طرق إشعال مجموعات المولدات

تتحدد طريقة إشعال مجموعة المولدات أساسًا حسب نوع الوقود المستخدم وتصميم المحرك. وتختلف طرق الإشعال المختلفة اختلافًا واضحًا من حيث المبدأ والخصائص والتطبيقات. فيما يلي مقارنة تفصيلية لعدة طرق رئيسية لإشعال المولدات:

١. الإشعال بالضغط (مجموعات المولدات الديزل)

تعريف الإشعال بالضغط هو طريقة الإشعال المستخدمة في محركات الديزل. ويعتمد على ارتفاع درجة الحرارة والضغط الناتجين أثناء شوط الضغط ليؤديا إلى اشتعال وقود الديزل تلقائيًّا.

مبدأ العمل أثناء شوط الضغط في محرك الديزل، يتحرك المكبس نحو الأعلى ويضغط الهواء داخل الأسطوانة لرفع درجة حرارته وضغطه. وعندما تصل درجة الحرارة والضغط إلى نقطة الاشتعال التلقائي للديزل، يشتعل الديزل تلقائيًّا ويحترق المزيج.

خصائص الوقود يتمتَّع الديزل بدرجة اشتعال تلقائي منخفضة نسبيًّا (حوالي ٢٢٠°م)، ولزوجة عالية وتطاير ضعيف. وتتيح هذه الخصائص لوقود الديزل أن يشتعل تلقائيًّا في ظل ظروف درجة الحرارة العالية والضغط العالي.

هيكل المحرك لا تحتوي محركات الديزل عمومًا على شواخص شرارة. فهي تعتمد على ارتفاع درجة الحرارة والضغط أثناء شوط الضغط لإشعال الوقود تلقائيًّا. ولذلك فإن نسبة الضغط في محركات الديزل تكون عادةً أعلى من نسبتها في محركات البنزين.

الاستخدامات والمزايا توفّر مجموعات مولّدات الديزل كفاءةً عاليةً في استهلاك الوقود والكفاءة الحرارية، مع انبعاثات منخفضة نسبيًّا (وخاصة أكاسيد النيتروجين والجسيمات العالقة). علاوةً على ذلك، تتميّز محركات الديزل بهيكلٍ بسيط وسهولة في الصيانة، ما يجعلها مثاليةً لسيناريوهات إمداد الطاقة ذات القدرة العالية.

٢. الاشتعال بالشرارة (مجموعات مولّدات البنزين وبعض مجموعات مولّدات الغاز)

تعريف يعتمد الاشتعال بالشرارة على الشرارات الكهربائية التي تولّدها شواخص الإشعال لإشعال خليط الهواء والوقود.

مبدأ العمل في نهاية شوط الانضغاط في محرك البنزين، تولّد شاهِد الإشعال شرارات كهربائيةً تحت جهدٍ عالٍ لإشعال خليط الهواء والوقود داخل الأسطوانة. ويحتاج هذا النمط من الإشعال إلى مكوّنات داعمة مثل ملفات الإشعال وشواخص الإشعال.

خصائص الوقود للبُنْزين درجة حرارة اشتعال ذاتي مرتفعة (حوالي ٤٨٠°م)، ولزوجة منخفضة وتطاير جيّد. ولذلك، يجب أن يمتزج البنزين جيّدًا مع الهواء خارج الأسطوانة أو داخلها قبل أن تُشعله شواخص الإشعال.

هيكل المحرك تُزوَّد محركات البنزين بنظام إشعال يتضمَّن ملفات إشعال وشواش إشعال. وتوفِّر هذه المكوِّنات كهرباءً عاليَة الجهد أثناء تشغيل المحرك لإنتاج الشرارة التي تُشعل الخليط.

الاستخدامات والمزايا تَعمل مجموعات مولِّدات البنزين بسلاسةٍ وهدوءٍ منخفضٍ واهتزازٍ قليلٍ. وفي الوقت نفسه، يمتاز نظام الإشعال في محركات البنزين ببساطته، كما أن تكلفة صيانته منخفضة. ومع ذلك، فإن نطاق القدرة فيها أصغر عمومًا مقارنةً بمجموعات مولِّدات الديزل.

٣. إشعال الغاز (بعض مجموعات مولِّدات الغاز)

تعريف يتم اعتماد إشعال الغاز في مجموعات مولِّدات الغاز. ويُنشئ احتراق الغاز المُرشِد مصدر إشعالٍ لاشتعال غاز الوقود الرئيسي.

مبدأ العمل ويشكِّل الغاز المُرشِد مصدر إشعالٍ لاشتعال خليط الغاز والهواء المُخلوط مسبقًا داخل الأسطوانة بعد الضغط.

خصائص الوقود تستخدم مجموعات مولِّدات الغاز عادةً وقودًا غازيًّا نظيفًا ومنخفض التكلفة مثل الغاز الطبيعي، الذي يتوفر بكثرة ومزاياه صديقة للبيئة.

الاستخدامات والمزايا توفر مجموعات مولدات الغاز جودة طاقة مستقرة، وأداء انطلاق جيد، وضجيج منخفض واهتزاز منخفض أثناء التشغيل.

الاتصال الإعلامي

شركة شانغهاي أوتيفو للمعدات المحدودة

الموقع الإلكتروني: www.outevo.com

هاتف: +٨٦١٣٢٨٠٠٩١٧٥٣

آن