یادداشت‌هایی درباره تخلیه صحیح آب خنک‌کننده برای مولدهای دیزلی

هنگام نزدیک شدن فصل زمستان یا نیاز به نگهداری بلندمدت دستگاه، تخلیهٔ آب خنک‌کنندهٔ ژنراتورهای دیزلی کاری حیاتی در نگهداری است. تخلیهٔ نادرست منجر به یخ‌زدن آب باقی‌مانده، ترک‌خوردن بلوک سیلندر و سایر آسیب‌های جدی به تجهیزات می‌شود. در اینجا اقدامات احتیاطی کلیدی آورده شده‌اند:

• درپوش رادیاتور را قبل از تخلیه آب باز کنید. اگر بدون باز کردن درپوش رادیاتور آب را تخلیه کنید، تنها بخشی از مایع خنک‌کننده خارج می‌شود. هنگامی که سطح آب پایین می‌آید، در داخل رادیاتور محکم خلأ ایجاد می‌شود و جریان آب را کند یا متوقف می‌کند. آب باقی‌مانده درون رادیاتور ممکن است در هوای سرد یخ بزند و قطعات را آسیب دهد.
• هنگامی که دمای موتور بالا است، آب را بلافاصله تخلیه نکنید. اگر موتور در دمای بالا کار می‌کند، از خاموش کردن و تخلیه آب بلافاصله خودداری کنید. ابتدا بار را بردارید و موتور را در حالت بی‌بار قرار دهید. صبر کنید تا دمای آب به ۴۰ تا ۵۰ درجه سانتی‌گراد برسد، سپس آب را تخلیه کنید. تخلیه ناگهانی باعث سرد و منقبض شدن سریع سطح خارجی بلوک سیلندر، سر سیلندر و جکت آب می‌شود، در حالی که قسمت داخلی همچنان داغ باقی می‌ماند و تقریباً منقبض نمی‌شود. این تفاوت دمای زیاد به‌راحتی باعث ایجاد ترک در بلوک سیلندر و سر سیلندر می‌شود.
• پس از تخلیهٔ آب در شرایط سرد، موتور را برای مدت کوتاهی بی‌بار بگردانید. پس از تخلیهٔ کامل آب سیستم خنک‌کننده در محیط‌های سرد، موتور را روشن کرده و چند دقیقه آن را بی‌بار نگه دارید. ممکن است هنوز مقداری آب در داخل پمپ آب و قطعات مرتبط باقی مانده باشد. گرمای ناشی از کار کردن موتور می‌تواند رطوبت باقی‌مانده را تبخیر کند. این کار از تجمع آب جلوگیری کرده و از یخ‌زدن پمپ آب و آسیب به آب‌بندی جلوگیری می‌کند که موجب نشت مایع خنک‌کننده می‌شود.

ارتباط با رسانه

شرکت ماشین‌آلات شانگهای اوتِوو

وب‌سایت: www.outevo.com

تلفن: +۸۶۱۳۲۸۰۰۹۱۷۵۳

آنِه