Allereerst moet je elke mogelijke route tussen de oude en de nieuwe locatie grondig onderzoeken. Meet zorgvuldig de vrije hoogte onder bruggen en hoogspanningsleidingen, vooral als de breedte ergens op de route meer dan 12 voet bedraagt. Wat betreft de grondstabiliteit, voer enkele tests uit met het penetrometertje. Als zandgrond een vochtgehalte van meer dan 20% heeft, moeten we misschien tijdelijke wegplaten aanleggen om veilig te zijn. Vergeet niet om laadplaatsen aan te geven waar minimaal 15 voet verticale ruimte nodig is voor de kantelbak-opleggers. Houd ook rekening met obstakels boven het wegdek, zoals takken die problemen kunnen veroorzaken bij het lossen van lading. Hellingen dienen onder de 7 graden te blijven als we tijdens de operaties helemaal geen hellingplaten willen gebruiken. Al deze voorbereiding loont zich op de lange termijn. Volgens een onderzoek in de sector kan het overslaan van deze stappen leiden tot dure wijzigingen halverwege een verhuizing, en neemt het ongevalrisico met ongeveer 34% toe.
Voordat u een mobiele generatorset vervoert, is het essentieel om te controleren wat de fabrikant zegt over transportprocedures. Bijna alle fabrikanten staan erop dat brandstoftanks tot onder de 25% worden geleegd, accu's aan hun polen worden losgekoppeld, bevestigingsbeugelschroeven correct volgens specificaties worden aangedraaid en gevoelige onderdelen worden geïsoleerd tegen trillingen. De cijfers ondersteunen dit ook: veel garantieclaims worden afgewezen wanneer deze stappen niet goed worden opgevolgd. Uit recente gegevens van 2023 over transportconformiteit blijkt dat ongeveer 78% van dergelijke gevallen leidt tot verlies van dekking. Gewichtsverdeling speelt ook een behoorlijke rol. Onjuist gebalanceerde belastingen met bijvoorbeeld een verdeling van 60/40 tussen voor- en achtergedeelte leiden op basis van sectorrapporten in circa 42% van de gevallen tot problemen met de stabiliteit van de trailer. Vergeet ook niet om de lokale eisen van het Departement van Vervoer na te kijken, aangezien verschillende staten uiteenlopende regels hebben over het entoenen van vloeistoffen tijdens het verplaatsen van apparatuur.
Bij het voorbereiden van het verplaatsen van een mobiele generatorset zijn er verschillende belangrijke veiligheidsmaatregelen die het waard zijn om te volgen. Begin met alles wat op stroom is aangesloten uit te schakelen en de machine af te zetten volgens de aanbevelingen van de fabrikant in de documentatie. Niemand wil een onverwachte start terwijl er aan gewerkt wordt. Ook het correct hanteren van vloeistoffen is belangrijk. Als de reis dagen of langer duurt, overweeg dan om de brandstoftank volledig leeg te maken. Controleer het oliepeil, zodat er tijdens het transport niets uit lekt, en bekijk het koelsysteem om er zeker van te zijn dat het intact is. Accu-aansluitingen, bedieningspanelen en uitlaatdelen moeten worden vastgezet om beweging te voorkomen. Gebruik speciale bevestigingsmiddelen die zijn ontworpen om trillingen te weerstaan voor deze onderdelen. De schokken van de weg kunnen het inwendige behoorlijk verstoren als onderdelen niet goed zijn bevestigd. De meeste technici weten dat generatoren vaak defect raken na verplaatsing, omdat iets beschadigd is geraakt tijdens het transport doordat ze niet goed waren vastgemaakt.
Het legen van brandstoftanks draagt aanzienlijk bij aan het verminderen van brandgevaar en het in acht nemen van wettelijke voorschriften bij het verplaatsen van apparatuur. Wanneer brandstof lekt in de gesloten ruimtes van een trailer, bestaat er een groot risico op explosies zodra de dampen zich voldoende ophopen en ontbranden. De meeste transportinstanties vereisen dat tanks volgens de richtlijnen van de FMCSA van vorig jaar minder dan 25% gevuld blijven tijdens het vervoer van apparatuur. Er is ook nog een ander voordeel: gedeeltelijk legen van tanks voorkomt dat ethanolhoudende brandstoffen uiteenvallen in verschillende fasen, wat op de lange termijn brandstofsysteemen serieus kan beschadigen. Als de apparatuur weken of maanden lang stil moet staan tijdens het transport, is het verstandig om de tanks volledig te legen en de brandstof goed te stabiliseren voordat de apparatuur weer in gebruik wordt genomen. Het nemen van deze maatregelen beschermt niet alleen het milieu, maar levert op de lange termijn ook geld op, aangezien DOT-boetes voor overtredingen gemakkelijk meer dan twintigduizend dollar per keer kunnen bedragen.
Het kiezen van de juiste aanhanger is essentieel voor het veilig vervoeren van mobiele generatoren. Kleinere transportaanhangers zijn doorgaans geschikt voor compacte eenheden met een gewicht van ongeveer 7.000 pond of minder. Middelgrote generatoren profiteren van kantelplaat-aanhangers, omdat deze het laden en lossen veel gemakkelijker maken dankzij de hydraulische hellingbanen. Bij industriële generatoren van meer dan 15.000 pond bieden A-frame-aanhangers echter betere stabiliteit, vanwege hun drie-punts-steunconstructie die de gehele opstelling versterkt. Controleer voordat u een keuze maakt altijd de afmetingen van de generator tegenover de draagcapaciteit van de aanhanger, zowel qua gewicht als beschikbare laadvlak. Houd er rekening mee dat wanneer een generator meer dan vijfentwintig centimeter aan de zijkanten van de aanhanger uitsteekt, dit problemen kan veroorzaken bij het remmen op de weg. Volgens recente gegevens van het Department of Transportation uit 2023 stond bij bijna een derde van alle uitrustingsovertredingen het vervoer van lading die simpelweg te groot was voor legaal transport op de lijst.
Het aanpassen van de trekkracht van uw voertuig aan wat het daadwerkelijk moet vervoeren, is zeer belangrijk voor veilig transport. Brancheverslagen geven aan dat ongeveer 42% van alle transportproblemen te wijten is aan een eenvoudige mismatch tussen wat wordt getrokken en wat kan worden getrokken. Om uit te zoeken of alles goed samenwerkt, telt u simpelweg het gewicht van de aanhanger op, de generator zelf, plus eventuele andere belading. De meeste commerciële generatoren zijn geschikt voor koppelingsbeugels van klasse IV met een beoordeeld gewicht tussen 8.500 en 12.000 pond. Voor die echt grote exemplaren zijn echter koppelingsbeugels van klasse V vereist. De stabiliteit tijdens transport hangt ook sterk af van een juiste gewichtsverdeling. Streef naar ongeveer 60% van het totale gewicht aan de voorzijde versus 40% aan de achterzijde. Vergeet bovendien nooit stuurbekrachtiging bij lading die meer dan 10.000 pond weegt. Langzamer nemen van bochten helpt om gevaarlijke vouw-situaties te voorkomen, wat bijzonder belangrijk is bij langere aanhangers, waar verschillen in wielbasis extra instabiele situaties kunnen veroorzaken die niemand op de weg wil meemaken.
EN