ارتفاع حرارة محرك الديزل: المخاطر، والمحظورات، والإجراءات الطارئة، والوقاية
١. ما هو ارتفاع حرارة محرك الديزل؟
أثناء تشغيل محرك الديزل، إذا انفجرت ماء أو بخار أو فقاعات من فتحة التعبئة في خزان الماء، فإن المحرك يعاني من ارتفاع الحرارة (الغليان) . وتنتج هذه الظاهرة مباشرةً عن ارتفاع درجة حرارة سائل تبريد المحرك.
٢. العمليات المحرّمة تمامًا أثناء ارتفاع الحرارة
إن التشغيل غير السليم أثناء ارتفاع حرارة المحرك يؤدي إلى أضرار ثانوية جسيمة. وأهم ثلاث محرمات هي كما يلي:
① لا تُطفئ المحرك فورًا يؤدي الإطفاء الفوري إلى توقف تام لتدوير سائل التبريد. ونتيجةً لذلك، تتراكم الحرارة بسرعة في جسم الأسطوانة، ما قد يتسبب بسهولة في خدوش داخل الأسطوانة أو تشوه غطاء الأسطوانة وأعطالٍ لا رجعة فيها أخرى.
② لا تفتح غطاء خزان الماء بالقوة قد ينفجر سائل التبريد عالي الحرارة والضغط، أو البخار، فجأةً مسبّبًا إصابات حروقٍ خطيرة.
③ لا تسكب ماءً باردًا على جسم الأسطوانة أو غطاء الأسطوانة يؤدي التبريد السريع إلى انكماش حراري مفاجئ في هيكل المحرك، ما قد يؤدي إلى تشقق جسم أسطوانة مجموعة مولدات ديزل بيركنز.
٣. المبدأ الأساسي للعلاج الطارئ
التزم بدقة بمبدأ الطوارئ الخاص: قلّل الحمل، وحافظ على التدوير، وبرّد تدريجيًّا، واحمِ من الحروق .
٤. إجراءات التعامل القياسية في حالات الطوارئ
الخطوة ١: إيقاف توليد الطاقة أَزِلْ جميع الأحمال التشغيلية لتقليل حجم حقن الوقود، ما يخفض درجة حرارة الاحتراق داخل الأسطوانات بسرعة.
الخطوة ٢: تشغيل المحرك في وضع الخمول استمر في تشغيل مولِّد الديزل عند سرعة الخمول دون حمل لمدة ٥ إلى ١٠ دقائق للحفاظ على دوران المبرِّد وتبديد الحرارة الداخلية بشكل مستقر.
الخطوة ٣: راقب درجة حرارة الماء راقب قراءة مقياس درجة حرارة الماء في الوقت الفعلي لمتابعة اتجاه التغير في الحرارة.
الخطوة ٤: حسِّن ظروف التهوية افتح جميع الأبواب والنوافذ في غرفة المعدات أو شغِّل مراوح السحب لتقليل درجة الحرارة المحيطة وتسريع تبديد الحرارة.
الخطوة ٥: أوقف المحرك بعد التبريد الأولي أطفئ المحرك فقط عندما تنخفض درجة حرارة الماء إلى ٧٠–٨٠°م أو أقل.
الخطوة ٦: فتح غطاء خزان الماء بأمان بعد أن تنخفض درجة الحرارة إلى أقل من ٥٠°م (ويصبح أنبوب المشعاع العلوي باردًا عند اللمس)، غطِّ غطاء خزان الماء بالكامل بقطعة قماش قطنية سميكة أو قفازات. ثم أرخِّ الغطاء تدريجيًّا نصف دورة لإطلاق البخار والضغط الداخليين. ولا تفتح الغطاء تمامًا إلا بعد التأكد من اختفاء أي ضغط متبقٍ.
الخطوة ٧: إعادة تعبئة سائل التبريد أضف سائل تبريد معتمَد إلى خزان الماء بعد أن يبرد المحرك تمامًا.
الخطوة ٨: استئناف التشغيل بشروط يمكن تشغيل المولِّد تحت حملٍ فقط بعد القضاء التام على عطل ارتفاع درجة الحرارة. يُمنع تشغيله تحت حملٍ ما دام العطل لم يُحلّ بعد. .
تذكير خاص إذا رافق ارتفاع درجة الحرارة انخفاض في ضغط الزيت أو ظهور أصوات غير طبيعية للمحرك، أوقف المحرك فورًا لتفادي تلف الأسطوانات وانسداد العمود.
٥. الأسباب الشائعة لارتفاع حرارة المحرك
١) نقص سائل التبريد تسرب المبرد من خزان الماء أو الأنابيب، وعدم تعبئة المبرد بانتظام.
انسداد المبادل الحراري انسداد الزعانف الخارجية بواسطة ألياف القطن النباتي والغبار والمواد الأخرى؛ وترسبات داخلية وانسداد في الأنابيب.
عطل مروحة التبريد انزلاق أو انقطاع حزام المروحة ما يؤدي إلى ضعف التبريد.
خلل في منظم الحرارة فشل منظم الحرارة في الفتح، ما يؤدي إلى دوران المبرد في دورة صغيرة فقط، وبالتالي عدم قدرته على التبريد بشكل طبيعي.
عطل في مضخة الماء تآكل ريشة مضخة الماء يقلل من تدفق المبرد ويضعف كفاءة التبريد.
ظروف بيئية غير مواتية درجة الحرارة المحيطة مرتفعة جدًّا، وسوء التهوية، وعدم سلاسة دخول الهواء وخروجه من غرفة المعدات.
٦. إجراءات الوقاية اليومية
١. الفحص الدوري فحص مستوى سائل التبريد يوميًّا، وشد حزام المروحة، ونظافة المبرِّد.
٢. استبدال سائل التبريد بشكل دوري استبدال سائل التبريد بانتظام لمنع الترسبات الداخلية والتآكل في نظام التبريد.
٣. ضمان فعالية أجهزة الإنذار الحفاظ على سلامة نظام إنذار ارتفاع الحرارة وتشغيله بشكلٍ صحيحٍ لتحقيق التنبيه المبكر لمخاطر ارتفاع الحرارة.
٤. تحسين تهوية الغرفة ضمان سلاسة دخول الهواء وخروجه من غرفة المعدات، وعدم إعاقة المبرِّد أو قنوات تبديد الحرارة.
