Remarques sur la vidange correcte de l’eau de refroidissement des groupes électrogènes diesel

Lorsque l’hiver approche ou lorsque l’unité nécessite un stockage à long terme, la vidange de l’eau de refroidissement des groupes électrogènes diesel constitue une tâche critique de maintenance. Une vidange incorrecte peut entraîner le gel de l’eau résiduelle, la fissuration des blocs-cylindres et d’autres dommages graves aux équipements. Voici les précautions essentielles :

• Ouvrir le bouchon du radiateur avant de vidanger l’eau. Si l’on vide l’eau sans avoir préalablement ouvert le bouchon du radiateur, seule une partie du liquide de refroidissement s’écoule. À mesure que le niveau d’eau baisse, un vide se forme à l’intérieur du radiateur étanche, ralentissant ou arrêtant complètement l’écoulement. L’eau résiduelle laissée à l’intérieur peut geler et endommager des composants par temps froid.
• Ne pas vidanger l’eau immédiatement lorsque le moteur est à haute température. Si le moteur fonctionne à haute température, éviter de l’arrêter puis de vidanger l’eau aussitôt. Retirer d’abord la charge et laisser le moteur tourner au ralenti. Attendre que la température de l’eau descende à 40–50 °C avant de procéder à la vidange. Une vidange brutale provoque un refroidissement et un retrait rapides de la surface extérieure du bloc-cylindres, de la culasse et de la chemise d’eau, tandis que la partie interne reste chaude et se rétracte à peine. Cette forte différence de température peut facilement engendrer des fissures sur le bloc-cylindres et la culasse.
• Faire tourner le moteur au ralenti pendant un court instant après avoir évacué l’eau par temps froid. Après avoir évacué toute l’eau de refroidissement dans des environnements froids, démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant plusieurs minutes. De l’eau peut encore rester à l’intérieur de la pompe à eau et des pièces connexes. La chaleur dégagée par le moteur en marche permet d’évaporer l’humidité résiduelle. Cela élimine l’eau piégée afin d’éviter le gel de la pompe à eau et les dommages au joint d’étanchéité de l’eau, qui provoquent des fuites de liquide de refroidissement.

Contact média

Shanghai Outevo Machinery Co., Ltd.

Site web : www.outevo.com

Tél. : +8613280091753

Anne