डीज़ल जनरेटर्स के लिए शीतलन जल के उचित निकास पर नोट्स

जब सर्दियां आती हैं या यूनिट को लंबे समय तक भंडारित करने की आवश्यकता होती है, तो डीज़ल जनरेटर्स के शीतलन जल का निकास एक महत्वपूर्ण रखरखाव कार्य है। गलत निकास के कारण शेष जल जम सकता है, सिलेंडर ब्लॉक में दरारें आ सकती हैं और अन्य गंभीर उपकरण क्षति हो सकती है। यहां मुख्य सावधानियां दी गई हैं:

• पानी निकालने से पहले रेडिएटर कैप खोलें। यदि आप रेडिएटर कैप खोले बिना पानी निकालते हैं, तो कूलेंट का केवल एक हिस्सा ही बाहर निकल पाएगा। जैसे-जैसे पानी का स्तर गिरता है, बंद रेडिएटर के अंदर वैक्यूम बन जाता है, जिससे पानी के प्रवाह में कमी या रुकावट आ जाती है। अंदर छूटा हुआ पानी ठंडी मौसम में जम सकता है और घटकों को क्षति पहुँचा सकता है।
• इंजन के उच्च तापमान पर तुरंत पानी न निकालें। यदि इंजन उच्च तापमान पर चल रहा हो, तो उसे तुरंत बंद करके पानी निकालने से बचें। पहले लोड हटा दें और इंजन को आइडल पर चलने दें। पानी के तापमान को ४०–५०°से तक गिरने का इंतज़ार करें, फिर पानी निकालें। अचानक पानी निकालने से सिलेंडर ब्लॉक, सिलेंडर हेड और वॉटर जैकेट की बाहरी सतह तेज़ी से ठंडी होकर सिकुड़ती है, जबकि आंतरिक भाग गर्म बना रहता है और लगभग नहीं सिकुड़ता। इस बड़े तापमान अंतर के कारण सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड पर आसानी से दरारें बन सकती हैं।
• ठंडे मौसम में पानी निकालने के बाद इंजन को कुछ समय तक आइडल पर चलाएँ। ठंडे वातावरण में सारा शीतलन पानी निकालने के बाद, इंजन को स्टार्ट करें और कई मिनट तक आइडल पर चलाएँ। कुछ पानी अभी भी वॉटर पंप और संबंधित भागों के अंदर शेष रह सकता है। चल रहे इंजन की गर्मी से शेष नमी वाष्पित हो जाती है। इससे फँसा हुआ पानी समाप्त हो जाता है, जिससे वॉटर पंप के जमने और वॉटर सील क्षति से बचा जा सकता है, जो कूलेंट रिसाव का कारण बनती है।

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