डीज़ल जनरेटर के एक्सहॉस्ट धुएँ के रंग का मार्गदर्शिका: दोष निर्धारण, कारण और रखरखाव के सुझाव

डीज़ल जनरेटर के एक्सहॉस्ट धुएँ के रंग की मार्गदर्शिका: दोष निर्धारण, कारण और रखरखाव के सुझाव

एक्सहॉस्ट धुएँ का रंग एक प्रत्यक्ष बैरोमीटर डीजल जनरेटर की संचालन स्थिति का मूल्यांकन करने के लिए। सामान्य कार्यशील स्थितियों में, एक्ज़ॉस्ट हल्का ग्रे रंग का होता है। स्टार्टअप के दौरान काले धुएँ का एक छोटा सा फटना हो सकता है, और तीव्र त्वरण के दौरान गहरे ग्रे रंग का धुआँ निकल सकता है—दोनों ही सामान्य संक्रामक घटनाएँ हैं। हालाँकि, लगातार काला, सफेद या नीला एक्ज़ॉस्ट धुआँ असामान्य संचालन स्थितियों को दर्शाता है। नीचे कारणों और संबंधित दोषों का विस्तृत विश्लेषण दिया गया है।

1. काला एक्ज़ॉस्ट धुआँ

1.1 निर्माण सिद्धांत

काला धुआँ सिलेंडर के अंदर अपूर्ण डीजल दहन के कारण उत्पन्न होता है। एक्ज़ॉस्ट में ठोस कार्बन के कणों की बड़ी संख्या होती है, और कभी-कभी चिंगारियाँ भी साथ में निकल सकती हैं, जिसके साथ एक्ज़ॉस्ट तापमान में काफी वृद्धि हो सकती है। मूल रूप से, काला धुआँ ईंधन-वायु मिश्रण के अत्यधिक समृद्ध होने, खराब मिश्रण निर्माण या अपर्याप्त दहन के कारण होता है।

1.2 सामान्य उपकरण दोष

(1) वायु फ़िल्टर में गंभीर अवरोध पर्याप्त वायु प्रवेश न होने के कारण ईंधन-वायु अनुपात अत्यधिक उच्च हो जाता है और दहन अपूर्ण हो जाता है।

(2) खराब ईंधन इंजेक्टर परमाणुकरण मोटे ईंधन के कण ऑक्सीजन-कम दहन और उच्च-तापमान पाइरोलिसिस का कारण बनते हैं, जिससे कार्बन धुएँ का निर्माण होता है।

(3) असामान्य ईंधन इंजेक्शन इंजेक्टर सिलेंडर के प्रज्वलन के बाद भी ईंधन की आपूर्ति जारी रखता है। देरी से जलने वाला ईंधन उच्च तापमान और ऑक्सीजन की कमी के तहत जलता है, जिससे काला धुआँ उत्पन्न होता है।

(4) सिलेंडर में अत्यधिक ईंधन पर्याप्त वायु आपूर्ति की कमी के कारण ऑक्सीजन-कम दहन होता है और लगातार काला धुआँ निकलता रहता है।

विशेष सूचना : ठंडी शुरुआत के दौरान केवल अस्थायी काला धुआँ (इंजन के गर्म होने के बाद गायब हो जाता है) सामान्य है और इसके लिए कोई रखरोट आवश्यक नहीं है। लगातार काला धुआँ एक छिपी हुई खराबी को दर्शाता है; कृपया द्वितीयक गंभीर विफलताओं से बचने के लिए समय पर एक पेशेवर निरीक्षण की व्यवस्था करें।

2. सफेद एक्जॉस्ट धुआँ

2.1 निर्माण सिद्धांत

सफेद धुंध जलवाष्प या अदहन डीज़ल के कणों से बनी होती है। ठंडी शुरुआत या कम तापमान वाले वातावरण में अल्पकालिक सफेद धुंध सामान्य है, क्योंकि सिलेंडर का कम तापमान डीज़ल को पूरी तरह से वाष्पित और प्रज्वलित करने में असमर्थ होता है, तथा एक्ज़ॉस्ट पाइप में संघनित जलवाष्प सफेद धुंध उत्पन्न करती है।

2.2 असामान्य दोष के कारण

(1) डीज़ल ईंधन में आर्द्रता या निम्न गुणवत्ता जल से दूषित डीज़ल के दहन के दौरान बड़ी मात्रा में जलवाष्प उत्पन्न होती है, जिससे सफेद धुंध बनती है।

(2) ईंधन इंजेक्शन प्रणाली का दोष दुर्बल इंजेक्टर परमाणुकरण, ईंधन का टपकना या विलंबित इंजेक्शन के कारण अदहन डीज़ल सफेद कोहरे के रूप में निकल जाता है।

(3) सिलेंडर संपीड़न दाब में कमी घिसे हुए सिलेंडर गैस्केट, वाल्व या पिस्टन रिंग द्वारा दुर्बल सीलिंग के कारण संपीड़न तापमान कम हो जाता है और डीज़ल का पूर्ण दहन नहीं हो पाता।

(4) शीतलक का दहन कक्ष में रिसाव (गंभीर दोष) क्षतिग्रस्त सिलेंडर गैस्केट या सिलेंडर हेड/ब्लॉक में दरारें कूलेंट को दहन कक्ष में रिसने और सफेद धुएँ में वाष्पीकृत होने की अनुमति देती हैं। यह एक अत्यंत खतरनाक दोष है जिसकी तुरंत जाँच और मरम्मत आवश्यकता होती है, ताकि इंजन को अपरिवर्तनीय क्षति से बचाया जा सके।

विशेष सूचना इंजन के गर्म होने के बाद लगातार सफेद धुआँ निकलना असामान्य है, विशेष रूप से कूलेंट रिसाव के कारण उत्पन्न धुएँ के मामले में। लंबे समय तक इसे अनदेखा करने से आंतरिक घटकों के क्षरण की दर तेज़ हो जाएगी। दैनिक रखरखाव के लिए योग्य डीज़ल ईंधन का उपयोग करने और डीज़ल फ़िल्टर को नियमित रूप से बदलने की सिफारिश की जाती है।

३. नीला एक्ज़ॉस्ट धुआँ

३.१ निर्माण सिद्धांत

नीला धुआँ एक नीले रंग का धुंधला एक्ज़ॉस्ट होता है जिसमें तीव्र गंध होती है और जो अत्यधिक इंजन तेल के उपभोग के साथ होता है। यह इंजन तेल के जलने , आमतौर पर लंबे सेवा जीवन वाले जनरेटरों में होता है।

3.2 सामान्य उपकरण दोष

(1) पिस्टन रिंग और सिलेंडर लाइनर का खराब फिट और सीलिंग विफलता ढीली सीलिंग के कारण इंजन ऑयल दहन कक्ष में प्रवेश कर जाता है और जलता है, जिससे ऑयल की खपत बढ़ जाती है।

(2) पिस्टन और सिलेंडर लाइनर के बीच अधिक अंतराल असामान्य अंतराल के कारण इंजन ऑयल दहन कक्ष में घुस जाता है और नीला धुआँ उत्पन्न करता है।

(3) गंदा एयर फिल्टर अवरुद्ध एयर फिल्टर के कारण लुब्रिकेटिंग ऑयल को कंप्रेसर और सिलेंडर में सोख लिया जाता है, जिससे गंभीर ऑयल बर्निंग होती है।

विशेष सूचना निरंतर भारी नीला धुआँ, जिसके साथ शक्ति में कमी या असामान्य शोर हो, गंभीर आंतरिक घिसावट का संकेत देता है। जनरेटर को तुरंत बंद करके ओवरहॉल करें बड़ी खराबियों से बचने के लिए।

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शंघाई ओउटेवो मशीनरी कं., लिमिटेड।

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