L
О
А
Д
И
Н
Г

Получить бесплатное предложение

Наш представитель свяжется с вами в ближайшее время.
Имя
Электронная почта
Название компании
Страна
Мобильный / WhatsApp
Требуемая мощность
Приложение
Детали Проекта
0/1000

Рекомендации по правильному сливу охлаждающей воды из дизельных генераторов

Time : 2026-10-20

Notes on Proper Draining of Cooling Water for Diesel Generators.jpg

Когда наступает зима или агрегату требуется длительное хранение, слив охлаждающей воды из дизельных генераторов является критически важной задачей технического обслуживания. Неправильный слив приведёт к замерзанию остаточной воды, растрескиванию блоков цилиндров и другим серьёзным повреждениям оборудования. Ниже приведены ключевые меры предосторожности:

  • Откройте крышку радиатора перед сливом охлаждающей жидкости. Если сливать жидкость без открытия крышки радиатора, вытечет лишь часть охлаждающей жидкости. По мере снижения уровня жидкости внутри герметичного радиатора образуется вакуум, замедляющий или полностью прекращающий её стекание. Оставшаяся внутри жидкость может замёрзнуть и повредить компоненты при низких температурах.
  • Не сливайте охлаждающую жидкость сразу после работы двигателя при высокой температуре. Если двигатель работает при высокой температуре, не останавливайте его и не сливайте жидкость немедленно. Сначала снимите нагрузку и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Дождитесь, пока температура жидкости снизится до 40–50 °C, и только затем приступайте к сливу. Резкий слив вызывает быстрое охлаждение и сжатие внешней поверхности блока цилиндров, головки цилиндров и водяной рубашки, в то время как внутренние части остаются горячими и почти не сжимаются. Такая большая разница температур легко приводит к образованию трещин в блоке цилиндров и головке цилиндров.
  • Запустите двигатель на холостом ходу на короткое время после слива воды в холодную погоду. После полного слива всей охлаждающей жидкости в условиях низких температур запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут. Некоторое количество воды может остаться внутри водяного насоса и связанных с ним компонентов. Тепло от работающего двигателя испарит остаточную влагу. Это позволит удалить застоявшуюся воду и предотвратить замерзание водяного насоса, а также повреждение уплотнительного кольца, которое приводит к утечке охлаждающей жидкости.

Контактное лицо для СМИ

Shanghai Outevo Machinery Co., Ltd.

Веб-сайт: www.outevo.com

Тел.: +8613280091753

Энн