Mitos Umum Mengenai Bahan Bakar Diesel untuk Generator Set (Dijelaskan)

Ada banyak desas-desus yang tersebar luas mengenai bahan bakar diesel. Sebagian orang mengklaim diesel berwarna lebih gelap membakar lebih lama, sementara yang lain menyatakan pompa bensin secara rutin mencampur air ke dalam diesel. Apakah pernyataan-pernyataan ini benar? Mari kita bahas satu per satu dengan pengetahuan profesional khusus bagi pengguna generator diesel.

Mitos 1: Pompa bensin mencampur air ke dalam diesel sebagai praktik umum

Pernyataan ini salah. Air dan solar memiliki kerapatan berbeda dan tidak dapat bercampur. Air akan mengendap di dasar tangki. Jika air masuk ke generator diesel Anda, unit tersebut akan mengalami kesulitan saat dinyalakan, kehilangan daya, mati mendadak, serta kerusakan parah pada pompa bahan bakar dan injektor. Bagi pemasok bahan bakar, kerugian akibat keluhan pelanggan dan kerusakan peralatan jauh lebih besar daripada keuntungan potensial apa pun.

Standar bahan bakar internasional menetapkan batas ketat terhadap kandungan air dalam solar. Solar yang memenuhi syarat tidak boleh mengandung air bebas yang terlihat. Jika air ditambahkan secara sengaja, bahan bakar akan langsung menjadi keruh atau terpisah menjadi lapisan-lapisan. Selalu beli solar dari pemasok terpercaya dan bersertifikat guna menghindari bahan bakar terkontaminasi.

Mitos 2: Semakin gelap warna solar, semakin lama pembakarannya

Ini juga merupakan kesalahpahaman. Kualitas solar dinilai berdasarkan indikator uji standar: angka setana, nilai pemanasan, kandungan belerang, rentang destilasi, dan sebagainya. Warna tidak dapat memberi tahu Anda apakah solar tersebut berkualitas baik. Solar yang memenuhi syarat dapat bervariasi dari hampir bening seperti air hingga kekuningan muda. Solar berwarna gelap biasanya menunjukkan bahwa bahan bakar telah teroksidasi atau mengandung terlalu banyak kotoran. Lama waktu pembakaran solar tergantung pada nilai pemanasan bersihnya, yang tidak ada hubungannya dengan warna.

Mitos 3: Menambahkan aditif anti-beku ke solar 0# membuatnya setara dengan solar -10#

Banyak pemilik generator di wilayah beriklim dingin menambahkan aditif anti-beku untuk mencegah pengkristalan parafin. Namun, satu fakta penting: aditif anti-beku tidak dapat mengubah solar kelas 0 menjadi solar kelas -10, dan tidak dapat menjamin operasi andal pada suhu -10°C.

Ketika suhu turun, kristal lilin terbentuk di dalam solar dan dapat menyumbat saluran bahan bakar, sehingga menyebabkan generator mati. Aditif anti-beku hanya mampu menurunkan sedikit titik kabut (cloud point) dan titik penyumbatan filter dingin (cold filter plugging point) solar.

Aturan praktis: Pilih bahan bakar diesel yang titik penyumbatan filter dinginnya lebih rendah daripada suhu ambien terendah setempat. Sisakan margin keamanan tambahan sebesar 3–5°C untuk mencegah penyumbatan lilin.

Referensi Pemilihan Mutu Diesel (berdasarkan suhu malam terendah)

• Suhu terendah di atas 4°C: Gunakan diesel mutu 0
• Suhu terendah antara 4°C dan -5°C: Gunakan diesel mutu -10
• Suhu terendah antara -5°C dan -14°C: Gunakan diesel mutu -20
• Suhu terendah antara -14°C dan -29°C: Gunakan diesel mutu -35
• Suhu terendah di bawah -29°C (daerah sangat dingin): Gunakan diesel mutu -50

Kontak Media

Shanghai Outevo Machinery Co.,Ltd.

Situs web: www.outevo.com

Tel: +8613280091753

Anne