Izduvni dim iz dizelskog generatora vodič za boju pogreške

Vodič za boje ispušnih plinova dizel generatora: Procjena kvara, uzroci i savjeti za održavanje

Boja ispušnog dima je izravna barometar za procjenu radnog stanja dizel generatora. U normalnim radnim uvjetima, ispuh je blijedo sive boje. Kratki nalet crnog dima može se pojaviti tijekom pokretanja, a tamno sivi dim tijekom naglog ubrzanja, što su normalne prolazne pojave. Međutim, kontinuirani crni, bijeli ili plavi dim iz ispuha ukazuje na abnormalne radne uvjete. U nastavku slijedi detaljna analiza uzroka i odgovarajućih kvarova.

1. Crni dim iz ispuha

1.1 Princip formiranja

Crni dim nastaje zbog nepotpuno izgaranje dizelskog goriva unutar cilindra. Ispušni plin sadrži veliki broj čvrstih čestica ugljika i ponekad može sadržavati iskre uz značajan porast temperature ispušnih plinova. U osnovi, crni dim nastaje zbog prebogate smjese goriva i zraka, lošeg stvaranja smjese ili nedovoljnog izgaranja.

1.2 Česte kvarove opreme

(1) Ozbiljno zamaštanje filtera za zrak Nepotpuni unos zraka dovodi do prevelikog omjera goriva i zraka te nepotpunog sagorevanja.

(2) Loša atomizacija u ubrizgavanju goriva Grobne čestice goriva uzrokuju sagorevanje s nedostatkom kisika i pirolizu na visokom temperaturi, stvarajući ugljični dim.

(3) Neobično ubrizgavanje goriva Upucač nastavi isporučivati gorivo nakon paljenja cilindra. Odgođeno gorivo gori pod visokom temperaturom i nedostatkom kisika, stvarajući crni dim.

(4) Prekomjerno gorivo u cilindru Nedovoljno zalivanja zraka uzrokuje izgaranje s nedostatkom kisika i trajan crni dim.

Posebna napomena u slučaju da se motor ne može uključiti u sustav, mora se osigurati da se ne pojačaju nikakvi problemi. Neprekidni crni dim ukazuje na skriveni kvar; molimo vas da na vrijeme dogovorite stručni pregled kako biste izbjegli sekundarne ozbiljne kvarove.

2. Bijeli dim iz ispuha

2.1 Princip formiranja

Bijeli dim sastoji se od vodene pare ili magle od neizgorenog dizelskog goriva. Kratkotrajni bijeli dim tijekom hladnog pokretanja ili u okruženjima s niskim temperaturama je normalan, jer niska temperatura cilindra ne uspijeva u potpunosti ispariti i zapaliti dizel, a kondenzirana vodena para u ispušnoj cijevi stvara bijele pare.

2.2 Uzroci abnormalnih kvarova

(1) Vlaga ili loša kvaliteta dizelskog goriva Dizel kontaminiran vodom tijekom izgaranja stvara veliku količinu vodene pare, stvarajući bijeli dim.

(2) Kvar sustava ubrizgavanja goriva Loše raspršivanje injektora, kapanje goriva ili odgođeno ubrizgavanje dovode do toga da se nesagorjelo dizelsko gorivo ispušta kao bijela magla.

(3) Nedovoljan tlak kompresije cilindra Istrošene brtve cilindara, ventila ili klipnih prstenova uzrokuju loše brtvljenje, snižavaju temperaturu kompresije i ne uspijevaju potpuno paliti dizelsko gorivo.

(4) Curenje rashladne tekućine u komoru za izgaranje (kritičan kvar) Oštećene brtve cilindra ili pukotine u glavi/bloku cilindra omogućuju rashladnoj tekućini da prodre u komoru za izgaranje i ispari u bijeli dim. Ovo je izuzetno opasan kvar koji zahtijeva hitan pregled i popravak kako bi se spriječilo nepovratno oštećenje motora.

Posebna napomena uporan bijeli dim nakon zagrijavanja motora je abnormalan, posebno dim uzrokovan curenjem rashladne tekućine. Dugotrajno zanemarivanje ubrzat će trošenje unutarnjih komponenti. Preporučuje se korištenje kvalificiranog dizelskog goriva i redovita zamjena dizelskog filtera za svakodnevno održavanje.

3. Plavi dim iz ispuha

3.1 Princip formiranja

Plavi dim je plavkasti maglovit ispuh s oštrim mirisom, popraćen pretjerana potrošnja motornog ulja - Što? To je tipičan simptom greške gorivo motornog ulja , obično se javlja u generatorima s dugim životnim vijekom.

3.2 Česte kvarove opreme

(1) Loša prilagođavanje i zatvaranje prstenova i obloga cilindara Slobodno zatvaranje omogućuje ulju motora da uđe u komoru za sagorevanje i izgori, povećavajući potrošnju ulja.

(2) Prekomjerno prostorno mjesto između pišta i obloge cilindra Neobična pukotina uzrokuje ulje u izgaranju i stvara plavi dim.

(3) Prljavi filter za zrak Začepljeni zračni filteri uzrokuju usisavanje ulja za podmazivanje u kompresor i cilindar, što rezultira jakim izgaranjem ulja.

Posebna napomena neprekidni gusti plavi dim praćen padom snage ili abnormalnom bukom ukazuje na ozbiljno unutarnje trošenje. Odmah zaustavite generator radi remonta kako bi se izbjegli veći kvarovi.

Kontakt za medije

Shanghai Outevo Machinery Co., Ltd.

Internet stranica: www.outevo.com

Telefoni: +8613280091753

Anne