Прежде всего, изучите все возможные маршруты, соединяющие старое местоположение с новым. Тщательно измерьте, сколько пространства имеется под мостами и линиями электропередач, особенно если где-либо в пути ширина превышает 12 футов. Что касается устойчивости грунта, выполните испытания с помощью пенетрометра. Если влажность песчаной почвы превышает 20 %, возможно, потребуется уложить временные дорожные плиты для безопасности. Не забудьте обозначить места погрузки, где требуется как минимум 15 футов вертикального пространства для низкорамных прицепов. Также следите за всем, что свисает сверху, например, за ветвями деревьев, которые могут помешать при разгрузке груза. Уклоны должны быть менее 7 градусов, если мы хотим полностью избежать использования пандусов во время операций. Такое тщательное планирование окупается в долгосрочной перспективе. Согласно некоторым отраслевым исследованиям, пропуск этих этапов может привести к дорогостоящим изменениям посреди переезда, а также увеличить вероятность аварий примерно на 34 %.
Перед транспортировкой любой передвижной электростанции необходимо проверить рекомендации производителя по процедурам перемещения. Почти все производители оборудования настаивают на том, чтобы топливные баки опорожнялись до уровня менее 25%, аккумуляторы отключались на клеммах, болты крепёжных кронштейнов затягивались в соответствии с техническими требованиями, а чувствительные компоненты защищались от вибраций. Статистика это подтверждает — по данным за 2023 год о соблюдении транспортных норм, около 78% претензий по гарантии отклоняются, если эти меры не были соблюдены. Также важно правильное распределение веса. Несбалансированная нагрузка, например, с соотношением 60/40 между передней и задней частями, приводит к проблемам с устойчивостью прицепа примерно в 42% случаев, согласно отраслевым отчётам. Не забывайте также уточнить требования местного Департамента транспорта, поскольку в разных штатах действуют различные правила по герметизации жидкостей во время перевозки оборудования.
Перед тем как переместить передвижную электрогенераторную установку, необходимо соблюдать несколько важных мер безопасности. Начните с отключения всех подключенных к электросети устройств и выключения машины в соответствии с рекомендациями производителя, указанными в документации. Никто не хочет, чтобы установка неожиданно запустилась во время работы с ней. Также важно правильно обращаться с жидкостями. Если поездка займёт несколько дней или больше, рассмотрите возможность полного слива топлива из бака. Проверьте уровень масла, чтобы ничего не протекало во время транспортировки, и осмотрите систему охлаждения, чтобы убедиться в её исправности. Аккумуляторные соединения, панели управления и детали выхлопной системы необходимо надёжно закрепить, чтобы они не смещались. Для этих компонентов используйте специальные крепёжные элементы, предназначенные для защиты от вибрации. Вибрация от дороги может серьёзно повредить внутренние детали, если они недостаточно закреплены. Большинство техников знают, что генераторы часто выходят из строя после перемещения из-за повреждений, возникших в процессе транспортировки при недостаточном креплении.
Опорожнение топливных баков во многом способствует снижению пожарной опасности и соблюдению правил при перевозке оборудования. Если разливы топлива происходят внутри закрытых прицепов, существует серьёзный риск взрыва, как только пары накапливаются в достаточной концентрации для возгорания. Большинство транспортных организаций фактически требуют, чтобы баки оставались заполнены менее чем на 25% при транспортировке техники, согласно руководящим принципам FMCSA за прошлый год. Есть и другое преимущество: частичное опорожнение баков предотвращает расслоение топлива с добавлением этанола, что со временем может серьёзно повредить топливную систему. Если оборудование должно простаивать в течение нескольких недель или месяцев во время транспортировки, целесообразно полностью слить топливо и правильно стабилизировать систему перед повторным вводом в эксплуатацию. Выполнение этих мер не только защищает окружающую среду, но и экономит деньги в долгосрочной перспективе, поскольку штрафы DOT за нарушения могут легко превышать двадцать тысяч долларов за каждый случай.
Выбор подходящего прицепа имеет важное значение для безопасной транспортировки передвижных генераторных установок. Небольшие прицепы хорошо справляются с компактными агрегатами весом около 7000 фунтов или менее. Средние по размеру генераторы выгоднее перевозить на прицепах с наклонной платформой, так как они значительно упрощают погрузку и разгрузку благодаря гидравлическим пандусам. Однако при работе с промышленными генераторами весом более 15 000 фунтов, прицепы типа A-frame обеспечивают лучшую устойчивость за счёт системы трёхточечной опоры, которая усиливает всю конструкцию. Перед принятием решения обязательно сверьте габариты генератора с возможностями прицепа по грузоподъёмности и доступной площади платформы. Имейте в виду, что если генератор выступает более чем на шесть дюймов за бока прицепа, могут возникнуть проблемы с остановкой на дороге. Согласно данным Министерства транспорта за 2023 год, почти одна треть всех нарушений, связанных с оборудованием, была вызвана грузом, превышающим допустимые размеры для законной перевозки.
Соответствие грузоподъёмности вашего транспортного средства тому, что ему действительно необходимо перевозить, имеет большое значение для безопасной транспортировки. Согласно отраслевым отчётам, около 42% всех транспортных проблем вызваны простым несоответствием между тем, что перевозится, и тем, что можно перевозить. Чтобы определить, всё ли будет работать согласованно, просто сложите вес прицепа, самого генератора и всего остального, что загружено на борт. Большинство коммерческих генераторов хорошо совместимы с фаркопами класса IV, рассчитанными на 8 500–12 000 фунтов. Однако для особенно крупных агрегатов требуются фаркопы класса V. Устойчивость во время движения в значительной степени зависит также от правильного распределения веса. Старайтесь добиться примерно 60% общей массы спереди и 40% — сзади. Не забывайте использовать оборудование контроля раскачки при перевозке любого груза, превышающего 10 000 фунтов. Движение на медленных поворотах помогает избежать опасных ситуаций с заносом, что особенно важно при работе с удлинёнными прицепами, где различия в колёсной базе создают дополнительные риски нестабильности, с которыми никто не хочет сталкиваться на дороге.
EN
