Surriscaldamento del motore diesel: rischi, divieti, gestione di emergenza e prevenzione

1. Che cos'è il surriscaldamento del motore diesel?

Durante il funzionamento del motore diesel, se acqua, vapore o bolle fuoriescono dall'apertura di riempimento del serbatoio dell'acqua, il motore sta subendo un surriscaldamento (ebollizione) . Questo fenomeno è causato direttamente dalla temperatura eccessiva del liquido di raffreddamento del motore.

2. Operazioni rigorosamente vietate durante il surriscaldamento

Un funzionamento scorretto durante il surriscaldamento del motore provoca gravi danni secondari. I tre divieti fondamentali sono i seguenti:

① Non spegnere immediatamente il motore Lo spegnimento immediato interrompe completamente la circolazione del liquido di raffreddamento. Il calore si accumulerà rapidamente nel basamento del cilindro, causando facilmente graffi sui cilindri, deformazioni della testata e altri guasti irreversibili.

② Non aprire forzatamente il tappo del serbatoio dell’acqua Il liquido di raffreddamento ad alta temperatura e alta pressione, insieme al vapore, potrebbero fuoriuscire improvvisamente, provocando gravi ustioni.

③ Non versare acqua fredda sul basamento del cilindro o sulla testata Il raffreddamento rapido causerà una brusca contrazione termica del corpo motore, con conseguente crepatura del basamento del gruppo elettrogeno diesel Perkins.

3. Principio fondamentale del trattamento di emergenza

Applicare rigorosamente il principio esclusivo di emergenza: Ridurre il carico, mantenere la circolazione, raffreddare gradualmente, prevenire le ustioni .

4. Procedure standard di gestione dell’emergenza

Passo 1: Scaricare il gruppo elettrogeno Rimuovere tutti i carichi in funzione per ridurre il volume di iniezione del carburante, abbassando rapidamente la temperatura di combustione all’interno dei cilindri.

Passo 2: Far girare il motore al minimo Far funzionare il gruppo elettrogeno diesel a vuoto al minimo per 5–10 minuti, per mantenere la circolazione del liquido refrigerante e dissipare stabilmente il calore interno.

Passo 3: Monitorare la temperatura dell’acqua Osservare in tempo reale la lettura del manometro della temperatura dell’acqua per seguire l’andamento della variazione termica.

Passo 4: Migliorare le condizioni di ventilazione Aprire tutte le porte e le finestre del locale apparecchiature oppure attivare le ventole di estrazione per ridurre la temperatura ambiente e accelerare la dissipazione del calore.

Passo 5: Arrestare il motore dopo un primo raffreddamento Spegnere il motore soltanto quando la temperatura dell’acqua scende a 70 °C–80 °C o inferiore.

Passo 6: Aprire in sicurezza il tappo del serbatoio dell'acqua Dopo che la temperatura è scesa al di sotto dei 50 ℃ (il tubo superiore del radiatore non è caldo al tatto), coprire completamente il tappo del serbatoio dell'acqua con un panno di cotone spesso o con guanti. Allentare lentamente il tappo di mezzo giro per rilasciare vapore e pressione interni. Aprire completamente il tappo solo dopo aver verificato l'assenza di pressione residua.

Passo 7: Rabboccare il liquido refrigerante Aggiungere liquido refrigerante conforme al serbatoio dell'acqua dopo che il motore si è completamente raffreddato.

Passo 8: Riprendere l'esercizio in via condizionata Il gruppo elettrogeno può funzionare con carico soltanto dopo che il guasto da surriscaldamento è stato completamente eliminato. L'esercizio sotto carico è vietato se il guasto non è stato risolto. .

Promemoria speciale se il surriscaldamento è accompagnato da bassa pressione dell'olio o da rumori anomali del motore, spegnere immediatamente il motore per evitare danni come graffiatura dei cilindri e grippaggio dell'albero.

5. Cause comuni di surriscaldamento del motore

① Livello insufficiente di liquido refrigerante : Perdita di liquido refrigerante dal serbatoio o dalle tubazioni, e mancato rabbocco regolare del liquido refrigerante.

② Otturazione del radiatore : Alette esterne ostruite da piume di pioppo, polvere e detriti; incrostazioni interne e otturazione delle tubazioni.

③ Guasto del ventilatore di raffreddamento : Scivolamento o rottura della cinghia del ventilatore, con conseguente dissipazione insufficiente del calore.

④ Malfunzionamento del termostato : Il termostato non si apre, causando il funzionamento del liquido refrigerante esclusivamente in circolazione ridotta e impedendo una normale dissipazione del calore.

⑤ Guasto della pompa dell'acqua : Usura della girante della pompa dell'acqua che riduce la portata di circolazione del liquido refrigerante e indebolisce l'efficienza di dissipazione del calore.

⑥ Condizioni ambientali sfavorevoli : Temperatura ambientale eccessivamente elevata, ventilazione insufficiente e flusso d'aria in entrata e in uscita non regolare nel locale apparecchiature.

6. Misure preventive quotidiane

① Ispezione periodica : Controllo giornaliero del livello del liquido refrigerante, della tensione della cinghia del ventilatore e della pulizia del radiatore.

② Sostituzione periodica del liquido refrigerante : Sostituire regolarmente il liquido refrigerante per prevenire incrostazioni interne e corrosione del sistema di raffreddamento.

③ Garantire dispositivi di allarme efficaci : Mantenere integro e funzionante il sistema di allarme ad alta temperatura per consentire un tempestivo avviso dei rischi di surriscaldamento.

④ Ottimizzare la ventilazione del locale : Garantire un flusso d'aria in entrata e in uscita regolare nel locale apparecchiature e non ostruire il radiatore né i canali di dissipazione termica.