دليل تشغيل وصيانة المولد ذي الإطار المفتوح للشرق الأوسط

١. صيانة نظام التبريد

يمكن أن تؤدي فصول الصيف في الشرق الأوسط إلى ارتفاع درجات حرارة سطح الأرض فوق ٥٠°م، لذا يُعَد التبريد أولوية قصوى لديك. وقبل كل تشغيل، تحقَّق من مستويات سائل التبريد وافحص أجنحة المبرِّد لتراكم الرمال — فانسداد الأجنحة هو أسرع وسيلة لارتفاع درجة حرارة المحرك وتلفه. ونظِّف المبرِّد يوميًّا بالهواء المضغوط في الظروف الغبارية، واستخدم دائمًا سائل تبريد من النوع الاستوائي المُصنَّف لتحمل درجات الحرارة المحيطة العالية.

٢. ترشيح الهواء وحماية المحرك من الغبار

تكثر العواصف الرملية في هذه المنطقة، والغبار الناعم هو أخطر عدو للوحدات ذات الإطار المفتوح. فاحص ونظّف مرشح الهواء كل ٢٥–٥٠ ساعة تشغيل، واستبدله فورًا إذا ظهر عليه تلوث شديد. وفي المواقع شديدة الغبار مثل حقول النفط أو مناطق البناء الصحراوية، فكّر في تركيب مرشح أولي أو فاصل دوامي لتمديد عمر المرشح وحماية المحرك من التآكل الناجم عن الجسيمات الخشنة.

٣. إدارة الزيت والوقود

تؤدي الحرارة العالية إلى تحلل زيت المحرك أسرع من المعتاد. غيّر الزيت ومرشحات الزيت كل ٢٠٠–٢٥٠ ساعة (أو قبل ذلك إذا كان التشغيل في حرارة قصوى)، واستخدم زيتًا من درجة مقاومة عالية للحرارة مثل SAE ١٥W-٤٠. أما بالنسبة للوقود، فاحرص على إبقاء خزان الوقود ممتلئًا قدر الإمكان لتقليل التكاثف داخله، وافرغ أي ماء يتجمّع في فاصل الوقود أسبوعيًّا — إذ يُعد وجود الماء في الوقود السبب الرئيسي لفشل الحاقنات في المناطق الساحلية الحارة والرطبة.

٤. إدارة الحمل ورعاية البطارية

لا تشغِّل الوحدة أبدًا عند حمل أقل من ٣٠٪ لفترات طويلة؛ لأن ذلك يؤدي إلى تراكم الكربون والتَّرْشيح الرطب، ما يقلِّل من عمر المحرك. أما بالنسبة للوحدات الاحتياطية، فعليك إجراء اختبار بحمل كامل لمدة أربع ساعات على الأقل شهريًّا لحرق الرواسب والتحقق من الإنتاجية. كما أن الحرارة تُتلف البطاريات بسرعة: تحقَّق من اتصالات الأطراف أسبوعيًّا واحرص على شحن البطاريات بالكامل، إذ يُعد نقص الشحنة السبب الأكثر شيوعًا لفشل المولدات في التشغيل عند الحاجة.