) ili 1800 okretaja u minuti (60 Hz) |
1500 okretaja u minuti (50 Hz) ili 1800 okretaja u minuti (60 Hz) |
|
Opcije napona |
220/127 V ili 380/220 V, 3-fazni |
380/220 V ili 440/254 V, 3-fazni |
380/220 V, 440 V ili 4,16 / 13,8 kV |
|
Sagorijevanje goriva pri 75% opterećenja |
≈ 38 l/h |
≈ 95 l/h |
≈ 190 L/h |
|
Sagorijevanje goriva pri punom opterećenju |
≈ 52 l/h |
≈ 130 l/h |
≈ 255 L/h |
|
Ugrađeni spremnik i autonomija |
≈ 600 L, oko 15 h pri 75% opterećenja |
≈ 1000–1500 L, oko 10–15 h pri 75% opterećenja |
≈ 2000–3000 L, oko 10–15 h; obično vanjski spremnik |
|
Zvučni tlak na 7 m |
68–73 dB(A) |
72–78 dB(A) |
78–85 dB(A) |
|
Toplina se odbija u zrak |
≈ 300 kW |
≈ 750 kW |
≈ 1500 kW |
|
Ograda |
iSO 6,06 × 2,44 × 2,59 m (6,06 × 2,44 × 2,59 m) |
kocka visoka 6 metara (6,06 × 2,44 × 2,90 m) |
kocka visoka 40 stopa (12,19 × 2,44 × 2,90 m) |
|
SUCHA TEŽINA |
5,5–7 t |
10–13 t |
17–21 t |
|
Izlazni prekidač |
400 A |
800–1000 A |
1600–2000 A (ili VN prekidač) |
|
Točka dizajna |
40 °C okoline, puni izlaz do 1000 m |
40–45 °C okoline, puni izlaz do 1000 m |
temperatura okoline od 40 °C; često je potrebna izgradnja na nadmorskoj visini |
|
Tipična pristojba |
Građevinski kampovi, klinike, crpne stanice, telekomunikacijska čvorišta |
Rudarski logori, tvornice hrane, luke, srednje velike podatkovne dvorane |
Andsko rudarstvo, bolnice, industrijski pogoni, podrška mreži |
Klasa A — 200 kW, ona koja se kreće
Ovo je najveća klasa koja stane u standardni kontejner od 6 metara s preostalim prostorom, a građevinari obično troše rezervni volumen na veći osnovni spremnik ili na gašenje požara. S 5,5 do 7 tona suhog vozila vozi se na konvencionalnom kamionu bez posebne dozvole u većini zemalja, zbog čega se pojavljuje u građevinskim kampovima, crpnim stanicama za vodu, klinikama srednje veličine i telekomunikacijskim čvorištima. Motor je obično turbopunjeni, redni šesterocilindrični, hlađeni kompresorom, od 8 do 13 litara.
Klasa B — 500 kW, radni konj
Otprilike najveći kapacitet koji još uvijek stane u jedan kontejner od 6 metara s potpunom akustičnom obradom, spremnikom od tisuću litara i dovoljnim protokom zraka, pa je to najčešće specificirana veličina u regiji. Sagorijeva oko 95 litara na sat pri tri četvrtine opterećenja - jednu i pol litru u minuti - što znači da osnovni spremnik od 1000 litara traje oko deset sati rada, a sve dulje zahtijeva vanjski spremnik i pumpu za prijenos. Tipična opterećenja su rudarski kampovi, pogoni za preradu hrane, lučke dizalice i podatkovne dvorane srednje veličine.
Klasa C — 1000 kW, ona koja ostaje na mjestu
Za ovu klasu potreban je kontejner visoke kocke od 12 metara, dizalica ili prikolica za teške terete, a u nekoliko zemalja i cestovna dozvola. Nitko ga ne pomiče nakon što je srušen. Opslužuje rudarske operacije u Andama, velike bolničke komplekse, industrijska postrojenja i za podršku mreži, a često se kupuje kao dvije jedinice paralelno tako da se jedna može servisirati dok druga nosi teret. Iznad otprilike 600 kW, srednji napon počinje se isplaćivati: izlaz od 4,16 kV ili 13,8 kV uklanja transformator za povećanje napona i dramatično smanjuje veličinu kabela.
