Panduan Teknikal: Pemeriksaan Di Lokasi, Pemasangan & Penerimaan Set Penjana Diesel

Artikel ini memperkenalkan secara sistematik keperluan ketepatan instrumen, skema konfigurasi beban, dan parameter elektrik utama untuk ujian di kilang dan di lokasi bagi set penjana diesel. Ia memberikan butiran semakan titik pemeriksaan peralatan sebelum permulaan, piawaian pemantauan parameter operasi, dan spesifikasi penerimaan pemasangan. Panduan ini menyediakan rujukan teknikal yang komprehensif bagi penyusunan di lokasi, penerimaan, dan operasi selamat set penjana.

1. Keadaan Ujian & Pemeriksaan Peralatan Sebelum Operasi

Alat ukur dengan kelas ketepatan 1.0 boleh digunakan untuk pengukuran di kilang dan di tapak bagi set penjana diesel. Ujian umum mesti dijalankan pada unit penjana yang telah dipanaskan sepenuhnya terlebih dahulu. Kuasa peralatan boleh diperbetulkan mengikut keadaan persekitaran sebagaimana dikehendaki oleh piawaian. Bagi ujian beban, dibenarkan menggunakan beban resistif atau beban induktif dengan faktor kuasa ≥0.8. Langkah beban mesti mengikut urutan berikut: tanpa beban, 25%, 50%, 75%, dan 100% daripada kuasa kadar. Bagi ujian beban kapasitif, konfigurasikan beban resistif yang bersamaan dengan 100% kuasa keluaran aktif maksimum unit, bersama-sama beban kapasitif yang sepadan untuk mencapai faktor kuasa mendahului sebanyak 0.95. Kecuali jika dinyatakan sebaliknya, semua bacaan elektrik mesti diambil di terminal keluaran panel kawalan penjana.

1.1 Pemeriksaan Sebelum Mulakan bagi Enjin Diesel

Sebelum memulakan penjana, lengkapkan pemeriksaan menyeluruh ke atas semua sistem enjin diesel untuk mengelakkan risiko tersembunyi. (1) Pemeriksaan pengikat umum: Pastikan unit dibersihkan sepenuhnya. Periksa bolt asas, pengikat roda dayung dan nat pada semua bahagian bergerak untuk kelonggaran dan ketatkan semula jika diperlukan. (2) Pemeriksaan kelonggaran & mampatan: Sahkan semua kelonggaran mekanikal, terutamanya kelonggaran injap masuk/buang dan kelonggaran mekanisme dekompresi. Tetapkan semua silinder pada kedudukan dekompresi, putar enjin untuk mendengar bunyi mekanikal yang tidak normal dan sahkan putaran lancar; putar enjin untuk mengalirkan minyak pelincir ke permukaan geseran. Matikan mekanisme dekompresi dan putar semula untuk memeriksa mampatan silinder. Rintangan tinggi semasa memutar menunjukkan prestasi mampatan yang baik. (3) Pemeriksaan sistem bekalan bahan api: Pastikan lubang pengudaraan pada penutup tangki bahan api tidak tersumbat dan bersihkan sebarang kotoran. Isikan dengan bahan api diesel gred yang betul dan sahkan isipadu bahan api mencukupi, kemudian buka injap pemutus bahan api. Putar enjin dalam keadaan dekompresi; bunyi suntikan tajam dari setiap silinder menunjukkan suntikan bahan api berfungsi dengan baik. Jika tiada bunyi suntikan atau tiada penghantaran bahan api dikesan, udara mungkin terperangkap dalam litar bahan api. Keluarkan udara dengan melonggarkan skru pengudaraan pada penapis bahan api dan pam suntikan bahan api. Periksa paip dan sambungan bahan api untuk kebocoran. Isikan pam suntikan dan pengawal laju dengan minyak pelincir hingga paras minyak yang ditetapkan. (4) Pemeriksaan sistem penyejukan: Periksa aras cecair penyejukan dalam radiator dan tambah dengan air lembut bersih apabila diperlukan. Periksa sambungan paip untuk kebocoran. Sahkan impeler pam penyejukan berputar dengan bebas dan periksa ketegangan tali sawat pemacu yang sesuai. (5) Pemeriksaan sistem pelinciran: Periksa paip dan kelengkapan minyak untuk kebocoran minyak. Gunakan gris spesifikasi pada semua noktah gris. Tarik keluar stik ukur untuk mengesahkan aras minyak dalam takungan minyak mematuhi keperluan; pilih gred minyak mengikut iklim dan musim tempatan. Jika aras minyak melebihi julat piawai, siasat tiga punca biasa: pengisian berlebihan, kebocoran bahan api diesel ke dalam engkol yang mencairkan minyak, atau kebocoran cecair penyejukan ke dalam minyak pelincir. (6) Pemeriksaan sistem permulaan elektrik: Periksa ketumpatan elektrolit bateri pemula dalam julat 1.240~1.280 kg/L. Bacaan di bawah 1.180 kg/L menunjukkan tahap cas rendah. Periksa ketepatan pemasangan wayar; bersihkan kakisan dan kotoran pada terminal bateri. Sahkan hubungan elektrik yang baik bagi motor pemula dan aktuator elektromagnetik.

1.2 Semakan Pemasangan Alternator

(1) Keperluan toleransi penggandingan: Apabila menggandingkan penjana arus ulang-alik dan enjin diesel, keselarian dan kesepusatannya mesti kurang daripada 0.05 mm; untuk aplikasi di tapak, kebenaran ini boleh dilonggarkan sehingga 0.1 mm. Ketidakselarasan berlebihan merosakkan operasi bantalan. Tetapkan penggandingan dengan pin penentu kedudukan selepas pelarasan, dan semak semula pelarasan sebelum pemasangan. (2) Penjana arus ulang-alik dengan bantalan gelangsar: Ketinggian pusat penjana arus ulang-alik mesti sedikit lebih rendah daripada enjin diesel untuk mengelakkan berat roda gear dari bertindak terus ke atas bantalan penjana arus ulang-alik. Ini mengelakkan beban tambahan yang memecahkan lapisan minyak bantalan dan menyebabkan panas berlebihan atau terbakar. Tiada objek berat tambahan boleh dilekatkan pada penggandingan. (3) Pengudaraan & perlindungan: Pastikan saluran masuk udara penyejukan tidak terhalang. Elakkan udara buangan panas daripada beredar semula ke dalam penjana arus ulang-alik. Jalusi pada penutup pengudaraan mesti menghadap ke bawah untuk memenuhi keperluan perlindungan IP. (4) Penjana arus ulang-alik satu-bantalan: Penjagaan khusus diperlukan untuk mengekalkan jarak udara seragam antara stator dan rotor semasa penggandingan mekanikal. (5) Pemasangan wayar elektrik: Pilih kabel kuasa dan lug kuprum yang sesuai mengikut gambarajah pemasangan wayar. Selepas mengikat lug kuprum pada bar bus, jurang tempatan pada sambungan tidak boleh melebihi 0.05 mm. Jaga jarak konduktor melebihi 10 mm dan pasang konduktor pembumian yang diperlukan. Terminal di dalam kotak keluaran ditandakan U, V, W, N. Urutan fasa sebenar bergantung kepada arah putaran, bukan tanda tetap ini.

2. Penunjuk Prestasi Teknikal & Pemantauan Operasi

2.1 Prestasi Kestabilan Voltan

Apabila set penjana dibebankan atau beban berubah, voltan keluaran akan berubah ke nilai baharu. Masa yang diambil untuk mencapai kestabilan dikenali sebagai masa penstabilan voltan, biasanya antara 0.5 hingga 3 saat. Masa penstabilan yang lebih pendek menunjukkan tindak balas yang lebih pantas terhadap perubahan beban. Kadar pengaturan voltan keadaan mantap dikira sebagai peratusan perbezaan antara voltan stabil dan voltan tetap tanpa beban, biasanya ±3% hingga ±5%. Ia mencerminkan keupayaan unit dalam mengawal voltan di bawah turun naik beban.

2.2 Prestasi Kestabilan Frekuensi

Kestabilan frekuensi menerangkan bagaimana frekuensi keluaran berubah dengan beban. Dua parameter utama ialah masa penstabilan frekuensi dan kadar pengaturan frekuensi keadaan mantap. Nilai yang lebih rendah menunjukkan tindak balas dan kawalan frekuensi yang lebih baik terhadap perubahan beban.

2.3 Penunjuk Ekonomi Bahan Api

(1) Penggunaan bahan api khusus: Jisim bahan api yang dimakan per kW kuasa keluaran berkesan per jam, unit: g/(kW·j). Ia merupakan metrik utama untuk kecekapan bahan api enjin diesel. (2) Kecekapan berkesan: Nisbah haba yang ditukar kepada tenaga mekanikal berguna berbanding jumlah haba yang dibebaskan daripada penggunaan bahan api, mengukur seberapa cekap tenaga kimia dalam bahan api ditukar kepada kerja mekanikal.

2.4 Parameter Pemantauan Utama Semasa Operasi

(1) Ammeter: Periksa bacaan arus semasa. Tukar antara fasa untuk mengukur arus fasa; ketidakseimbangan fasa tidak boleh melebihi 10%. (2) Voltmeter: Pantau voltan output secara berterusan. (3) Sistem pengecasan: Indikator pengecasan harus menunjukkan positif (+). Bacaan negatif (-) bermaksud bateri tidak sedang dicas. (4) Tolok tekanan minyak: Kekalkan tekanan minyak pelincir dalam julat yang ditetapkan oleh pengilang. (5) Tolok suhu cecair penyejuk: Julat suhu operasi normal: 65–93°C. Bacaan terkunci atau suhu di atas 93°C adalah tidak normal. (6) Tachometer: Pantau kelajuan putaran enjin. Bagi sistem kuasa 60 Hz, kelajuan kadar ialah 1800 psm. (7) Bunyi & getaran: Dengar bunyi dan getaran tidak normal semasa operasi.

3. Spesifikasi Penerimaan Pemasangan

3.1 Lokasi Pemasangan & Keperluan Persekitaran

(1) Voltan kadar set penjana di lokasi mesti sepadan dengan voltan sistem yang diperlukan. (2) Set penjana diesel tetap mesti dipasang pada asas dalaman yang direkabentuk secara kejuruteraan, ditinggikan 0.25–0.30 m di atas lantai. Unit mudah alih/unit yang dipasang pada treler mesti sentiasa rata dan stabil. Treler memerlukan pembumian yang boleh dipercayai dan penghadang roda. Unit luar bangunan memerlukan perlindungan berbumbung. (3) Set penjana, kabinet kawalan, dan bilik peralatan suis mesti menyediakan jarak keselamatan elektrik yang sesuai serta memenuhi keperluan perlindungan kebakaran. Paip ekzos mesti disalurkan ke luar bangunan. Tangki simpanan bahan api tidak boleh diletakkan di dalam bangunan atau berdekatan dengan paip ekzos. (4) Letakkan penjana berhampiran pusat beban untuk memudahkan pemasangan kabel dan akses ke tapak. Elakkan kawasan rendah yang mudah dilanda banjir dan lokasi yang berada di bawah arah angin sumber pencemaran.

3.2 Interlok Elektrik & Operasi Selari

(1) Keluaran penjana mesti dikaitkan secara elektrik dengan bekalan grid utiliti. Sambungan selari dengan kuasa grid awam adalah dilarang keras. (2) Apabila dua atau lebih unit penjana beroperasi secara selari, peralatan pensinkronan mesti dipasang. Sambungan beban hanya boleh dibuat selepas pensinkronan berjaya.

3.3 Asas, Pemasangan & Penyambungan ke Bumi

(1) Dimensi asas, kekuatan, peredam getaran, bukaan terbuka, longkang kabel dan penutupnya mesti mematuhi spesifikasi rekabentuk. (2) Penjana mesti dipasang dengan kukuh. Bolt pengikat asas menggunakan pemasangan grouting selepas pemasangan, dengan panjang benang yang terdedah adalah konsisten. Peredam getaran mesti dipasang di antara unit dan rangka asas mengikut rekabentuk. (3) Pam bahan api, tangki, pam air dan radiator mesti dipasang secara rata dan kukuh. Paip bahan api mesti dipasang lurus tanpa sebarang kebocoran. Paip bahan api dicat berwarna coklat kemerahan dengan penanda arah aliran merah pada cabang-cabangnya. (4) Pemasangan bateri pemula mengikut susunan rekabentuk; rekod ujian cas/nyahcas lengkap mesti disimpan. (5) Kabel kuasa dan kabel isyarat mesti dipasang mengikut keperluan lukisan. Kabel kuasa AC, kabel kuasa DC dan wayar isyarat tidak boleh dikumpulkan bersama. (6) Unit penjana, rangka asas dan tangki bahan api semuanya memerlukan sambungan pentanahan yang boleh dipercayai.

3.4 Kriteria Ujian Penerimaan

(1) Sebelum memulakan operasi, uji rintangan penebatan gegelung penjana dan penggerak (antara gegelung dan gegelung ke bumi) menggunakan megger 500 V. Rintangan penebatan mesti melebihi 2 MΩ. (2) Ujian tanpa beban: Enjin beroperasi dengan lancar dengan kawalan pengawal kelajuan yang tepat dan kelajuan stabil. Tiada bunyi tidak normal atau haba berlebihan. Bacaan voltan, arus, frekuensi, suhu, dan tekanan pada tolok adalah normal. (3) Ujian berbeban: Pengatur voltan automatik dan pengawal kelajuan berfungsi dengan baik. Suhu minyak, suhu air, dan tekanan minyak kekal dalam julat normal. Tiada bunyi tidak normal. Sistem bahan api, pelinciran, dan penyejukan beroperasi dengan betul. Tiada kebocoran ekzos; asap ekzos biru muda adalah normal. (4) Selepas sistem pemantauan diaktifkan, fungsi-fungsi termasuk permulaan automatik, hentian automatik, pelarasan voltan & frekuensi, amaran kegagalan, dan indikasi tahap bahan api mesti beroperasi seperti yang direka.

Ringkasan

Pemeriksaan di tapak dan penerimaan pemasangan set penjana diesel merangkumi kawalan ketepatan alat ukur, ujian beban berperingkat, senarai semak pemeriksaan sebelum permulaan, pemantauan masa operasi dan penerimaan pemasangan. Mematuhi alat ukur mengukur Kelas 1.0, ujian beban berperingkat, pemeriksaan pra-permulaan enam sistem dan tujuh metrik utama pemantauan masa operasi memastikan prestasi unit yang boleh dipercayai. Pemasangan asas yang kukuh, penyambungan tanah yang betul, perlindungan interlok dan ujian pengaktifan semuanya penting. Pematuhan sepenuhnya terhadap prosedur piawaian menjamin operasi yang selamat, stabil dan cekap untuk kedua-dua aplikasi kuasa sandaran dan kuasa utama.

Hubungan Media

Shanghai Outevo Machinery Co.,Ltd.

Laman web: www.outevo.com

Tel: +8613280091753

Anne