Note sul corretto scarico dell’acqua di raffreddamento per i generatori diesel

Quando si avvicina l'inverno o l'unità necessita di stoccaggio a lungo termine, lo svuotamento dell'acqua di raffreddamento dei generatori diesel è un'operazione di manutenzione fondamentale. Uno svuotamento scorretto può causare il congelamento dell'acqua residua, provocando crepe nei blocchi cilindri e altri gravi danni all'apparecchiatura. Di seguito sono riportate le principali precauzioni:

• Aprire il tappo del radiatore prima di svuotare l'acqua. Se si procede allo svuotamento senza aver prima aperto il tappo del radiatore, solo una parte del liquido refrigerante potrà fuoriuscire. Man mano che il livello dell'acqua diminuisce, all'interno del radiatore sigillato si forma un vuoto, rallentando o addirittura bloccando il flusso dell'acqua. L'acqua residua rimasta all'interno potrebbe congelare e danneggiare i componenti in condizioni climatiche fredde.
• Non svuotare immediatamente l’acqua quando il motore è a temperatura elevata. Se il motore funziona a temperatura elevata, evitare di spegnerlo e svuotare l’acqua subito. Rimuovere prima il carico e lasciare il motore al minimo. Attendere che la temperatura dell’acqua scenda a 40–50 °C prima di svuotarla. Lo svuotamento improvviso fa raffreddare e restringere rapidamente la superficie esterna del blocco cilindri, della testata cilindri e della giacca d’acqua, mentre la parte interna rimane calda e si contrae appena. La grande differenza di temperatura può facilmente causare crepe sul blocco cilindri e sulla testata cilindri.
• Far funzionare il motore al minimo per breve tempo dopo lo svuotamento dell’acqua in condizioni climatiche fredde. Dopo aver svuotato tutta l’acqua di raffreddamento in ambienti freddi, avviare il motore e lasciarlo al minimo per alcuni minuti. Potrebbe rimanere ancora un po’ d’acqua all’interno della pompa dell’acqua e delle parti ad essa collegate. Il calore generato dal motore in funzione può far evaporare l’umidità residua. Ciò elimina l’acqua intrappolata, prevenendo il congelamento della pompa dell’acqua e danni alla guarnizione idraulica, che causerebbero perdite di liquido refrigerante.

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