Kraft i en stållåda

Containeriserade aggregat i Sydamerika: tre effektklasser, de drifttimmar de faktiskt kan leverera och underhållet som avgör om ett aggregat håller i sig i tjugo tusen timmar eller fem.

1. Varför containern är viktigare än motorn

Ett containeriserat aggregat består av en dieselmotor, en generator, en radiator, ett styrsystem och en bränsletank monterade inuti en stålkapsling som är byggd efter samma mått för lyftning och säkring som en fraktcontainer. Den sista detaljen låter som ett förpackningsbeslut. I Sydamerika är den ofta anledningen till att projektet överhuvudtaget är möjligt.

Geografin är krävande. En kopparanläggning i norra Chile ligger på 3 000 meters höjd, där tunn luft minskar motorns verkliga effektutveckling. En kornterminal i Mato Grosso drivs vid 38 °C med spån i insugsluften. En hamnanläggning på Stillahavskusten får saltstänk de flesta eftermiddagar. En anläggning i Amazonas får regn under halva året och en luftfuktighet som aldrig sjunker under 80 %. I varje fall är containern det som gör att en fullständigt monterad, fabriksprovad maskin kan transporteras med lastbil, båt eller tåg och placeras på en betongplatta utan någon byggnad runtomkring.

Kapslingen utför också två uppgifter som står i konflikt med varandra. Den måste hålla in buller, men den måste också släppa ut mycket varm luft. Det mesta av ingenjörsarbetet för en containermonterad aggregatgrupp går åt att lösa denna kompromiss. I Brasilien är kravet på bullerdämpning inte frivilligt: miljölicensiering bygger på CONAMA:s resolution 001/90 och ABNT NBR 10151:s kriterier, vilka anger ett maximalt bullervärde på cirka 55 dB(A) på dagen och 50 dB(A) på natten i urbana bostadsområden, uppmätt vid mottagaren snarare än vid maskinen. Kommunala regler i områden som São Paulo och Rio lägger till egna villkor, och flera delstater kräver periodiska utsläppstester för större aggregatgrupper.

2. Tre effektklasser

Uppgifter om effekt anges i kVA, men köpare tänker i kW. Vid vanlig effektfaktor på 0,8 motsvarar 250 kVA 200 kW, och det är detta värde som ska jämföras med platsens last. Tillverkare anger två värden för samma maskin: primär effekt, vilket är den effekt den kan leverera i obegränsad tid med varierande last, och reservdriftseffekt, vilket är det högre värdet den kan leverera under korta perioder vid nätavbrott. Tabellen nedan bygger på primära effekter.

Klass A – 200 kW, den som flyttar sig

Detta är den största klassen som får plats i en standard 20 fot container med utrymme kvar, och byggare använder vanligtvis det extra utrymmet för en större bascistern eller brandsläckningssystem. Vid 5,5–7 ton i torrt skick kan den transporteras på en vanlig lastbil utan särskilt tillstånd i de flesta länder, vilket är anledningen till att den ofta används på byggläger, vattenpumpstationer, mellanstora kliniker och telekommunikationsnoder. Motorn är vanligtvis en turbo- och ladeluftkyld radsjuxcylindrig motor med 8–13 liters slagvolym.

Klass B – 500 kW, arbetshästen

Ungefär den största effekten som fortfarande får plats i en 20-fots container med full akustisk isolering, en tusenlitersbränsletank och tillräcklig luftflöde, så det är den storlek som vanligast anges i regionen. Den förbrukar cirka 95 liter per timme vid tre fjärdedels last – en och en halv liter per minut – vilket innebär att en 1000-litersbasbränsletank räcker för ungefär tio timmars drift, och för längre drift krävs en extern tank och en överföringspump. Typiska applikationer är gruvläger, livsmedelsförverkande anläggningar, hamnkranar och mellanstora datahallar.

Klass C – 1000 kW, den som stannar på plats

Denna klass kräver en 40 fot hög kubisk containert, en kran eller en tunglastbil, samt i flera länder ett vägpermit. Ingen flyttar den en gång den är på plats. Den används för gruvdrift i Andesregionen, stora sjukhuskomplex, industriella anläggningar och nätstöd, och köps ofta som två enheter parallellt så att den ena kan underhållas medan den andra tar hand om lasten. Över cirka 600 kW börjar mellanspänning bli lönsam: 4,16 kV eller 13,8 kV utgång eliminerar behovet av en upptransformator och minskar kabelstorleken kraftigt.