तकनीकी मार्गदर्शिका: डीज़ल जनरेटर सेट का स्थल पर निरीक्षण, स्थापना एवं स्वीकृति

यह लेख डीज़ल जनरेटर सेट के कारखाना और स्थल पर परीक्षण के लिए यंत्रों की शुद्धता आवश्यकताओं, भार विन्यास योजनाओं और प्रमुख विद्युत पैरामीटरों का व्यवस्थित परिचय प्रस्तुत करता है। इसमें प्रारंभ से पूर्व उपकरण निरीक्षण के मुख्य बिंदुओं, संचालन पैरामीटर निगरानी मानकों और स्थापना स्वीकृति विनिर्देशों का विस्तृत वर्णन किया गया है। यह मार्गदर्शिका जनरेटर सेट के स्थल पर चालू करने, स्वीकृति और सुरक्षित संचालन के लिए व्यापक तकनीकी संदर्भ प्रदान करती है।

१. परीक्षण की शर्तें एवं प्रारंभ से पूर्व उपकरण निरीक्षण

श्रेणी 1.0 की शुद्धता वाले उपकरणों का उपयोग डीज़ल जनरेटर सेट्स के कारखाने और स्थल पर मापन के लिए किया जा सकता है। सामान्य परीक्षणों को पूरी तरह से पूर्व-गरम किए गए जनरेटर यूनिट्स पर किया जाना चाहिए। उपकरण की शक्ति को मानकों द्वारा आवश्यकता के अनुसार वातावरणीय स्थितियों के आधार पर सुधारा जा सकता है। लोड परीक्षण के लिए प्रतिरोधी लोड या 0.8 से अधिक शक्ति गुणांक वाले प्रेरक लोड की सिफारिश की जाती है। लोड चरणों का क्रम इस प्रकार होना चाहिए: नो-लोड, नामांकित शक्ति का 25%, 50%, 75% और 100%। धारिता लोड परीक्षणों के लिए, यूनिट की अधिकतम सक्रिय आउटपुट शक्ति के बराबर प्रतिरोधी लोड को कॉन्फ़िगर करें, साथ ही 0.95 के अग्रगामी शक्ति गुणांक को प्राप्त करने के लिए संबंधित धारिता लोड को भी जोड़ें। यदि कोई अन्य विनिर्देश नहीं दिया गया है, तो सभी विद्युत पाठ्यांक जनरेटर नियंत्रण पैनल के आउटपुट टर्मिनलों पर मापे जाने चाहिए।

1.1 डीज़ल इंजन के प्रारंभ से पूर्व निरीक्षण

जनरेटर शुरू करने से पहले, छिपे हुए जोखिमों को दूर करने के लिए सभी डीज़ल इंजन प्रणालियों का पूर्ण निरीक्षण पूरा करें। (१) सामान्य कसाव जाँच: सुनिश्चित करें कि यूनिट को पूरी तरह साफ़ किया गया है। आधार बोल्ट, फ्लाईव्हील फास्टनर और सभी गतिशील भागों पर मौजूद नट्स को ढीलापन के लिए जाँचें और आवश्यकता पड़ने पर उन्हें पुनः कस लें। (२) खाली स्थान एवं संपीड़न जाँच: सभी यांत्रिक खाली स्थानों की पुष्टि करें, विशेष रूप से इनटेक/एग्ज़ॉस्ट वाल्व के खाली स्थान और डीकम्प्रेशन तंत्र के खाली स्थान की। सभी सिलेंडरों को डीकम्प्रेशन स्थिति में सेट करें, इंजन को क्रैंक करें और असामान्य यांत्रिक शोर के लिए सुनें तथा चिकनाई की सतहों पर स्नेहन तेल की आपूर्ति के लिए इंजन को क्रैंक करें; डीकम्प्रेशन तंत्र को अक्षम करें और पुनः क्रैंक करके सिलेंडर संपीड़न की जाँच करें। क्रैंक करते समय उच्च प्रतिरोध का होना अच्छे संपीड़न प्रदर्शन का संकेत है। (३) ईंधन आपूर्ति प्रणाली का निरीक्षण: सुनिश्चित करें कि ईंधन टैंक के ढक्कन पर सांस लेने का छिद्र अवरुद्ध न हो और कोई मलबा न हो। सही ग्रेड का डीज़ल ईंधन भरें और पर्याप्त ईंधन मात्रा की पुष्टि करें, ईंधन बंद करने वाले वाल्व को खोलें। डीकम्प्रेशन के तहत इंजन को क्रैंक करें; प्रत्येक सिलेंडर से स्पष्ट इंजेक्शन की आवाज़ का होना उचित ईंधन इंजेक्शन का संकेत है। यदि कोई इंजेक्शन की आवाज़ नहीं सुनाई देती है या कोई ईंधन आपूर्ति नहीं होती है, तो ईंधन परिपथ में वायु फँसी हो सकती है। ईंधन फ़िल्टर और ईंधन इंजेक्शन पंपों पर वेंट स्क्रू को ढीला करके वायु निकालें। ईंधन पाइप और जोड़ों को रिसाव के लिए निरीक्षित करें। इंजेक्शन पंप और गवर्नर को निर्दिष्ट तेल स्तर तक स्नेहन तेल से भरें। (४) शीतलन प्रणाली का निरीक्षण: रेडिएटर में शीतलक के स्तर की जाँच करें और आवश्यकता पड़ने पर साफ़ मृदु जल से भरें। पाइप कनेक्शन को रिसाव के लिए निरीक्षित करें। सुनिश्चित करें कि शीतलन पंप का इम्पेलर स्वतंत्र रूप से घूमता है और ड्राइव बेल्ट का उचित तनाव है। (५) स्नेहन प्रणाली का निरीक्षण: तेल की पाइप और फिटिंग्स को तेल के रिसाव के लिए जाँचें। सभी ग्रीस निपल्स पर निर्दिष्ट ग्रीस लगाएँ। डिपस्टिक को बाहर निकालकर तेल के टैंक में तेल के स्तर की जाँच करें और आवश्यकता के अनुसार तेल का ग्रेड स्थानीय जलवायु और मौसम के अनुसार चुनें। यदि तेल का स्तर मानक सीमा से अधिक है, तो तीन सामान्य कारणों की जाँच करें: अत्यधिक भराव, क्रैंकशाफ्ट में डीज़ल ईंधन का रिसाव जिससे तेल का तनुकरण हो गया है, या शीतलन द्रव का स्नेहन तेल में रिसाव। (६) विद्युत प्रारंभ प्रणाली का निरीक्षण: स्टार्टर बैटरी के विद्युत अपघट्य के घनत्व की जाँच १.२४० से १.२८० किग्रा/लीटर के बीच करें। १.१८० किग्रा/लीटर से कम का मापन आवेश की कमी का संकेत देता है। वायरिंग की सही व्यवस्था की जाँच करें; बैटरी टर्मिनलों पर जंग और गंदगी को साफ़ करें। स्टार्टर मोटर और विद्युत चुंबकीय एक्चुएटर के लिए अच्छा विद्युत संपर्क सुनिश्चित करें।

1.2 ऑल्टरनेटर के लिए स्थापना जांच

(1) युग्मन सहनशीलता की आवश्यकता: विद्युत् जनरेटर और डीज़ल इंजन के युग्मन के समय, युग्मन की समानांतरता और समकेंद्रिकता ०.०५ मिमी से कम होनी चाहिए; क्षेत्र में उपयोग के लिए, इसे ०.१ मिमी के भीतर ढीला किया जा सकता है। अत्यधिक विसंरेखण बेयरिंग के संचालन को क्षतिग्रस्त करता है। संरेखण के बाद युग्मन को स्थान निर्धारक पिनों के साथ स्थिर करें और स्थापना से पहले संरेखण की पुनः जाँच करें। (2) सर्पण बेयरिंग वाला विद्युत् जनरेटर: विद्युत् जनरेटर की केंद्र ऊँचाई डीज़ल इंजन से थोड़ी कम होनी चाहिए, ताकि फ्लाईव्हील का भार विद्युत् जनरेटर की बेयरिंग पर स्थानांतरित न हो। इससे अतिरिक्त भार को रोका जाता है जो बेयरिंग की तेल फिल्म को तोड़ सकता है और अतितापन या जलन का कारण बन सकता है। युग्मन से कोई अतिरिक्त भारी वस्तु नहीं जोड़ी जा सकती है। (3) वेंटिलेशन एवं सुरक्षा: शीतलन वायु के प्रवेश को अवरुद्ध न होने दें। गर्म एक्ज़ॉस्ट वायु के विद्युत् जनरेटर में पुनः प्रवेश को रोकें। वेंटिलेशन कवर पर लूवर्स को नीचे की ओर अभिमुखित करना चाहिए ताकि आईपी सुरक्षा आवश्यकताएँ पूरी हो सकें। (4) एकल-बेयरिंग विद्युत् जनरेटर: यांत्रिक युग्मन के दौरान स्टेटर और रोटर के बीच समान वायु अंतर को बनाए रखने के लिए विशेष सावधानी की आवश्यकता होती है। (5) विद्युत् वायरिंग: वायरिंग आरेखों के अनुसार उचित शक्ति केबल और तांबे के लग्स का चयन करें। तांबे के लग्स को बसबार पर कसने के बाद, जोड़ों पर स्थानीय अंतर ०.०५ मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। चालकों के बीच दूरी १० मिमी से अधिक रखें और आवश्यक अर्थिंग चालकों को स्थापित करें। आउटलेट बॉक्स के अंदर के टर्मिनल्स पर U, V, W, N के निशान लगे होते हैं। वास्तविक कला क्रम इन निश्चित निशानों के बजाय घूर्णन दिशा पर निर्भर करता है।

2. तकनीकी प्रदर्शन संकेतक एवं संचालन निगरानी

2.1 वोल्टेज स्थिरता प्रदर्शन

जब जनरेटर सेट को लोड किया जाता है या लोड में परिवर्तन होता है, तो आउटपुट वोल्टेज एक नई मान पर स्थानांतरित हो जाता है। स्थिरीकरण के लिए आवश्यक समय को वोल्टेज सेटलिंग समय कहा जाता है, जो सामान्यतः 0.5 से 3 सेकंड के बीच होता है। छोटा सेटलिंग समय लोड परिवर्तन के प्रति तीव्र प्रतिक्रिया को दर्शाता है। स्थायी-अवस्था वोल्टेज नियमन दर की गणना स्थिरीकृत वोल्टेज और नो-लोड सेट वोल्टेज के बीच प्रतिशत अंतर के रूप में की जाती है, जो आमतौर पर ±3% से ±5% तक होती है। यह इकाई की लोड उतार-चढ़ाव के तहत वोल्टेज को नियंत्रित करने की क्षमता को दर्शाती है।

2.2 आवृत्ति स्थिरता प्रदर्शन

आवृत्ति स्थिरता बताती है कि लोड के साथ आउटपुट आवृत्ति कैसे परिवर्तित होती है। दो प्रमुख पैरामीटर हैं: आवृत्ति सेटलिंग समय और स्थायी-अवस्था आवृत्ति नियमन दर। कम मान लोड परिवर्तन के विरुद्ध बेहतर प्रतिक्रिया और आवृत्ति नियंत्रण को दर्शाते हैं।

2.3 ईंधन दक्षता संकेतक

(१) विशिष्ट ईंधन खपत: प्रति किलोवाट प्रभावी शक्ति उत्पादन के लिए प्रति घंटा खपत किए गए ईंधन का द्रव्यमान, इकाई: ग्राम/(किलोवाट·घंटा)। यह डीज़ल इंजन की ईंधन दक्षता का मुख्य मापदंड है। (२) प्रभावी दक्षता: ईंधन के दहन से मुक्त की गई कुल ऊष्मा के प्रति उपयोगी यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित ऊष्मा का अनुपात, जो ईंधन में उपस्थित रासायनिक ऊर्जा के यांत्रिक कार्य में परिवर्तन की दक्षता को मापता है।

२.४ संचालन के दौरान मुख्य निगरानी पैरामीटर

(1) एमीटर: वर्तमान पठन की जाँच करें। चरणों के बीच स्विच करके चरण धारा मापें; चरण असंतुलन 10% से अधिक नहीं होना चाहिए। (2) वोल्टमीटर: आउटपुट वोल्टेज की निरंतर निगरानी करें। (3) चार्जिंग प्रणाली: चार्जिंग संकेतक धनात्मक (+) दिखाना चाहिए। ऋणात्मक (-) पठन का अर्थ है कि बैटरी चार्ज नहीं हो रही है। (4) तेल दबाव गेज: लुब्रिकेशन तेल दबाव को निर्माता द्वारा निर्दिष्ट सीमा के भीतर बनाए रखें। (5) कूलेंट तापमान गेज: सामान्य संचालन तापमान सीमा: 65–93°C। अटका हुआ पठन या 93°C से अधिक तापमान असामान्य है। (6) टैकोमीटर: इंजन की घूर्णन गति की निगरानी करें। 60Hz बिजली प्रणाली के लिए, नामांकित गति 1800 r/min है। (7) ध्वनि और कंपन: संचालन के दौरान असामान्य शोर और कंपन के लिए ध्यान से सुनें।

3. स्थापना स्वीकृति विनिर्देश

3.1 स्थापना स्थान एवं पर्यावरणीय आवश्यकताएँ

(1) स्थानीय जनरेटर सेट का अंकित वोल्टेज प्रणाली के आवश्यक वोल्टेज के अनुरूप होना चाहिए। (2) स्थायी डीज़ल जनरेटर सेट को इंजीनियर द्वारा डिज़ाइन की गई आंतरिक फाउंडेशन पर, फर्श से 0.25 से 0.30 मीटर ऊँचाई पर स्थापित किया जाना चाहिए। पोर्टेबल/ट्रेलर-माउंटेड इकाइयाँ सदैव स्तरित और स्थिर रहनी चाहिएं। ट्रेलर के लिए विश्वसनीय अर्थिंग और व्हील चॉक्स की आवश्यकता होती है। बाहरी इकाइयों के लिए सुरक्षात्मक शेल्टर की आवश्यकता होती है। (3) जनरेटर सेट, नियंत्रण कैबिनेट और स्विचगियर कमरों को उचित विद्युत सुरक्षा दूरी के लिए स्थान आरक्षित करना चाहिए तथा अग्नि सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। एक्ज़ॉस्ट पाइप को भवन के बाहर निकाला जाना चाहिए। ईंधन भंडारण टैंक कभी भी आंतरिक स्थान पर या एक्ज़ॉस्ट पाइपिंग के निकट नहीं रखे जाने चाहिए। (4) जनरेटर को केबल रूटिंग और साइट एक्सेस की सुविधा के लिए लोड केंद्र के निकट स्थापित किया जाना चाहिए। बाढ़ प्रवण कम ऊँचाई वाले क्षेत्रों और प्रदूषण स्रोतों के अधोमुखी स्थानों से बचा जाना चाहिए।

3.2 विद्युत इंटरलॉक एवं समानांतर संचालन

(१) जनरेटर का आउटपुट उपयोगिता ग्रिड आपूर्ति के साथ विद्युत रूप से अंतर-अवरुद्ध होना चाहिए। सार्वजनिक ग्रिड शक्ति के साथ समानांतर कनेक्शन किसी भी परिस्थिति में वर्जित है। (२) जब दो या अधिक जनरेटर इकाइयाँ समानांतर में चल रही हों, तो सिंक्रोनाइज़िंग उपकरण लगाना आवश्यक है। लोड कनेक्शन केवल सफल सिंक्रोनाइज़ेशन के बाद ही किया जा सकता है।

३.३ फाउंडेशन, स्थापना एवं अर्थिंग

(1) आधार का आकार, शक्ति, कंपन अलगाकर, आरक्षित खुले स्थान, केबल ट्रॉचेज़ और कवर डिज़ाइन विनिर्देशों के अनुसार होने चाहिए। (2) जनरेटर को दृढ़ता से स्थापित किया जाना चाहिए। आधार एंकर बोल्ट्स की स्थापना पोस्ट-ग्राउटिंग के माध्यम से की जानी चाहिए, जिसमें बाहर निकले हुए धागे की लंबाई समान होनी चाहिए। इकाई और आधार फ्रेम के बीच कंपन अवशोषक डिज़ाइन के अनुसार लगाए जाने चाहिए। (3) ईंधन पंप, टैंक, पानी के पंप और रेडिएटर को स्तरित और सुरक्षित रूप से माउंट किया जाना चाहिए। ईंधन पाइपलाइन सीधी होनी चाहिए और कोई रिसाव नहीं होना चाहिए। ईंधन पाइप को लाल-भूरा रंग दिया जाता है और शाखाओं पर लाल दिशा संकेतक लगाए जाते हैं। (4) स्टार्टर बैटरी की स्थापना डिज़ाइन लेआउट के अनुसार की जानी चाहिए; पूर्ण चार्ज/डिस्चार्ज परीक्षण के रिकॉर्ड सुरक्षित रखे जाने चाहिए। (5) शक्ति केबल और सिग्नल केबल को ड्राइंग की आवश्यकताओं के अनुसार मार्गीकृत किया जाना चाहिए। एसी शक्ति केबल, डीसी शक्ति केबल और सिग्नल तारों को एक साथ बांधा नहीं जाना चाहिए। (6) जनरेटर इकाई, आधार फ्रेम और ईंधन टैंक सभी को विश्वसनीय अर्थिंग कनेक्शन की आवश्यकता होती है।

3.4 स्वीकृति परीक्षण मानदंड

(1) संचालन शुरू करने से पहले, 500V मेगर का उपयोग करके जनरेटर और एक्साइटर के वाइंडिंग्स (अंतर-वाइंडिंग और वाइंडिंग से पृथ्वी) के विद्युत रोधक प्रतिरोध का परीक्षण करें। विद्युत रोधक प्रतिरोध 2 MΩ से अधिक होना चाहिए। (2) नो-लोड परीक्षण: इंजन सही गवर्नर नियंत्रण के साथ चिकनी तरह से चलता है और गति स्थिर है। कोई असामान्य शोर या अत्यधिक गर्मी नहीं है। वोल्टेज, धारा, आवृत्ति और तापमान, दबाव गेज सामान्य रूप से पढ़ाई देते हैं। (3) लोड परीक्षण: स्वचालित वोल्टेज नियामक और गवर्नर अच्छी तरह से कार्य करते हैं। तेल का तापमान, पानी का तापमान और तेल का दबाव सामान्य सीमा के भीतर बने रहते हैं। कोई असामान्य शोर नहीं है। ईंधन, स्नेहन और शीतलन प्रणालियाँ उचित रूप से कार्य करती हैं। एक्जॉस्ट रिसाव नहीं है; हल्का नीला एक्जॉस्ट धुआँ सामान्य है। (4) निगरानी प्रणाली सक्रिय होने के बाद, स्वचालित प्रारंभ, स्वचालित बंद, वोल्टेज एवं आवृत्ति समायोजन, दोष अलार्म और ईंधन स्तर संकेतन सहित कार्य सुनिश्चित करें कि डिज़ाइन के अनुसार कार्य करें।

सारांश

डीजल जनरेटर सेट्स का स्थान पर निरीक्षण और स्थापना स्वीकृति में यंत्रों की शुद्धता नियंत्रण, चरणबद्ध भार परीक्षण, प्रारंभ से पहले की जाँच सूची, चलते समय निगरानी और स्थापना स्वीकृति शामिल है। वर्ग 1.0 माप यंत्रों का पालन करना, बहु-चरण भार परीक्षण, छह-प्रणाली प्रारंभ से पहले की जाँच और सात मुख्य चलते समय निगरानी मापदंडों का पालन करना इकाई के विश्वसनीय प्रदर्शन को सुनिश्चित करता है। मजबूत आधार स्थापना, उचित अर्थिंग, इंटरलॉक सुरक्षा और कमीशनिंग परीक्षण सभी आवश्यक हैं। मानकीकृत प्रक्रियाओं का पूर्ण अनुपालन आपातकालीन और प्राथमिक शक्ति दोनों अनुप्रयोगों के लिए सुरक्षित, स्थिर और कुशल संचालन की गारंटी देता है।

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