Technische handleiding: Terreininspectie, installatie en acceptatie van dieselelektrische aggregaten

Dit artikel introduceert systematisch de nauwkeurigheidseisen voor meetinstrumenten, belastingsconfiguratieschema’s en belangrijke elektrische parameters voor fabrieks- en terreintests van dieselelektrische aggregaten. Het beschrijft inspectiepunten voor apparatuur vóór het opstarten, normen voor bewaking van bedrijfsparameters en specificaties voor installatie-acceptatie. Deze handleiding biedt uitgebreide technische referenties voor terreininbedrijfstelling, acceptatie en veilige werking van elektrische aggregaten.

1. Testomstandigheden en inspectie van apparatuur vóór bedrijfsopstart

Instrumenten met nauwkeurigheidsklasse 1,0 kunnen worden gebruikt voor fabrieks- en plaatselijke metingen van dieselelectrogeneratoren. Algemene tests moeten worden uitgevoerd op volledig opgewarmde generatoreenheden. De vermogenswaarden van de apparatuur kunnen, indien vereist door normen, worden gecorrigeerd op basis van omgevingsomstandigheden. Voor belastingstests worden resistieve belastingen of inductieve belastingen met een arbeidsfactor ≥0,8 aanbevolen. De belastingsstappen moeten zijn: geen belasting, 25 %, 50 %, 75 % en 100 % van het nominale vermogen. Voor capacitieve belastingstests moet een resistieve belasting worden ingesteld die gelijk is aan 100 % van het maximale actieve uitgangsvermogen van de eenheid, samen met de bijbehorende capacitieve belasting om een vooruitlopende arbeidsfactor van 0,95 te bereiken. Tenzij anders aangegeven, moeten alle elektrische meetwaarden worden gemeten aan de uitgangsterminals van het generatorbedieningspaneel.

1.1 Controle vóór starten van de dieselmotor

Voordat u de generator in bedrijf neemt, voert u een volledige inspectie uit van alle dieselmotorsystemen om verborgen risico’s te elimineren. (1) Algemene bevestigingscontrole: Controleer of de unit grondig is gereinigd. Controleer de funderingsbouten, vliegwielbevestigingen en moeren op alle bewegende onderdelen op losheid en draai ze indien nodig aan. (2) Speling- en compressiecontrole: Controleer alle mechanische spelingen, met name de inlaat-/uitlaatklepspeling en de speling van het ontlastingsmechanisme. Zet alle cilinders in de ontlastingspositie, draai de motor handmatig om ongebruikelijk mechanisch lawaai te beluisteren en controleer of de draaiing soepel verloopt; draai de motor handmatig om smeringsolie naar de wrijvingsvlakken te brengen. Schakel het ontlastingsmechanisme uit en draai de motor opnieuw handmatig om de cilindercompressie te controleren. Een hoge weerstand tijdens het handmatig draaien duidt op een goede compressieprestatie. (3) Controle van het brandstofvoorzieningssysteem: Zorg ervoor dat het luchtafvoergat op de brandstoftankdop niet verstopt is en verwijder eventueel vuil. Vul de tank met dieselbrandstof van de juiste kwaliteit en controleer of er voldoende brandstof aanwezig is; open de brandstofafsluiter. Draai de motor handmatig onder ontlasting; een duidelijk injectiegeluid bij elke cilinder betekent dat de brandstofinjectie correct werkt. Als er geen injectiegeluid of geen brandstofaanvoer wordt waargenomen, kan lucht in het brandstofsysteem zijn opgesloten. Verwijder de lucht door de ontlastschroeven op de brandstoffilters en de brandstofinjectiepompen los te draaien. Controleer brandstofleidingen en aansluitingen op lekkage. Vul de injectiepomp en de toerentalregelaar met smeringsolie tot het aangegeven peil. (4) Controle van het koelsysteem: Controleer het koelvloeistofniveau in de radiator en vul bij met schoon zacht water indien nodig. Controleer leidingaansluitingen op lekkage. Controleer of het koelpompwiel vrij kan draaien en of de aandrijfriemen de juiste spanning hebben. (5) Controle van het smeringssysteem: Controleer olieleidingen en -koppelingen op olielekkage. Breng de gespecificeerde vetsoort aan op alle vetvulopeningen. Trek de peilstok eruit om te controleren of het oliepeil in de oliepan aan de vereisten voldoet; kies de oliekwaliteit op basis van het lokale klimaat en het seizoen. Als het oliepeil boven het standaardbereik ligt, onderzoek dan drie veelvoorkomende oorzaken: overvullen, dieselbrandstoflek in de krukas die de olie verdund, of koelvloeistoflek in de smeervloeistof. (6) Controle van het elektrische startsysteem: Controleer de elektrolytdichtheid van de startaccu binnen 1,240–1,280 kg/L. Een waarde onder 1,180 kg/L wijst op een lage ladestatus. Controleer of de bedrading correct is aangesloten; reinig corrosie en vuil van de accuklemmen. Controleer of de startmotor en de elektromagnetische actuator goed elektrisch contact maken.

1.2 Installatiecontrole voor alternator

(1) Eisen aan koppelings tolerantie: Bij het koppelen van de alternator en de dieselmotor moeten parallelheid en concentriciteit van de koppeling minder dan 0,05 mm bedragen; voor toepassing op locatie mag dit worden versoepeld tot maximaal 0,1 mm. Te grote uitlijning beschadigt de lagerwerking. Bevestig de koppeling met positioneringspennen na uitlijning en controleer de uitlijning opnieuw vóór installatie. (2) Alternator met glijlagers: De middelhoogte van de alternator moet iets lager zijn dan die van de dieselmotor, om te voorkomen dat het gewicht van het vliegwiel wordt overgebracht op het alternatorlager. Dit voorkomt extra belasting die het oliefilm van het lager breekt en leidt tot oververhitting of doorbranding. Er mogen geen extra zware voorwerpen aan de koppeling worden bevestigd. (3) Ventilatie en bescherming: Zorg voor een onbelemmerde koelluchtinlaat. Voorkom dat hete uitlaatlucht terugstroomt naar de alternator. De lamellen op de ventilatieafdekkingen moeten naar beneden wijzen om te voldoen aan de IP-beschermingsvereisten. (4) Alternator met één lager: Er is speciale zorg vereist om tijdens mechanische koppeling een gelijkmatige luchtspleet tussen stator en rotor te handhaven. (5) Elektrische bedrading: Kies geschikte stroomkabels en koperen klemmen volgens de bedradingsschema’s. Na het aandraaien van de koperen klemmen op de busbars mag de lokale spleet op de verbindingen niet meer dan 0,05 mm bedragen. Houd de geleiderafstand groter dan 10 mm en installeer de vereiste aardingsgeleiders. De aansluitingen in de afsluitdoos zijn gemarkeerd met U, V, W en N. De werkelijke fasenvolgorde hangt af van de draairichting en niet van deze vaste markeringen.

2. Technische prestatie-indicatoren en operationele bewaking

2.1 Spanningsstabiliteitsprestatie

Wanneer de aggregaatset belast wordt of de belasting verandert, verschuift de uitgangsspanning naar een nieuwe waarde. De tijd die nodig is om te stabiliseren, is de spanningsinsteltijd, meestal tussen 0,5 en 3 seconden. Een kortere insteltijd betekent een snellere reactie op belastingsveranderingen. De stationaire spanningsregelingsgraad wordt berekend als het percentageverschil tussen de gestabiliseerde spanning en de spanning bij geen belasting (no-load set voltage), meestal ±3 % tot ±5 %. Dit weerspiegelt het vermogen van het aggregaat om de spanning te regelen bij belastingsfluctuaties.

2.2 Frequentiestabiliteitsprestatie

Frequentiestabiliteit beschrijft hoe de uitgangsfrequentie verandert met de belasting. Twee belangrijke parameters zijn de frequentie-insteltijd en de stationaire frequentieregelingsgraad. Lagere waarden geven een betere reactie en betere frequentieregeling bij belastingsveranderingen aan.

2.3 Brandstofefficiëntie-indicatoren

(1) Specifiek brandstofverbruik: Brandstofmassa verbruikt per kW effectief vermogen per uur, eenheid: g/(kW·h). Het is de kernmaat voor de brandstofefficiëntie van een dieselmotor. (2) Effectiviteit: Verhouding van warmte die wordt omgezet in nuttige mechanische energie ten opzichte van de totale warmte vrijgekomen bij het verbranden van brandstof, en meet hoe efficiënt chemische energie in brandstof wordt omgezet in mechanisch werk.

2.4 Belangrijkste bewakingsparameters tijdens bedrijf

(1) Amperemeter: Controleer de stroomwaarden. Schakel tussen de fasen om de fasestroom te meten; faseonbalans mag 10% niet overschrijden. (2) Voltmeter: Houd de uitgangsspanning continu in de gaten. (3) Laadsysteem: De laadindicator moet positief (+) aangeven. Een negatieve (–) waarde betekent dat de batterij niet wordt opgeladen. (4) Oliedrukmeter: Handhaaf de smeervloeistofdruk binnen het door de fabrikant gespecificeerde bereik. (5) Koelvloeistoftemperatuurmeter: Normaal bedrijfstemperatuurbereik: 65–93 °C. Een vaststaande waarde of een temperatuur boven 93 °C is abnormaal. (6) Toerenteller: Houd het toerental van de motor in de gaten. Voor een 60 Hz-stroomnet is het nominaal toerental 1800 t/min. (7) Geluid en trilling: Luister tijdens bedrijf naar ongebruikelijke geluiden en trillingen.

3. Specificaties voor installatie-acceptatie

3.1 Installatieplaats en milieu-eisen

(1) De nominale spanning van de plaatselijke generatorset moet overeenkomen met de vereiste systeemspanning. (2) Vaste dieselelektrische generatorsets moeten worden gemonteerd op ingenieursmatig ontworpen binnenfunderingen, verhoogd 0,25 tot 0,30 m boven de vloer. Draagbare of aan een aanhanger bevestigde units moeten horizontaal en stabiel blijven staan. Aanhangers vereisen een betrouwbare aarding en wielblokken. Buitenunits hebben beschermende schuilplaatsen nodig. (3) Generatorsets, besturingskasten en schakelruimten moeten voldoende elektrische veiligheidsafstand in acht nemen en voldoen aan brandbeveiligingsvereisten. Afvoerpijpen moeten naar buiten het gebouw leiden. Brandstoftanks mogen nooit binnenshuis of in de buurt van afvoerpijpen worden geplaatst. (4) Plaats de generator dicht bij het belastingscentrum voor gemakkelijke kabelaanleg en toegang tot de locatie. Vermijd laaggelegen, overstromingsgevoelige gebieden en locaties die zich oostelijk van vervuilingbronnen bevinden.

3.2 Elektrische interlock en parallelle werking

(1) De generatoruitvoer moet elektrisch vergrendeld zijn met de nutsvoorziening. Parallelle aansluiting op het openbare net is strikt verboden. (2) Wanneer twee of meer generatoreenheden parallel draaien, moet er een synchrongereedschap geïnstalleerd zijn. De belasting mag pas worden aangesloten nadat de synchronisatie met succes is voltooid.

3.3 Fundering, installatie en aarding

(1) De afmetingen, de sterkte, de trillingsisolatoren, de gereserveerde openingen, de kabelgoten en de deksels moeten voldoen aan de ontwerpspecificaties. (2) De generator moet stevig worden geïnstalleerd. De ankerbouten van de fundering worden met naspuitmortel geïnstalleerd, met een gelijke lengte van de uitstekende draad. Trillingsdempers moeten tussen de unit en het onderstel worden gemonteerd volgens het ontwerp. (3) Brandstofpompen, brandstoftanks, waterpompen en radiatoren moeten horizontaal en stevig worden gemonteerd. Brandstofleidingen moeten recht lopen en mogen geen lekkage vertonen. Brandstofleidingen zijn roodbruin geschilderd met rode pijlen die de stromingsrichting aangeven op aftakkingen. (4) De installatie van de startaccu moet overeenkomen met de ontwerpindeling; volledige testrapporten van oplaad- en ontladingsproeven moeten worden bewaard. (5) Kracht- en signaaldraden moeten volgens de tekeningsvoorschriften worden geleid. Wisselstroomkrachtkabels, gelijkstroomkrachtkabels en signaaldraden mogen niet samen gebundeld worden. (6) De generatorunit, het onderstel en de brandstoftank moeten allemaal een betrouwbare aardingsverbinding hebben.

3.4 Criteria voor de acceptatietest

(1) Voordat de generator in gebruik wordt genomen, dient de isolatieweerstand van de wikkelingen van de generator en de exciter (tussen de wikkelingen onderling en van de wikkelingen naar aarde) te worden getest met een 500 V megger. De isolatieweerstand moet groter zijn dan 2 MΩ. (2) Leeglooptest: De motor draait vlot met nauwkeurige toerentalregeling door de regelaar en een stabiel toerental. Geen abnormale geluiden of oververhitting. De meters voor spanning, stroom, frequentie en temperatuur en de drukmeter geven normale waarden aan. (3) Belastingstest: De automatische spanningsregelaar en de regelaar functioneren goed. De olie- en watertemperatuur en de oliedruk blijven binnen het normale bereik. Geen abnormale geluiden. Het brandstof-, smeersysteem en koelsysteem functioneren correct. Geen lekkage van uitlaatgassen; lichtblauwe uitlaatgassen zijn normaal. (4) Nadat het bewakingssysteem is geactiveerd, moeten functies zoals automatisch starten, automatisch stoppen, aanpassing van spanning en frequentie, storingalarm en indicatie van het brandstofniveau conform de ontwerpvoorschriften werken.

Samenvatting

De inspectie ter plaatse en de installatie-acceptatie van dieselelectrageneratoren omvatten controle op de nauwkeurigheid van meetinstrumenten, belastingstests in fasen, controlelijsten vóór het opstarten, bewaking tijdens bedrijf en installatie-acceptatie. Het naleven van meetinstrumenten van klasse 1,0, meervoudige belastingstests in fasen, een inspectie vóór het opstarten met zes systeemcontroles en zeven kernparameters voor bewaking tijdens bedrijf waarborgt betrouwbare prestaties van de unit. Een stevige funderingsinstallatie, correct aardingsaansluiting, interlockbeveiliging en inbedrijfstellingstests zijn allemaal essentieel. Volledige naleving van gestandaardiseerde procedures garandeert veilige, stabiele en efficiënte werking, zowel voor reserve- als voor primaire stroomtoepassingen.

Media Contact

Shanghai Outevo Machinery Co., Ltd.

Website: www.outevo.com

Tel.: +8613280091753

Anne