Guida pratica: rifornimento, rabbocco carburante, gestione della durata operativa e manutenzione dei generatori diesel containerizzati in Spagna

I generatori diesel containerizzati sono ampiamente utilizzati in Spagna nei cantieri edili, negli impianti industriali, nei centri dati, negli ospedali, nelle stazioni telecom, nei progetti di noleggio energia e come alimentazione di emergenza. La chiave per un funzionamento affidabile è semplice: mantenere il carburante pulito, gestire correttamente l’autonomia e seguire un programma regolare di manutenzione.

1. Rifornimento e rabbocco carburante

• Rifornire sempre il generatore quando è spento e raffreddato. Non aggiungere mai carburante mentre l’unità è in funzione o ancora calda.
• Utilizzare gasolio pulito conforme ai requisiti locali. Verificare le specifiche del carburante con il fornitore prima della consegna.
• Usare un imbuto pulito o attrezzature dedicate per il rifornimento. Mantenere sempre il filtro carburante installato per impedire l’ingresso di polvere e acqua nel serbatoio.
• Non riempire eccessivamente il serbatoio. Lasciare spazio per l'espansione del carburante e chiudere saldamente il tappo del serbatoio dopo il rifornimento.
• Asciugare immediatamente qualsiasi carburante versato. Tenere l'area di rifornimento lontana da fiamme libere, scintille e fumo.
• Mantenere il serbatoio del carburante almeno un terzo pieno durante il funzionamento. Ciò aiuta a evitare di aspirare sedimenti o acqua dal fondo del serbatoio.
• Conservare il carburante in contenitori puliti e sigillati. Evitare di utilizzare gasolio immagazzinato per un lungo periodo senza trattamento.

Gestione del carburante e dell'autonomia

• I generatori containerizzati possono essere dotati di un serbatoio giornaliero, di un serbatoio di base o di un serbatoio esterno. L'autonomia dipende dalla capacità del serbatoio, dal livello di carico e dal consumo di carburante.
• Per il funzionamento non sorvegliato, installare un allarme per livello basso di carburante, un sistema automatico di rifornimento o un sistema remoto di monitoraggio del carburante.
• Svuotare regolarmente il separatore d'acqua e sostituire i filtri del carburante in base alle ore di funzionamento o alla differenza di pressione.
• Se il generatore viene utilizzato principalmente come alimentazione di riserva, valutare l'aggiunta di un additivo stabilizzante per il carburante per prevenire ossidazione e contaminazione.
• Controllare il serbatoio del carburante ogni mese se l'unità è tenuta in riserva per uso di emergenza. Rimuovere i sedimenti e l'acqua almeno due volte all'anno.
• Registrare il consumo di carburante durante i test di carico regolari. Ciò consente di pianificare gli interventi di rifornimento e di rilevare tempestivamente consumi anomali.

3. Manutenzione ordinaria

• Prima di ogni avviamento, controllare l'olio motore, il liquido refrigerante, il livello del carburante, la tensione della batteria e qualsiasi segno di perdite di olio, acqua o aria.
• Sostituire l'olio motore, il filtro dell'olio e il filtro del carburante agli intervalli indicati dal produttore del motore. Un riferimento comune è ogni 250–300 ore di funzionamento, ma occorre sempre seguire il manuale ufficiale.
• Ispezionare e pulire il filtro dell'aria con maggiore frequenza in ambienti polverosi, come cantieri edili, miniere o porti.
• Mantenere puliti il radiatore e le griglie di aspirazione dell'aria. Controllare regolarmente il livello e la concentrazione del liquido refrigerante.
• Far funzionare il gruppo elettrogeno sotto carico adeguato di tanto in tanto. Un funzionamento prolungato a vuoto o a carico molto ridotto può causare accumulo di carbonio e riduzione delle prestazioni.
• Dopo la manutenzione, riportare il pannello di controllo in modalità automatica affinché il gruppo elettrogeno possa avviarsi normalmente in caso di interruzione di corrente.
• Tenere un registro di manutenzione con le ore di funzionamento, le date degli interventi, i pezzi sostituiti e eventuali guasti riscontrati.

4. Note per l’uso in Spagna

• Nelle zone interne e ad alta quota della Spagna, le temperature notturne possono scendere in inverno. Valutare l’installazione di un riscaldatore del carburante, di un preriscaldatore del liquido di raffreddamento o di un ausilio per l’avviamento a freddo, se necessario.
• Nelle zone costiere, l’aria salina e l’umidità possono danneggiare le parti metalliche. Si raccomandano rivestimenti anticorrosivi, accessori zincati o protezione contro la nebbia salina.
• Durante le calde estati, controllare più spesso il sistema di raffreddamento, il funzionamento della ventola e gli aperture di ventilazione per prevenire il surriscaldamento.
• Smaltire l’olio usato, i filtri e i residui di carburante secondo la normativa ambientale locale. Si raccomanda l’uso di un vassoio impermeabile o di un sistema di raccolta dell’olio.
• Seguire sempre il manuale di manutenzione del produttore del motore e le effettive condizioni del sito. Non considerare gli intervalli di manutenzione generali come garanzie fisse.