ပထမဆုံးအနေဖြင့် ရှေးဟောင်းနေရာမှ အသစ်သို့ ချိတ်ဆက်နိုင်သည့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော လမ်းကြောင်းတိုင်းကို စစ်ဆေးပါ။ လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ၁၂ ပေကျော်သည့်နေရာများတွင် တံတားများနှင့် ဓာတ်အားလိုင်းများအောက်တွင် ရှိသော နေရာအကျယ်ကို ဂရုတစိုက် တိုင်းတာပါ။ မြေပြင်တည်ငြိမ်မှုအတွက် ထို penetrometer ကိရိယာကို အသုံးပြု၍ စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ပါ။ သဲမြေတွင် ရေပမာဏ ၂၀% ထက်ပိုပါက ဘေးကင်းစေရန် ယာယီလမ်းပြားများ ခင်းရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ tilt bed trailer များအတွက် ဒေါင်လိုက်နေရာ ၁၅ ပေ လိုအပ်သည့် ဝင်ရောက်နေရာများကို မှတ်သားရန် မမေ့ပါနှင့်။ ကုန်ပစ္စည်းများကို ဆွဲချသည့်အခါ အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည့် သစ်ပင်ကိုင်းများကဲ့သို့ အထက်တွင် ချိတ်ဆွဲထားသည့် အရာများကိုလည်း သတိပြုပါ။ လုပ်ငန်းများတွင် တိုင်းကို လုံးဝရှောင်ရှားလိုပါက စီးဆင်းမှုများသည် ၇ ဒီဂရီအောက်တွင် ရှိသင့်ပါသည်။ ဤကဲ့သို့သော ကြိုတင်စီမံမှုများသည် နောင်တွင် အကျိုးအမြတ်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။ လုပ်ငန်းခွင်မှ သုတေသနအချို့အရ ဤအဆင့်များကို ကျော်လွန်ပါက ရွှေ့ပြောင်းမှု၏ အလယ်ဗဟိုတွင် ကုန်ကျစရိတ်များသော ပြောင်းလဲမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မတော်တဆမှုဖြစ်နိုင်ခြေကို ၃၄% ခန့် တိုးလာစေနိုင်ပါသည်။
မိုဘိုင်းဂျင်နရေတာစက်အား သယ်ဆောင်မည့်အခါတိုင်း ထုတ်လုပ်သူ၏ သယ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များကို အရင်ဆုံးစစ်ဆေးရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ပစ္စည်းကိရိယာများအားလုံးကဲ့သို့ပင် လောင်စာသိုလှောင်ကန်အား ၂၅% အောက်သို့ ဖယ်ရှားပေးရန်၊ ဘက်ထရီ၏ တာမီနယ်များကို ဖြုတ်ပေးရန်၊ တပ်ဆင်မှုဘရက်ကက်တို့ကို အတိအကျ စံသတ်မှတ်ချက်အတိုင်း တင်းကျပ်စွာ ချိတ်ဆက်ပေးရန်နှင့် ခြုံငုံတုန်ခါမှုများမှ အထူးခြားနားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ပေးရန် တောင်းဆိုကြပါသည်။ ဤအချက်များကို လိုက်နာခြင်းမရှိပါက အာမခံချက်များကို ငြင်းပယ်ခံရခြင်းများကို ၂၀၂၃ ခုနှစ်မှ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များက ပြသထားပြီး ထိုကိစ္စများ၏ ၇၈% ခန့်သည် အာမခံချက်ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စေပါသည်။ ကုန်ပစ္စည်း၏ အလေးချိန် ဖြန့်ကျက်မှုသည်လည်း အလွန်အရေးပါပါသည်။ ရှေ့နှင့်နောက်ပိုင်းများကြား ၆၀/၄၀ ကဲ့သို့ မဟီမျှတသော ဝန်အား သယ်ဆောင်ပါက စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အစီရင်ခံစာများအရ ၄၂% ခန့်သည် တဲတိုင်၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ပစ္စည်းကိရိယာများကို သယ်ဆောင်နေစဉ် အရည်များကို ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ မတူညီသော ပြည်နယ်များတွင် စည်းမျဉ်းများကွဲပြားမှုရှိသောကြောင့် ဒေသအလိုက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာန၏ လိုအပ်ချက်များကို စစ်ဆေးရန် မမေ့ပါနှင့်။
မိုဘိုင်းဂျင်နရေတာစက်ကို ရွှေ့ပြောင်းရန် ပြင်ဆင်စဉ်တွင် လိုက်နာသင့်သည့် အရေးကြီး ဘေးကင်းလုံခြုံရေး measures များ ရှိပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏ စာရွက်စာတမ်းများတွင် အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း လျှပ်စစ်နှင့် ဆက်စပ်နေသမျှကို ပိတ်ပြီး စက်ကို ပါဝါပိတ်ခြင်းဖြင့် စတင်ပါ။ စက်ပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်နေစဉ် မျှော်လင့်မထားသော စတင်မှုကို ဘယ်သူမှ မလိုလားပါ။ အရည်များကို သင့်တော်စွာ ကိုင်တွယ်ခြင်းသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ခရီးသည် ရက်ပိုကြာမည်ဆိုပါက လောင်စာတင်းကို လုံးဝ ထုတ်ချဖို့ စဉ်းစားပါ။ သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ် အဆီများ စီးထွက်ခြင်း မရှိစေရန် အဆီအဆို့အဆာ အဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ ရေအေးစနစ်ကို စစ်ဆေးပြီး ပြင်ဆင်မှု ကောင်းမွန်ကြောင်း သေချာပါစေ။ ဘက်ထရီ ချိတ်ဆက်မှုများ၊ ထိန်းချုပ်မှုပြားများနှင့် ဓာတ်မီးထွက်ပိုင်းများကို ရွေ့လျားမှုများမှ ကာကွယ်ရန် ခိုင်မာစွာ တင်းကျပ်စွာ ချိတ်ဆက်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒီအစိတ်အပိုင်းများအတွက် တုန်ခါမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့် အထူးချိတ်ဆက်မှုများကို အသုံးပြုပါ။ အစိတ်အပိုင်းများကို သင့်တော်စွာ ချိတ်ဆက်ထားခြင်း မရှိပါက လမ်းများမှ တုန်ခါမှုများက စက်အတွင်းရှိ အရာများကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို သင့်တော်စွာ ချိတ်ဆက်ထားခြင်း မရှိပါက ပြောင်းရွှေ့စဉ် ပျက်စီးမှုကြောင့် ဂျင်နရေတာများသည် ရွှေ့ပြောင်းပြီးနောက် မကြာခဏ ပျက်စီးတတ်ကြောင်း နည်းပညာပညာရှင်အများစု သိကြပါသည်။
လှုပ်ရှားနေသော စက်ပစ္စည်းများကို မီးဘေးအန္တရာယ်လျော့နည်းစေရန်နှင့် ဥပဒေနှင့်အညီ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများကို ဆောင်ရွက်နိုင်ရန်အတွက် လောင်စာသိုလှောင်ကန်များကို ထုတ်လွှတ်ခြင်းသည် အလွန်အရေးပါပါသည်။ ပိတ်ထားသော တိုင်းလာအတွင်းတွင် လောင်စာယိုစိမ့်မှုများ ဖြစ်ပွားပါက အငွေ့များစုပုံလာပြီး မီးလောင်ကျွမ်းပါက ဗုံးပေါက်ကွဲမှုကဲ့သို့ အန္တရာယ်ကြီးမားစွာ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါသည်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်က FMCSA လမ်းညွှန်ချက်များအရ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့အစည်းအများစုသည် စက်ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်ရာတွင် သိုလှောင်ကန်များသည် ၂၅% ထက်မပိုရန် လိုအပ်ကြောင်း သတ်မှတ်ထားပါသည်။ နောက်ထပ်အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုမှာ အရက်ဓာတ်ပါဝင်သော လောင်စာများ အဆင့်အမျိုးမျိုးသို့ မခွဲထွက်စေရန် ကန်များကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ထုတ်လွှတ်ခြင်းဖြင့် ကာကွယ်နိုင်ပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ လောင်စာစနစ်များကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါသည်။ စက်ပစ္စည်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် တစ်ပတ်မှ တစ်လအထိ အနားယူရန် လိုအပ်ပါက ပြန်လည်အသုံးပြုမည့်အခါတွင် လောင်စာကို လုံးဝထုတ်လွှတ်ပြီး သင့်တော်စွာ တည်ငြိမ်အောင် ပြုလုပ်ရန် အကြံပြုထားပါသည်။ ဤအဆင့်များကို ဆောင်ရွက်ခြင်းဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်နိုင်သည့်အပြင် DOT က ချမှတ်သော ဒဏ်ကြေးများကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ချိုးဖောက်မှုတစ်ခုချင်းစီအတွက် ဒေါ်လာ နှစ်သောင်းကျော်အထိ ကုန်ကျနိုင်သောကြောင့် ရေရှည်တွင် ငွေကြေးကို ခြွေတာနိုင်ပါသည်။
မိုဘိုင်းဂျင်နရေတာများကို လုံခြုံစွာသယ်ဆောင်ရန်အတွက် မှန်ကန်သော ထရိလာကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ ၇,၀၀၀ ပေါင်ခန့် (သို့) ထို့ထက်နည်းသော အလေးချိန်ရှိသည့် အသေးစားယူတီလီတီထရိလာများသည် အသေးစားယူနစ်များကို သယ်ဆောင်ရာတွင် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်ဖြစ်ပါသည်။ အလယ်အလတ်အရွယ်အစားရှိသော ဂျင်နရေတာများအတွက် ဟိုက်ဒရောလစ် ချော်ခုံးများကြောင့် တင်ခြင်း၊ ချခြင်းများ ပိုမိုလွယ်ကူစေသော tilt bed ထရိလာများကို အသုံးပြုခြင်းက အကျိုးကျေးဇူးများစေပါသည်။ ၁၅,၀၀၀ ပေါင်ထက်ကျော်သော စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့် ဂျင်နရေတာများကို သယ်ဆောင်ရာတွင် A frame ထရိလာများကို အသုံးပြုပါက သုံးမူတည်မှုစနစ်ကြောင့် ပိုမိုတည်ငြိမ်မှုရှိစေပြီး စနစ်တစ်ခုလုံးကို ခိုင်မာစေပါသည်။ ဆုံးဖြတ်ချက်မချမီ ထရိလာ၏ ဝန်ပိုးနိုင်မှုနှင့် ကုန်တင်ကုန်ချဧရိယာအရ ဂျင်နရေတာ၏ အရွယ်အစားများကို စစ်ဆေးပါ။ ထရိလာ၏ ဘေးဘက်များထက် ဂျင်နရေတာသည် လက္ခဏာ ၆ ခုထက် ပိုမိုထွက်နေပါက လမ်းပေါ်တွင် ရပ်တန့်ရာတွင် ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ကြောင်း သတိပြုပါ။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်မှ ပို့ဆောင်ရေးဌာန၏ အချက်အလက်များအရ ပစ္စည်းကိရိယာဆိုင်ရာ ချိုးဖောက်မှုများ၏ သုံးပုံတစ်ပုံခန့်မှာ ဥပဒေအရ သယ်ဆောင်ခွင့်ရှိသည့် အရွယ်အစားထက် ကုန်ပစ္စည်းများ ကြီးမားလွန်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ကြောင်း ဖော်ပြထားပါသည်။
သင့်ယာဉ်၏ ဆွဲဆောင်နိုင်မှုကို ၎င်းတွင် အမှန်တကယ် လိုအပ်သည့် ပစ္စည်းများကို ကိုက်ညီအောင် ချိန်ညှိခြင်းသည် ဘေးကင်းလုံခြုံသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အလွန်အရေးပါပါသည်။ လုပ်ငန်းစုဆိုင်ရာ အစီရင်ခံစာများအရ သယ်ယူပို့ဆောင်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများ၏ ၄၂% ခန့်မှာ ဆွဲဆောင်နေသည့်အရာနှင့် ဆွဲဆောင်နိုင်သည့်အရာကြား ဖြစ်ပေါ်နေသော ဤရိုးရှင်းသည့် မကိုက်ညီမှုကြောင့် ဖြစ်သည်ဟု ဖော်ပြထားပါသည်။ အရာအားလုံး အတူတကွ အလုပ်လုပ်နိုင်မည်ကို စစ်ဆေးရန်အတွက် ကားခံ၊ ဂျင်နရေတာနှင့် အခြားတင်ဆောင်ထားသည့် ပစ္စည်းများ၏ အလေးချိန်ကို ပေါင်းပေးပါ။ စီးပွားဖြစ်အဆင့် ဂျင်နရေတာအများစုသည် ၈,၅၀၀ မှ ၁၂,၀၀၀ ပေါင်အထိ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော Class IV ကားခံများနှင့် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် အလွန်ကြီးမားသော ဂျင်နရေတာများအတွက်မူ Class V ကားခံများ လိုအပ်ပါသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း တည်ငြိမ်မှုသည် သင့်တော်သော အလေးချိန် ဟန်ချက်ညီမှုအပေါ်တွင်လည်း အလွန်များစွာ မူတည်ပါသည်။ စုစုပေါင်းအလေးချိန်၏ ရှေ့ပိုင်းတွင် ၆၀% နှင့် နောက်ပိုင်းတွင် ၄၀% ရှိရန် ရည်ရွယ်ပါ။ ၁၀,၀၀၀ ပေါင်ထက် ပိုမိုသော ကုန်ပစ္စည်းများကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် လှုပ်ရှားမှုကို ထိန်းချုပ်သည့် ပစ္စည်းများကို မမေ့ပါနှင့်။ အန္တရာယ်ရှိသော ဂျက်နိုင်ဖ် (jackknifing) အခြေအနေများကို ရှောင်ရှားရန် နှေးနှေးကွေ့ခြင်းသည် အထူးအရေးပါပါသည်၊ အထူးသဖြင့် ဘီးအကွာအဝေး ကွာခြားမှုများကြောင့် တည်ငြိမ်မှု ပိုမိုနည်းပါးသော ကားခံများကို အသုံးပြုသည့်အခါတွင် လမ်းပေါ်တွင် လူတိုင်း ရှောင်လိုသော အန္တရာယ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။
EN
