အေးမောင်းသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင် မော်တော်စက်မှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရေးစက်ကို ချောမွေ့စွာ စတင်နည်း

နိုင်ငံပေါင်း ၁၀၀ ကျော်ရှိ ဖောက်သည်များအတွက် ဒီဇယ်အင်ဂျင် မော်တော်စီးယားများကို ၃၀ နှစ်ကြာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့ပါသည်။ ထိုကြောင့် အေးမွေးသော အပူခါးမှုများသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင် မော်တော်စီးယားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့ ထိခိုက်စေနား ကျွန်ုပ်တို့သည် တိုက်ရိုက် မြင်တွေ့ခဲ့ပါသည်။ အေးမွေးသော ရာသီဥတုတွင် ဒီဇယ်လ်အင်ဂျင် အမျှော်အမှုန်သည် ထူထောင်လာပြီး လောင်စာစနစ်အတွင်း စီးဆင်းမှုကို လျော့နည်းစေသည်။ ထို့အတူ အေးမွေးမှုသည် ဘက်ထရီ၏ စတာတ်အားကိုလည်း လျော့နည်းစေသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် မော်တော်စီးယားကို အေးမွေးသော အခြေအနေများတွင် စတာတ်လုပ်ရာတွင် အဓိက အခက်အခဲနှစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ အပူခါးမှု ၀ ဒီဂရီစင်တီဂရေး (°C) အောက်တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင် မော်တော်စီးယားများ၏ ပျက်စီးမှုနှုန်းသည် ၆၅% အထိ တက်လာကြောင်း အပ်ပ်လ် အီလက်ထရိုတက်နီကယ် ကော်မရှင် (IEC) က ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤစဥ်းစားမှုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ လုပ်ကိုင်မှုအတွေ့အကြုံများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင် မော်တော်စီးယားများသည် ၂၀kW ဖွင့်လေးများမှ ၁၀၀၀kW ကုန်တိုင်နာစနစ်များအထိ အေးမွေးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဒီဇိုင်းများဖြင့် တည်ဆောက်ထားပါသည်။ သို့သော် အားအင်အများဆုံးရှိသော ဒီဇယ်အင်ဂျင် မော်တော်စီးယားများပင် အေးမွေးသော အခြေအနေများတွင် စတာတ်လုပ်ရာတွင် အေးမွေးမှုကို ကောင်းစွာ ပြင်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဥရောပနိုင်ငံများတွင် တည်ရှိသော တောင်ပိုင်းနိုင်ငံတွင် တည်ဆောက်ရေးစီမံကိန်းတစ်ခုကို အထောက်အပံ့ပေးခဲ့ဖါသည်။ ထိုစီမံကိန်းတွင် အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့သည် -၁၅°C အပူခါးမှုတွင် ပုံမှန်ဒီဇယ်အင်ဂျင် မော်တော်စီးယားကို အသုံးပြုပြီး စတာတ်လုပ်ရန် ကြိုးစားခဲ့ပါသည်။ သို့သော် အေးမွေးမှုကို မြင်သော ပြင်ဆင်မှုမရှိသောကြောင့် စတာတ်လုပ်မှုမှုမှုများ ထပ်ခါထပ်ခါ မအောင်မြင်ခဲ့ပါသည်။ ထို့ကြောင့် စီမံကိန်းသည် ၄ နာရီကြာ နောက်ကောက်ခဲ့ပါသည်။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့၏ အေးမွေးမှုအတွက် စတာတ်လုပ်မှု လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို သူတို့၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင် မော်တော်စီးယားတွင် အသုံးပြုပါသည်။ ထို့နောက် သူတို့သည် အေးမွေးမှုအတွက် စတာတ်လုပ်မှု အခက်အခဲများကို နောက်တစ်ကြိမ်မှ မကြုံတော့ပါသည်။ ထို့ကြောင့် မှန်ကန်သော အဆင့်များကို အသုံးပြုခဲ့ပါက ဒီဇယ်အင်ဂျင် မော်တော်စီးယားများအတွက် အကြီးမားသော အခက်အခဲများကို ရှင်းလေးသော အလုပ်အဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်ကြောင်း သက်သေပြပါသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်မော်တာဂျင်နရေတာကို အေးမှုအခြေအနေတွင် ချောမွေ့စွာစတင်ရန်အတွက် စတင်မည့်အချိန်မတိုင်မီ ပြုလုပ်ရမည့် အဆင့်များကို အခြေခံထားခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ နည်းပညာအဖွဲ့သည် အလွန်အေးမှုအခြေအနေများတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မော်တာဂျင်နရေတာများကို ဆောင်ရွက်ခဲ့သည့် နှစ်များစွာကြာမှုအတွင်း ဤလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် ရှင်းလင်းပြီး လွယ်ကူသော အဆင့် (၄) ဆင့်ကို အတိအကျ သတ်မှတ်ပေးခဲ့ပါသည်။ ပထမအဆင့်မှာ ဒီဇယ်လ်အင်ဂျင်မော်တာဂျင်နရေတာ၏ အင်ဓန်ကို စစ်ဆေးပြီး ကုသခြင်းဖြစ်ပါသည်။ မှုန်းမှုန်အပူချိန် (cloud point) နိမ့်သော ဆောင်းရုံးအတွက် ဒီဇယ်လ်အင်ဓန်ကို အသုံးပြုပါ။ ထို့အပြင် အင်ဓန်ကို ထူထောင်စေသည့် အခြေအနေကို ကာကွယ်ရန် အင်ဓန်အတွင်း အင်ဓန်အေးမှုကို ကာကွယ်ပေးသည့် အဖွဲ့ဝင် (anti-gel additive) ထည့်သွင်းပါ။ ၅°C အေးမှုအခြေအနေအောက်တွင် အသုံးပြုမည့် ဒီဇယ်လ်အင်ဂျင်မော်တာဂျင်နရေတာများအတွက် ဤအဆင့်သည် မဖြစ်မနေ လုပ်ရမည့် အဆင့်ဖြစ်ပါသည်။ ဒုတိယအဆင့်မှာ ဘက်ထရီနှင့် အားသွင်းစနစ်ကို စစ်ဆေးခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အေးမှုအခြေအနေတွင် ဘက်ထရီအားသည် အလွန်မြန်မြန်ကုန်ခန်းသွားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီဗို့အားကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုပါသည် (၁၂ ဗို့အားစနစ်အတွက် ကောင်းမွန်သော ဒီဇယ်လ်အင်ဂျင်မော်တာဂျင်နရေတာဘက်ထရီသည် ၁၂.၆ ဗို့အား (V) သို့မဟုတ် ထိုထက်များသော အားဖြစ်ရပါမည်)။ ထို့အပြင် ဘက်ထရီအပ်များကို သန့်ရှင်းရန် အကြံပြုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒီဇယ်လ်အင်ဂျင်မော်တာဂျင်နရေတာများသည် အေးမှုအခြေအနေတွင် အင်ဂျင်ကို စတင်ရန်အတွက် အထူးပြုထားသည့် အားကောင်းသည့် ဘက်ထရီများဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ သို့သော် ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ တတိယအဆင့်မှာ အင်ဂျင်အခန်းကို အပူပေးခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အင်ဂျင်အပူချိန်ကို အနည်းဆုံး ၁၀°C အထိ မြင်းတင်ရန် အတွင်းအင်ဂျင်အပူပေးစက် (block heater) သို့မဟုတ် ပိုတ်တော်ဘီလ်အပူပေးစက် (portable space heater) ကို အသုံးပြုပါ။ ဤအဆင့်သည် အင်ဂျင်ဆီကို ပိုမိုပေါ့ပါးစေပြီး ဒီဇယ်လ်အင်ဂျင်မော်တာဂျင်နရေတာကို စတင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေပါသည်။ စတုတ္ထအဆင့်မှာ အင်ဂျင်ဆီကို စစ်ဆေးခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အေးမှုအခြေအနေအတွက် အထူးပြုထားသည့် အထူးပေါ့ပါးသည့် ဆီကို အသုံးပြုပါ။ အေးမှုအခြေအနေတွင် အထူသောဆီသည် အင်ဂျင်၏ ခုခံမှုကို မြင်းတင်ပေးပြီး ဒီဇယ်လ်အင်ဂျင်မော်တာဂျင်နရေတာကို စတင်ရန် ပိုမိုခက်ခဲစေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ၇၀kW နှင့် ၁၅၀kW အသံမှုန်းသည့် ဒီဇယ်လ်အင်ဂျင်မော်တာဂျင်နရေတာများအတွက် CE နှင့် ISO စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည့် အထူးပြုထားသည့် စတင်မည့်အချိန်မတိုင်မီ စစ်ဆေးရမည့် စာရင်းကို ပေးအပ်ထားပါသည်။ ထိုစာရင်းသည် လုပ်သောသူများအတွက် အရေးကြီးသည့် အဆင့်အားလုံးကို လွယ်ကူစွာ စစ်ဆေးနိုင်ရန် အထောက်အကူပေးပါသည်။

မစတင်ခင်မှာ အပြည့်အဝ ပြင်ဆင်ထားပေမဲ့ ဒိုင်ဇယ်အင်ဂျင် ဂျင်နရေတာကို အပူချိန်နိမ့်မှာ စတဲ့အခါ နေရာတွင်း လုပ်ဆောင်မှု အဆင့်တွေက ခြားနားချက်တစ်ခုလုံးကို ဖန်တီးပေးပြီး ဒါတွေဟာ ဒိုင်ဇယ်အင်ဂျင် ဂျင်နရေတာကို မစတင်ဖို့ ကျွန်မတို့ ဖောက်သည်အားလုံးကို သင်ပေးတဲ့ အကြံပေးချက်တွေပါ။ ပထမဦးဆုံးအနေနဲ့ မော်တာကို အချိန်အကြာကြီး မလှည့်ပါနဲ့။ ဒိုင်ဇယ်အင်ဂျင်ဂျင်နီယာအတွက် ၅-၁၀ စက္ကန့်လှည့်တာ လုံလောက်ပြီး ဒီထက်ပိုကြာလှည့်တာဟာ ဘက်ထရီကို စွန့်ပစ်ပြီး စမတ်တာ မော်တာ ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။ မလှည့်ရင် ဘက်ထရီ ပြန်လည် ဒုတိယအချက်က မီးလုံးပလပ်များ (တပ်ဆင်ထားပါက) ကို အသုံးပြုပါ။ ခေတ်သစ်ဒိုင်ဇယ်အင်ဂျင်ဂျာနေးတာ အစုအများစုမှာ လောင်ကျွမ်းခန်းကို အပူပေးသော မီးလုံးပလပ်များရှိပြီး မီးလုံးပလပ်အလင်း မပိတ်ခင် အကြံပြုထားသော ၁၀-၁၅ စက္ကန့်စောင့်သင့်သည်။ တတိယအချက်က အေးစက်တဲ့ အပူချိန်မှာ ဒိုင်ဇယ်အင်ဂျင်ဂျင်နရေတာကို ဖွင့်တဲ့အခါ အေးစက်တဲ့ အပူချိန်မှာ အေးဆေးစွာ အရှိန်မတိုးစေပါနဲ့။ အဆီပိုများလွန်းလို့ အင်ဂျင်ကို ရေစိုပြီး မီးလောင်မှု ဖြစ်စေနိုင်တာကြောင့် အနည်းငယ်ထိတွေ့ရုံနဲ့ လုံလောက်ပါတယ်။ စတုတ္ထအချက်၊ မော်တာစတင်ပြီးနောက် မော်တာအလွတ်လုပ်ထားပါ။ ဒီဇယ်မော်တာဂျင်နရေတာကို အဆင်ပြေစွာ စလိုက်တာနဲ့ အလျင်နိမ့်နှုန်းနဲ့ ဆီနဲ့အအေးပေးပစ္စည်းကို မပူခင် အပူပေးဖို့ ၅-၁၀ မိနစ် အလွတ်လုပ်ထားပါ။ ဒါက အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်း ဒီတိကျတဲ့ အကြံပေးချက်ကို ကနေဒါက မိုင်းတွင်းဖောက်သည်နဲ့ သုံးခဲ့တယ်၊ သူက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ၁၀၀ ကီလိုဝပ် ဖွင့်ထားတဲ့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဂျင်နရယ်ကို -၂၀ ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ် အပူချိန်မှာ လည်ပတ်ပေးတယ်၊ အခုတော့ သူတို့ဟာ အအေးစက်စတင်တဲ့ အောင်မြင်မှုနှုန်းကို တစ်ကြိမ်မှာ ၁

ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုမ္ပဏီသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဂျင်နရေတာ မော်ဒယ်အားလုံးကို အေးမ်းသော အပူခါးမှုအတွက် အထူးပြုထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ ဤအထူးပြုထုတ်လုပ်ထားသော ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များသည် အေးမ်းသော အခြေအနေများတွင် စက်ကို အလွယ်တက် ဖွင့်နိုင်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဂျင်နရေတာ ယူနစ်များသည် ဈေးကွက်တွင် ရနှိုင်သော စံနှုန်းများနှင့် ကွဲပါသည်။ ပထမအနေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဂျင်နရေတာ ယူနစ်များတွင် အပူကာကွယ်မှုပါသော အင်ဓန်းလိုင်းများနှင့် အင်ဓန်းကို အရင်ပူအောင်လုပ်ပေးသော စနစ်များပါဝင်သည့် အားကောင်းသော အင်ဓန်းစနစ်များ ပါဝင်ပါသည်။ ထိုစနစ်များသည် -25°C အပူခါးမှုတွင်ပါ အင်ဓန်းများ ခဲသွားခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး အင်ဓန်းစီးဆင်းမှုကို တည်ငြိမ်စေပါသည်။ ဒုတိယအနေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဂျင်နရေတာ မော်ဒယ်များတွင် အေးမ်းသော အခြေအနေများတွင် အင်ဂျင်ကို လွယ်ကူစွာ ဖွင့်နိုင်ရန် အထူးပြုထုတ်လုပ်ထားသော အားကောင်းသော ဘက်ထရီများနှင့် အားကောင်းသော အားသုပ်စနစ်များ ပါဝင်ပါသည်။ တတိယအနေဖြင့် ဖွင့်လေးသော ဖရိမ်းပါသော ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဂျင်နရေတာ ယူနစ်များတွင် အထူးပြုထုတ်လုပ်ထားသော အသုံးပြုမှု အဆင်ပေးမှုများ ပါဝင်ပါသည်။ ထိုအဆင်ပေးမှုများသည် အေးမ်းသော အခြေအနေများတွင် အေးမ်းသော အင်ဂျင်ကို အပူပေးရန် ဘလောက် ဟီটာများ တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဓန်းနှင့် အီလ် စနစ်များကို စစ်ဆေးခြင်းကို လွယ်ကူစွာ ပြုလုပ်နိုင်စေပါသည်။ ထိုအတွက် အထူးကိရိယာများ သို့မဟုတ် အချိန်အပိုများ မလိုအပ်ပါသည်။ စတုတ္ထအနေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ အသံများကို လျှော့ချထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဂျင်နရေတာ ယူနစ်များ (၇၀kW နှင့် ၁၅၀kW) တွင် အပူကာကွယ်မှုပါသော အပိတ်ထားသော အင်ဂျင် အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်ပါသည်။ ထိုအစိတ်အပိုင်းများသည် အပူကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး အင်ဂျင်ကို အလွယ်တက် အပူပေးနိုင်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ကို ချောမ်းစွာ ဖွင့်နိုင်ရန် လိုအပ်သော အချိန်ကို လျော့ချပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဂျင်နရေတာ ယူနစ်အားလုံးသည် CE နှင့် ISO အသိအမှတ်ပြုမှုများ ရရှိပါသည်။ အေးမ်းသော အခြေအနေများအတွက် အထူးပြုထုတ်လုပ်ထားသော ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များကို အလွန်အေးမ်းသော ရုံးများတွင် စမ်းသပ်ပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဂျင်နရေတာ ယူနစ်များသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အေးမ်းသော ဒေသများတွင် တည်ဆောက်ရေး၊ သတ္တုတွေ့ရှာရေးနှင့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ဖောက်သည်များကို ယုံကြည်မှုဖြင့် အသုံးပြုကြပါသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဂျင်နရေတာအတွက် အေးစက်စွာ စတင်ခြင်းသည် စမတင်မီ ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် နေရာပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ခြင်းသာ မဟုတ်ဘဲ အပူချိန်နိမ့် စွမ်းဆောင်မှုအတွက် ယူနစ်ကို အကောင်းဆုံးပုံစံတွင် ထိန်းသိမ်းရန် ရေရှည် ပုံမှန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် အရေးပါပြီး ဒါဟာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဂျင်နရေတာ ဖောက် အေးစက်သော ရာသီဥတုတွင် အလုပ်လုပ်သော ဒိုင်ဇယ်အင်ဂျင်ဂျာနတာတိုင်းအတွက် သုံးလတစ်ကြိမ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စစ်ဆေးရန် အကြံပြုပါသည်၊ လောင်စာ၊ ဘက်ထရီနှင့် အအေးပေးစနစ်များကို အဓိကထား၍ ၎င်းတို့သည် အေးစက်စွာ မစတင်မီ ပြဿနာငယ်များကို ဖမ်းယူနိုင်သည်။ ပထမဦးဆုံးအနေနဲ့ လောင်စာစစ်ဆေးမှုကို ပုံမှန် ပြုပြင်ပေးပါ။ ပိတ်ဆို့နေတဲ့ လောင်စာစစ်ဆေးမှုက လောင်စာစီးဆင်းမှုကို ကန့်သတ်ပေးပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဂျာနေးတာတစ်ခု အအေးထဲမှာ စတင်ဖို့ ပိုတောင် ခက်ခဲစေပါတယ်။ ဒါကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဂျာနေးတာ ယူနစ်တွေအတွက် နာရီ ၅၀၀ လည်ပတ် ဒုတိယအချက်က ဘက်ထရီရဲ့ အအေးစက်စက်အမဲ (CCA) ကို နှစ်စဉ် စမ်းသပ်ပါ။ ဘက်ထရီရဲ့ CCA ဟာ သတ်မှတ်စွမ်းအင်ရဲ့ ၈၀% အောက်ကျသွားရင် အစားထိုးပါ။ အားနည်းတဲ့ ဘက်ထရီဟာ ဒိုင်ဇယ်အင်ဂျင်ဂျင်နရေတာအတွက် အအေးစက်စက် စတဲ့ ပြဿနာတွေရဲ့ နံ တတိယအချက်က အအေးခံပစ္စည်းကို ရေခဲသေတ္တာထဲမှ ထုတ်ယူပြီး အေးခံပစ္စည်းကို ဆောင်းရာသီအတွက် လိုအပ်တဲ့ ရောစပ်မှု (၅၀% အအေးခံပစ္စည်း၊ ၅၀% ရေ) ဖြင့် အစားထိုးပေးရန်၊ အအေးခံပစ္စည်းအဆင့်ကို လစဉ် စစ်ဆေးပေးရန်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ after-sales အဖွဲ့သည် နိုင်ငံပေါင်း ၁၀၀ ကျော်ရှိ ဒိုင်ဇယ်အင်ဂျင် ဂျင်နရေတာ ယူနစ်များအတွက် နေရာပေါ်တွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းပေးပြီး အအေးစက်စွာ စတင်ခြင်းဆိုင်ရာ မေးခွန်းများအတွက် ၁ နာရီကြာ နည်းပညာတုံ့ပြန်မှုရှိပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါက အစိတ်အပိုင်းများကို လုပ်ငန်းရက် ၃-၇ ရက်အတွင်း ပို့ဆောင်ပေး ကျွန်ုပ်တို့က ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းပတ်ဝန်းကျင်ကို အခြေခံ၍ ဒိုင်ဇယ်အင်ဂျင်ဂျင်နာ ဖောက်သည်များအတွက် အလိုက်သင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အစီအစဉ်များကိုလည်း ကမ်းလှမ်းပါသည်။ ဥပမာ၊ Arctic Circle တွင် ဖောက်သည်များသည် လစဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စစ်ဆေးမှုတစ်ခု ရရှိကြပြီး ပိုအေးသော ရာသီဥတုများတွင် သုံးလတစ် ဒီရေရှည် စောင့်ရှောက်မှုက ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဂျင်နရေတာဟာ အပူချိန် ဘယ်လောက်တောင် ကျဆင်းသွားစေ၊ အဆင်ပြေစွာ စဖို့ အမြဲတမ်း အဆင်သင့်ဖြစ်နေတာကို အာမခံပေးတယ်။