اساطیر رایج دربارهٔ دیزل برای مجموعه‌های نیروگاهی (با توضیح)
شایعات بسیاری دربارهٔ سوخت دیزل وجود دارد. برخی ادعا می‌کنند که دیزل تیره‌تر مدت‌زمان بیشتری می‌سوزد، درحالی‌که برخی دیگر می‌گویند ایستگاه‌های سوخت به‌طور معمول آب را با دیزل مخلوط می‌کنند. آیا این گفته‌ها درست هستند؟ بیایید با دانش حرفه‌ای آن‌ها را برای کاربران نیروگاه‌های دیزلی بررسی کنیم.
اسطورهٔ ۱: ایستگاه‌های سوخت به‌صورت معمول آب را در دیزل مخلوط می‌کنند
این ادعا نادرست است. آب و دیزل چگالی‌های متفاوتی دارند و نمی‌توانند با یکدیگر مخلوط شوند. آب در ته مخزن نشین می‌شود. اگر آب به ژنراتور دیزلی شما وارد شود، واحد با مشکلاتی از جمله سخت‌روشن‌شدن، کاهش توان، خاموشی‌های غیرمنتظره و آسیب‌های جدی به پمپ‌های سوخت و انژکتورها مواجه خواهد شد. برای تأمین‌کنندگان سوخت، زیان‌های ناشی از شکایات مشتریان و آسیب به تجهیزات بسیار بیشتر از هر سود احتمالی است.
استانداردهای بین‌المللی سوخت، محدودیت‌های دقیقی بر میزان آب موجود در دیزل تعیین کرده‌اند. دیزل مجاز نباید حاوی آب آزاد و قابل مشاهده باشد. اگر عمدتاً آب به دیزل اضافه شود، سوخت بلافاصله کدر یا به لایه‌های جداگانه تقسیم می‌شود. همیشه دیزل را از تأمین‌کنندگان معتبر و دارای گواهینامه تهیه کنید تا از استفاده از سوخت آلوده جلوگیری شود.
افسانهٔ دوم: هرچه دیزل تیره‌تر باشد، مدت زمان احتراق آن طولانی‌تر است
این نیز سوءتفاهمی است. کیفیت دیزل با معیارهای استاندارد آزمایشی ارزیابی می‌شود: عدد سِتان، ارزش حرارتی، میزان گوگرد، محدوده تقطیر و غیره. رنگ نمی‌تواند به شما بگوید که دیزل خوب است یا نه. دیزل مجاز ممکن است از تقریباً بی‌رنگ و شفاف مانند آب تا زرد مایل به قهوه‌ای روشن متغیر باشد. دیزل تیره‌رنگ معمولاً نشان‌دهنده اکسید شدن سوخت یا وجود ناخالصی‌های زیاد در آن است. مدت زمان سوختن دیزل به ارزش حرارتی خالص آن بستگی دارد که هیچ ارتباطی با رنگ ندارد.
افسانهٔ ۳: افزودن افزودنی ضد انجماد به دیزل ۰#، آن را معادل دیزل ۱۰-# می‌کند
بسیاری از صاحبان ژنراتور در مناطق سردسیر برای جلوگیری از تشکیل موم افزودنی‌های ضد انجماد را به دیزل اضافه می‌کنند. اما یک نکتهٔ مهم وجود دارد: افزودنی‌های ضد انجماد نمی‌توانند دیزل درجهٔ ۰ را به دیزل درجهٔ ۱۰- تبدیل کنند و نمی‌توانند عملکرد قابل اعتماد در دمای ۱۰-°س را تضمین نمایند.
وقتی دما کاهش می‌یابد، بلورهای مومی درون دیزل تشکیل می‌شوند و ممکن است خطوط سوخت را مسدود کرده و باعث ایست کار ژنراتور شوند. افزودنی‌های ضد انجماد تنها می‌توانند نقطه ابری و نقطه انسداد فیلتر سرد دیزل را کمی کاهش دهند.
قاعدهٔ کلی: دیزلی را انتخاب کنید که نقطهٔ انسداد فیلتر سرد آن پایین‌تر از کمترین دمای محیطی محلی باشد. برای جلوگیری از انسداد مومی، حاشیهٔ ایمنی اضافی ۳ تا ۵ درجهٔ سانتی‌گراد در نظر بگیرید.
مرجع انتخاب درجهٔ دیزل (بر اساس کمترین دمای شب)
- کمترین دما بالاتر از ۴ درجهٔ سانتی‌گراد: از دیزل درجهٔ ۰ استفاده کنید
- کمترین دما بین ۴ تا منفی ۵ درجهٔ سانتی‌گراد: از دیزل درجهٔ منفی ۱۰ استفاده کنید
- کمترین دما بین منفی ۵ تا منفی ۱۴ درجهٔ سانتی‌گراد: از دیزل درجهٔ منفی ۲۰ استفاده کنید
- کمترین دما بین منفی ۱۴ تا منفی ۲۹ درجهٔ سانتی‌گراد: از دیزل درجهٔ منفی ۳۵ استفاده کنید
- کمترین دما پایین‌تر از منفی ۲۹ درجهٔ سانتی‌گراد (مناطق بسیار سرد): از دیزل درجهٔ منفی ۵۰ استفاده کنید
ارتباط با رسانه
شرکت ماشین‌آلات شانگهای اوتِوو
وب‌سایت: www.outevo.com
تلفن: +۸۶۱۳۲۸۰۰۹۱۷۵۳
آنِه
