डीजल जनरेटर सेट्स के बारे में सामान्य गलत धारणाएँ (स्पष्टीकरण के साथ)

डीजल ईंधन के बारे में कई व्यापक रूप से फैली अफवाहें हैं। कुछ लोग कहते हैं कि गहरे रंग का डीजल लंबे समय तक जलता है, जबकि अन्य का दावा है कि ईंधन स्टेशन नियमित रूप से डीजल में पानी मिलाते हैं। क्या ये कहावतें सच हैं? आइए डीजल जनरेटर उपयोगकर्ताओं के लिए व्यावसायिक ज्ञान के साथ इन्हें समझें।

गलत धारणा १: ईंधन स्टेशन डीजल में पानी मिलाने को एक सामान्य प्रथा के रूप में मानते हैं

यह कथन गलत है। जल और डीज़ल के घनत्व अलग-अलग होते हैं और वे एक-दूसरे में मिल नहीं सकते। जल टैंक के तल पर बैठ जाएगा। यदि जल आपके डीज़ल जनरेटर में प्रवेश कर जाता है, तो इकाई को कठिन प्रारंभ, शक्ति हानि, अप्रत्याशित बंद होना और ईंधन पंपों तथा इंजेक्टरों को गंभीर क्षति का सामना करना पड़ेगा। ईंधन आपूर्तिकर्ताओं के लिए, ग्राहक शिकायतों और उपकरण क्षति से होने वाले नुकसान संभावित लाभ से कहीं अधिक होते हैं।

अंतर्राष्ट्रीय ईंधन मानकों में डीज़ल में जल की मात्रा पर कड़ी सीमाएँ निर्धारित की गई हैं। योग्य डीज़ल में मुक्त, दृश्यमान जल नहीं होना चाहिए। यदि जल को जानबूझकर मिलाया जाए, तो ईंधन तुरंत धुंधला हो जाएगा या परतों में अलग हो जाएगा। दूषित ईंधन से बचने के लिए हमेशा प्रतिष्ठित, प्रमाणित आपूर्तिकर्ताओं से डीज़ल खरीदें।

मिथक २: डीज़ल जितना गहरा होगा, उतनी देर तक जलेगा

यह भी एक गलतफहमी है। डीज़ल की गुणवत्ता मानक परीक्षण संकेतकों द्वारा निर्धारित की जाती है: सीटेन संख्या, ऊष्मीय मान, सल्फर सामग्री, आसवन सीमा आदि। रंग आपको यह नहीं बता सकता कि डीज़ल अच्छा है या नहीं। योग्य डीज़ल का रंग लगभग स्पष्ट पानी-सफेद से लेकर हल्के एम्बर तक हो सकता है। गहरे रंग का डीज़ल आमतौर पर इस बात का संकेत देता है कि ईंधन ऑक्सीकृत हो गया है या उसमें अत्यधिक अशुद्धियाँ हैं। डीज़ल कितनी देर तक जलता है, यह उसके शुद्ध ऊष्मीय मान पर निर्भर करता है, जो रंग से कोई संबंध नहीं रखता।

मिथक ३: ०# डीज़ल में एंटी-जेल एडिटिव मिलाने से वह -१०# डीज़ल के बराबर हो जाता है

ठंडे क्षेत्रों में कई जनरेटर मालिक वैक्सिंग को रोकने के लिए एंटी-जेल एडिटिव मिलाते हैं। लेकिन एक महत्वपूर्ण तथ्य: एंटी-जेल एडिटिव ० ग्रेड डीज़ल को -१० ग्रेड डीज़ल में नहीं बदल सकते, और वे -१०°से पर विश्वसनीय संचालन की गारंटी भी नहीं दे सकते।

जब तापमान गिरता है, तो डीज़ल के अंदर मोम के क्रिस्टल बनने लगते हैं और ईंधन लाइनों को अवरुद्ध कर सकते हैं, जिससे जनरेटर बंद हो जाता है। एंटी-जेल एडिटिव केवल डीज़ल के क्लाउड पॉइंट और कोल्ड फिल्टर प्लगिंग पॉइंट को थोड़ा कम कर सकते हैं।

अंदाज़ा लगाने का नियम: वह डीज़ल चुनें जिसका कोल्ड फ़िल्टर प्लगिंग पॉइंट स्थानीय सबसे कम वातावरणीय तापमान से कम हो। मोम के अवरोध को रोकने के लिए 3~5°C की अतिरिक्त सुरक्षा सीमा रखें।

डीज़ल ग्रेड चयन संदर्भ (सबसे कम रात्रि तापमान के आधार पर)

• सबसे कम तापमान 4°C से ऊपर: 0 ग्रेड डीज़ल का उपयोग करें
• सबसे कम तापमान 4°C और -5°C के बीच: -10 ग्रेड डीज़ल का उपयोग करें
• सबसे कम तापमान -5°C और -14°C के बीच: -20 ग्रेड डीज़ल का उपयोग करें
• सबसे कम तापमान -14°C और -29°C के बीच: -35 ग्रेड डीज़ल का उपयोग करें
• सबसे कम तापमान -29°C से कम (अत्यधिक शीत प्रभावित क्षेत्र): -50 ग्रेड डीज़ल का उपयोग करें

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