Sobrecalentamiento del motor diésel: riesgos, prohibiciones, manejo de emergencia y prevención

1. ¿Qué es el sobrecalentamiento del motor diésel?

Durante el funcionamiento del motor diésel, si el agua, el vapor o las burbujas brotan del orificio de llenado del depósito de agua, el motor está experimentando sobrecalentamiento (ebullición) . Este fenómeno es causado directamente por la temperatura excesiva del líquido refrigerante del motor.

2. Operaciones estrictamente prohibidas durante el sobrecalentamiento

Una operación inadecuada durante el sobrecalentamiento del motor provocará daños secundarios graves. Las tres prohibiciones clave son las siguientes:

① No apagar inmediatamente el motor Una parada inmediata detiene por completo la circulación del refrigerante. El calor se acumulará rápidamente en el bloque del cilindro, provocando fácilmente rayaduras en el cilindro, deformación de la culata y otras fallas irreversibles.

② No abrir forzadamente la tapa del depósito de agua El refrigerante y el vapor a alta temperatura y alta presión podrían salir repentinamente, causando quemaduras graves.

③ No verter agua fría sobre el bloque del cilindro ni sobre la culata El enfriamiento rápido provocará una contracción térmica brusca del cuerpo del motor, lo que puede ocasionar grietas en el bloque del cilindro del grupo electrógeno diésel Perkins.

3. Principio fundamental del tratamiento de emergencia

Seguir estrictamente el principio exclusivo de emergencia: Reducir la carga, mantener la circulación, enfriar gradualmente y prevenir quemaduras .

4. Procedimientos estándar de manejo de emergencia

Paso 1: Descargar el generador Retire todas las cargas operativas para reducir el volumen de inyección de combustible, lo que disminuye rápidamente la temperatura de combustión dentro de los cilindros.

Paso 2: Deje funcionar el motor al ralentí Mantenga el generador diésel funcionando a velocidad de ralentí sin carga durante 5 a 10 minutos para mantener la circulación del refrigerante y disipar de forma estable el calor interno.

Paso 3: Supervise la temperatura del agua Observe en tiempo real la lectura del indicador de temperatura del agua para seguir la tendencia del cambio de temperatura.

Paso 4: Mejore las condiciones de ventilación Abra todas las puertas y ventanas de la sala de equipos o active los ventiladores de extracción para reducir la temperatura ambiente y acelerar la disipación del calor.

Paso 5: Apague el motor tras un enfriamiento preliminar Apague el motor únicamente cuando la temperatura del agua descienda a 70 °C–80 °C o menos.

Paso 6: Abra con seguridad la tapa del depósito de agua Después de que la temperatura descienda por debajo de 50 ℃ (la manguera superior del radiador no está caliente al tacto), cubra completamente la tapa del depósito de agua con un paño grueso de algodón o con guantes. Afloje lentamente la tapa media vuelta para liberar el vapor y la presión internos. Solo abra por completo la tapa tras confirmar que no queda presión residual.

Paso 7: Reponer el líquido refrigerante Agregue líquido refrigerante homologado al depósito de agua una vez que el motor se haya enfriado por completo.

Paso 8: Reanudar la operación bajo condiciones específicas El generador solo puede operar con cargas tras haber eliminado por completo la falla de sobrecalentamiento. Queda prohibida la operación con carga si la falla sigue sin resolverse. .

Recordatorio especial si el sobrecalentamiento va acompañado de baja presión de aceite o ruidos anormales del motor, detenga inmediatamente el motor para evitar fallos como rayaduras en los cilindros o agarrotamiento del eje.

5. Causas comunes de sobrecalentamiento del motor

① Nivel insuficiente de líquido refrigerante fuga de líquido refrigerante desde el depósito de agua o las tuberías, y falta de reposición regular del líquido refrigerante.

② Obstrucción del radiador : Aletas externas obstruidas por pelusas, polvo y objetos diversos; incrustaciones internas y obstrucción de las tuberías.

③ Fallo del ventilador de refrigeración : Deslizamiento o rotura de la correa del ventilador, lo que provoca una disipación insuficiente del calor.

④ Mal funcionamiento del termostato : El termostato no se abre, haciendo que el líquido refrigerante circule únicamente en circuito pequeño y no pueda disipar el calor normalmente.

⑤ Fallo de la bomba de agua : El desgaste del impulsor de la bomba de agua reduce el caudal de circulación del líquido refrigerante y debilita la eficiencia de disipación térmica.

⑥ Condiciones ambientales adversas : Temperatura ambiente excesivamente alta, mala ventilación y entrada y salida de aire obstruidas en la sala de equipos.

6. Medidas diarias de prevención

① Inspección periódica : Comprobación diaria del nivel del líquido refrigerante, la tensión de la correa del ventilador y la limpieza del radiador.

② Sustitución periódica del refrigerante : Sustituir el refrigerante regularmente para prevenir la formación de incrustaciones y la corrosión interna del sistema de refrigeración.

③ Garantizar dispositivos de alarma eficaces : Mantener el sistema de alarma de alta temperatura íntegro y operativo para lograr una advertencia temprana de riesgos de sobrecalentamiento.

④ Optimizar la ventilación de la sala : Asegurar una entrada y salida de aire fluidas en la sala de equipos, sin obstruir el radiador ni los canales de disipación térmica.